按照建筑学对建筑的广义分类,城市加油(加气)站地下建筑按一层计算,地上建筑包括站房、辅-助建筑一般为一层,**多不超过三层。容积率按广义建筑定义,主要计算地面建筑(站房、辅助建筑)、"罩棚等。在不纳入城市加油(加气)站周边防护绿地的进行容积率计算的前提下经综合分析,黔江区中心城区现有加油站容积率多在0.3左右。控制性详细规划主要控制指标考虑为加油(加气)站建设预留一定弹性操作空间,建议容积率不超过0.5;在纳入城市加油(加气)站周边防护绿地的前提下,建议建筑密度不超过0.3
全部3个回答 >加油站容积率有规定吗?怎么规定的呢?
147****9983 | 2019-06-11 10:41:03
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134****9598 汽车加油站分为三级:
一级站,油罐总容量121 m3-180 m3,单罐容量不大于50 m3;
二级站:油罐总容量61 m3-120 m3,单罐容量不大于50 m3;
三级站:油罐总容量为60 m3以下,单罐容量不大于30 m3。
汽车加油站主要是为种类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所, 一般由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成,有的还设有为汽车加机油、润滑油和库房等附属设施。
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站,一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性,故加油站以“安全”为第一准则。在加油站内严禁烟火,严禁从事可能产生火花性质的作业,严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油,所有车站进站加油时须先熄火,严禁一切危险品入站。
2019-06-11 10:44:36 -
135****3222 加油站 容积率大与0.5
建筑密度<30
绿化率>20%
建筑限高大于10米 2019-06-11 10:42:37 -
151****6207 请参照汽车加油加气站设计与施工规范
加油站的控制指标不全遵照民用建筑按容积率等指标控制,它主要考虑到安全防护方面和储油安全方面,容积率和建筑密度这类指标我做设计的时候找到的依据是路政部门提供的,绿化率这块可用新建民用建筑这块考虑大于40%
5.0.4 加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧构料制作,其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。
5.0.5 加油岛、加气岛的设计应符合下列规定:
1 加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m。
2 加油岛、加气岛的宽度不应小于1.2m。
3 加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部,不应小于0.6m。 2019-06-11 10:42:22
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加油站 容积率大与0.5建筑密度<30绿化率>20% 建筑限高大于10米
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每宗土地有土地用地的限制,商业用地建设得容积率再低,也变不成别墅用地,除非是转变用途。开发商追求的利益**大化,正常情况下应该是建筑面积越大,开发商回收收益越多,获取的利益也越多,所以大幅度降低容积率的情况比较少见。好像没有相关的具体文件对容积率的下限做明文规定。
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容积率是指建筑总面积与建筑用地面积的比。例如,在1万平方米用地的土地上,有6000平方米的建筑总面积,其容积率为0.6。 规划对低密度住宅的大体标准概念,高层低密度住宅容积率不大于2.2;多层(小高层)低密度住宅容积率不大于1.2;排屋(Town House)容积率不大于0.7;别墅(Villa)容积率不大于0.35。 房屋价值不单是按每平方米建筑面积,价格差关键是容积率大小,如:容积率1.20左右比容积率2.40左右的房屋,每平方米价格要高出一倍左右。
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一般而言,容积率高了,建筑密度就高,相应地绿地率和公共空间占地也就低,居住舒适度差。较舒适的容积率是:25~30层高层塔楼容积率不应超过5,18层左右高层塔楼的容积率应为3~4,7~10层小高层应为1.8~2,4~6层多层楼应为1.2~1.5。 容积率为6,如果是超过百米(30层以上)的超高层,还是正常的。如果在30层以下,居住舒适度就比较差了。
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