佛山地铁五号线

佛山地铁五号线呈南北走向，南起佛山顺德葛岸，北到佛山大沥_口，5号线在石湾站与佛山地铁2号线相交，在祖庙站与广佛地铁1号线相交，今年1月，广州市规委会审议通过了广佛《荔湾区五眼桥区域控制性详细规划》修改，明确广州5号线将衔接佛山地铁5号线。目前在网上所查到的5号线规划可能和实际有出入，最新资料显示5号线为大沥_口-顺德葛岸。佛山地铁5号线途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，连接狮山组团、大沥组团和中心组团。

而在远期规划中(2030年)，佛山地铁五号线将南延至龙江，且站点将设立在碧桂园・珑悦旁(暂拟)。而未来龙江未来三年的城市规划中，更将争取规划佛山地铁1号线南延7.8公里，至龙江城际轨道换乘站(顺德西站)，是龙江难得的机遇。佛山地铁5号线途经片区：目前，丹灶可以期待的轨道交通，还是佛山地铁5号线。近日，南海区政府发布一份丹灶片区规划，提前曝光了佛山地铁5号线在该片区的走向。规划范围位于丹灶老城区，片区内有丹灶客运站、丹灶小学、丹灶医院、丹灶碧桂园等，未来将新增10宗宅地。佛山地铁建设速度真是让人一言难尽。前期基础薄弱，后期野心勃勃，面临巨大财政压力挑战。不过好消息是按照最慢的建设速度，目前佛山在建的五条地铁线应该都可以在2023年之前完工。

佛山在地铁建设方面是有大格局，大野心的。最近十年也在竭力推动广佛一体化进程。整个地铁规划也由线到面全面铺开。佛山五区不同心，南海，顺德经济实力强，政治话语权弱。在地铁规划上很难达成统一共识，在地铁建设上又各怀鬼胎，行政的分散也是佛山地铁建设滞后的一个重要原因。

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