这样的噪音对你说的这样距离的房屋影响不会大。这种噪音主要来源于两方面，一是轮胎与地面的摩擦，二是因汽车快速行驶车身与空气的摩擦，还有偶尔出现的喇叭声，当公路侧边设置隔音屏后，两种声源的声波在传递过程中，遇到隔音屏，大部分声波就会被反射回去，隔音屏就能将声波限制在路面范围，这也是我们驾车行驶在有隔音屏障公路时，坐在车内能听到轰鸣声的缘故。隔音屏障既有反射声波功能，也有一定的吸音功能，所以能消除大部分噪音，当然，要完全消除也不现实，有的声波向上会传播一些。房屋距离公路100多米，不会有什么影响。在城市立交中，有的房屋距路面仅仅10多20米，虽然在城市立交中车速没有高速路快，但车轮与路面摩擦声也不小，隔音屏障发挥了很好的作用，当然，在这种距离下，要一点声音都听不到，是做不到的，但能限制在可以忍耐的范围。
全部3个回答 >靠高速公路的房子哪个楼层噪音低才合适呢？应该怎么做呢？
151****2840 | 2019-07-30 16:46:20
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137****7977 测量数据中**高楼层21楼的噪音音量是79.4分贝（平均值），而一楼的噪音是67.7分贝，相差11.7分贝。中间楼层11楼噪音为75.2分贝，在各楼层实测噪音数据中，相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看，随着楼层增高，噪音不断增大。
夜晚现场测试了1-12楼的噪音音量，**低楼层1楼的噪音为68.4分贝，**高楼层12楼为71.1分贝，白天的噪声数据则分别是，1楼74.4分贝，12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8.9分贝，但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。
2019-07-30 16:46:41 -
134****4911 这个得要看住房面临的是一个什么样的噪音环境. 我们拿一栋30层的楼盘来打个比方.如果楼盘的四周各个方向都是公路,那么越高的楼层就会越吵,因为楼层越高,所能接触到的噪音源就越多,比如住在25--30层的话,甚至连几公里外马路上发出的噪音都会被接收到;
如果楼盘四周的噪音源只有前方一条公路的话,那么中间楼层的会特别吵,公路两边的树木或者隔音屏会帮低层住户挡掉一部分噪音,高层的话反而因为距离噪音源的距离比较远,受到的影响也会相对较小!
而住在中层(比如6--25层)的客户就没那么幸运了,噪音会比较容易直接进入住房. 因此是楼层越高越吵还是越低越吵,得具体情况具体分析.根据具体的噪音情况做出隔音方案才是**能为您解决问题的方案! 2019-07-30 16:46:37 -
137****3018 一定范围内 楼层越高 噪音越大 例如20层比15层噪音都要大。
高速上车流永远都不会停，尤其是晚上，汽车速度更快，还有喇叭声。噪音已是无可避免。
主要是从以下几个方面考虑 降低噪音。
1 周围 旁边是否还有其他建筑,你房子比这个建筑越低越好。
2 从阳台和窗户 能看得到高速路越少部分的 户型越好
3 卧室尽可能背对高速这一边。
4 加装2层 或者3层真空玻璃 降低噪音。 2019-07-30 16:46:30
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一、买房楼层的选择应当考虑的主要因素有：住宅楼总层数、逃生难易、生活便利性、家庭人口年龄构成及健康状况、住宅通风采光情况、楼层价格差异等因素。二、低层住宅：指一层至三层的住宅。楼层选择优势：低层对于有小孩和老人的家庭而言，出行是非常方便的。有意外发生的时候，比如地震、倒塌、火灾等事故，低层是**有利于逃生的。价格低空间利用率高：开发商一般会在这段楼层把空间设计得灵活，比如1楼有地下室，花园，车库等空间，其他层有露台、阳光房、天井等布局，这些空间往往半卖半送，购房者可以花小钱得到更多的房屋面积。三、多层住宅：指四层至六层的住宅。楼层选择优势：安全性能好，方便家人出行，楼层价格适中。四、中高层住宅：指七层至九层的住宅。楼层选择优势：比较接近地面，可以看到地面人物和景物，舒适度、方便度和空间尺度比高层好，通风、采光、日照基本能满足生活居住需求。
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在装修中，我们一般把二个楼层间的距离叫层高（含一个层板高度）；把地面到层板的高度称作净高（不含层板高度）；把柱子根部到顶部梁的高度叫柱高（不含梁的尺寸），有的时候柱高就是净高。
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中间楼层在灰尘带，20层以上比较合适，视野开阔，也能**大程度减少噪音
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按照普通高速公路来进行计算：车流量5000辆/小时；车型比例：小车60%，中型车30%，大车10%；高速路双向四车道，应急车道不算；高速路长度视为无限长（长度超过400m就可视为无限长），直线；**大设计车速按**高120km/h计算。通过噪声预测软件EINN，里面的公路预测模式，可以预测距离公路一定距离的建筑物各楼层噪声值。【高速公路】：高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的**干线也称为高速公路。
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