广州2035核心线网改善计划：17号线“截弯取直”，恢复普速

来源：吉屋 2024-06-27T11:55:01

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根据广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）的公示方案，有关17号线的线路选线及预期设站方案存在优化空间。为了提升线路建设效益和服务城市开发，方案建议调整17号线的线路，截弯取直，并恢复普速市桥线。

目前的17号线线位过于边缘，线型过于曲折，没有有效串联起市区东部发展轴心。这样会增加列车运行里程和时间，难以提升列车运行速度，与市域快线的设计理念不相匹配。因此，将17号线截弯取直，可以实现新旧黄埔中心区、黄埔临港、莲花湾、大学城和番禺行政中心的快速直联，并提供更好的线型条件，提升线路服务质量。

另外，建议以普速形式恢复2010年规划中原17号线市莲路段，并向西延伸至番禺南部东西走廊，沿市莲路-清河东路-禺山大道-禺山西路敷设。这样可以加强对番禺南部东西走廊的沿途覆盖，发掘沿线的开发价值。同时，建议将区域线40号线自埔南路向南延伸，沿开创大道、东江大道、金山大道一线延伸至广汽基地，并预留继续向西延伸。另外，将43号线自广汽基地向南延伸至莲花，以补足现有17号线走廊沿线的覆盖，为莲花湾未来发展提供服务。

通过以上调整和延伸，可以使17号线更具竞争力，提升线路功能和建设效益，为广州市民提供更便捷的出行方式。