住宅小区消防车道与建筑距离没有要求。消防车道应符合如下要求。 (1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。 (2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。 (3)尽头式消防车道应设回车道或面积不小于15×15平方米的回车场，供大型消防车使用的回车场面积不小 于18×18平方米。 (4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。 (5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。 (6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。
全部4个回答 >多层建筑需要消防扑救面合适吗？应该怎么办呢？
145****6811 | 2019-07-24 11:05:28
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132****0521 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
2019-07-24 11:05:47 -
154****4591 调整消防登高面审核标准：
高层民用建筑不再要求必须具备18x18米的消防登高场地，对高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅(含16层)，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙6米(或6米以上)处留有一条宽度不小于5米的消防车道；对高度大于40米的高层建筑及16层以上的高层建筑，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙10米(或10米以上)处留有一条宽度不小于6米的消防车道(车道与高层建筑之间不能存有妨碍消防登高的物品)。
2019-07-24 11:05:43 -
152****5436 详见《高层民用建筑设计防火规范》4.1.7。即高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不应小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m,进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
建筑设计防火规范、高层民用建筑设计防火规范整合稿中，对裙房的高度不限制了。
2019-07-24 11:05:39
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消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
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一、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1. 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2. 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3. 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4. 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5. 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 ；6. 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木；7. 登高面范围内宜有建筑的安全出口。二、高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。
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建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房，每个防火分区内宜设置一部消防电梯。消防电梯可与客、货梯兼用，消防电梯的防火设计应符合本规范7.4.10条的规定。 符合下列条件的建筑可不设置消防电梯： 1 高度大于32m且设置电梯，任一层工作平台人数不超过2人的高层塔架； 2 局部建筑高度大于32m，且升起部分的每层建筑面积小于等于50m²的丁、戊类厂房。 由此可看出：本规范第7.4.10条是为第3.7.7条设置。 除此之外，在中国消防在线上也有说：“消防电梯主要设在高层民用建筑内，多层民用建筑一般不作要求。”
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我用天正简单计算了下，在满足7m水柱时，栓口需压力12m；满足5L/S水量时，栓口需压力19m。按建筑外部给水管网能提供25m水压考虑，在满足消防水量的要求下，岂不是说仅靠市政压力满足消防要求时，消火栓在的位置只有5m？超过这个高度的多层建筑就都需要
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