延吉市房产过户多少钱？浙江二手房买卖登记过户将实现全流程网上办

• 142****1150 **近三年，中央经济工作会议都将房地产市场发展作为下一年的重点工作之一。2015年提出要“化解房地产库存”，2016年提出“促进房地产市场平稳健康发展”，2017年明确“加快建立多主体供应、多渠道保障、租购并举的住房制度”。 工作任务的调整，实际上映射了市场态势的转变。在经历了一轮去库存和转杠杆之后，房子已经由开发商转移到居民户手中，各地也根据“房子是用来住的，不是用来炒的”定位出台了一系列调控政策。随着房地产库存降至近三年来新低，市场调控初步收到效果，工作重心自然要向加强供给和完善长效机制偏移。 今年的中央经济工作会议在这两方面都做了安排。一方面，要发展住房租赁市场特别是长期租赁，保护租赁利益相关方合法权益，支持专业化、机构化住房租赁企业发展。另一方面，完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制，保持房地产市场调控政策连续性和稳定性，分清中央和地方事权，实行差别化调控。 对于租赁市场，这几年中央经济工作会议虽然都有涉及，但直到今年才获得了更多的政策支持。先是九部委发布《关于在人口净流入的大中城市加快发展住房租赁市场的通知》，而后国土部、住建部发布了《利用集体建设用地建设租赁住房试点方案》。据悉，未来北上广租赁用地计划供应面积将达3825公顷，占同期住宅供地面积比例超26%。随着更多支持政策出台，租赁市场的供应主体和保障渠道将更为多元。 本次会议还直面租赁市场的痛点，首次提到长期租赁。我国的租赁市场之所以迟迟难以发展，根本原因在于租房只能在一定程度上获得房屋的部分居住属性，却很难获得相应的社会公共服务、稳定居住权利以及财富增值效应，因此短租成为租赁市场主流。今年以来，中央及地方多次提出“租购同权”，本次会议也强调保护租赁利益相关方合法权益，支持专业化、机构化住房租赁企业发展，预计这一问题有望加快解决。 至于房地产调控，此前住建部、国土部和人民银行在武汉召开的部分省市房地产工作座谈会上，已经传递出“坚持调控目标不动摇、保持调控政策连续性稳定性”的信息，此次又在中央层面得到确认，意味着2018年房地产调控政策仍将保持偏紧态势。同时在分清中央和地方事权的基础上实行差别化调控，继续为长效机制的完善争取时间。从会议未提及房地产税来看，这一税种的推出可能还需要时间。 值得关注的是，会议在部署三大攻坚战时，特别强调防范化解重大风险的重点是防控金融风险，提出“要服务于供给侧结构性改革这条主线，促进形成金融和实体经济、金融和房地产、金融体系内部的良性循环”。金融和房地产之间的链条已经引起中央的高度关注，预示着金融监管未来将继续保持压力，防止资金过度流向房地产市场。 总而言之，此次会议围绕十九大提出的“加快建立多主体供应、多渠道保障、租购并举的住房制度”，从发展住房租赁市场和完善长效机制两个方面进行了具体部署，这两项工作都需要“慢工出细活”。因此，相比于2016年轰轰烈烈的去库存和2017年风风火火的加调控，预计明年房地产市场将会进入一个相对平静的发展年份。
  2019-11-22 07:02:01
• 135****0469 当前，地下车位作为住宅小区必不可少的配套，为满足广大群众日益增长的停车需求，缓解城区停车难的矛盾起到了巨大作用。但由于湖南住宅小区地下停车位产权没有一个清晰的规定和权威的解释，暂未出台针对性的文件规定，导致全省各地业主对于地下车位的买卖、租赁、产权问题与物业、开发商之间争论不休，矛盾愈演愈烈。今年的湖南省两会期间，省人大代表郑叶新建议明晰湖南商品房小区地下车位产权。 “如今广大群众的出行离不开车。而想要让车在路上跑得欢，行得顺，首先得解决车辆停放的问题，这是与生活息息相关的大事！”相比之下，停车位的增加速度远远跟不上机动车增长量。郑叶新认为，如今市民停车现状基本是，一方面城市道路两旁停满了车，严重影响交通；另一方面许多居住小区虽按规划要求建设地下车位，但严重空置，业主大都不愿购买，不惜将私家车停在小区外面道路上，加剧了停车难的矛盾。业主与开发商对地下车位产权认识不统一，各执一词，许多业主认为地下停车位产权属全体业主所有。 开发商认为，地下车位行车道及不可划车位的区域占用大量面积，导致分摊面积较大，未纳入地产开发成本，而且一个车位不仅成本不低，还另需计算税费、财务利息等。而业主认为，购房成本已包括地下车位的费用，产权应该是所有业主共用。实际上开发商建设地下车位积极性不高，但规划、人防部门强制要求住宅小区必须配建一定比例的地下车位或地下人防工程。 郑叶新表示，住宅小区配建地下车位有社会性及公益性、强制性，政府应予以鼓励。地下车位作为独立存在、按规划建设的不动产，考虑开发商与业主、业主与业主之间的交易及银行按揭、抵押融资的需要，应给予确权抵押。目前湖南省各市州基本都没受理地下车位不动产登记。而且要求开发商补交土地出让金方可办证。开发商认为，竞拍受让国有建设用地时，已经足额缴纳了土地出让金，且规划建设用地指标已明确包含地下车位，要求地下车位补交土地出让金为重复收费，与民争利。开发商无法承担补交土地出让金带来的负担，税费高了，**终成本压力仍然是广大民众及市场承担。由于成本增加，开发商建设及业主购买地下车位的积极性必然大受打击。如此一来，小区停车难问题将变得更加严重。 郑叶新建议省相关主管部门根据《中华人民共和国物权法》《中华人民共和国人民防空法》《湖南省物业管理条例》等法律法规，结合全国各省市做法，尽快对湖南住宅小区规划内的地下车位产权、买卖、租赁等相关问题予以明晰规定，进行正面引导，尽快化解社会争议与矛盾，保障广大民众安居乐业及开发企业合法权益。
  2019-11-22 07:01:58