噪音大小和楼层有关系吗 选择哪个楼层噪音**小现在很多地铁房，虽然交通便利，但是噪音也是不能忽视的。楼层和噪音有什么必然联系吗，是不是楼层越高噪音越小，如何选择噪音**小的楼层呢。在市区里买房子，总要考虑一下噪音问题，有的网友便说那就选高楼层呗。真的是楼层越高噪音越小么？其实不然，今天就来说说买房子必须知识的隔音降噪常识。一般来说，临街的楼盘交通比较方便。与此同时也常常伴随着噪音污染。长期处在有噪音的环境中，来往的车辆会影响睡眠，给身体造成危害。小区绿化带要留意绿化带是天然的降噪屏障。科学研究表明绿化带对交通噪音有衰减效应、绿化带的噪音衰减格局及绿化带特征因子与降噪效应的关系。查看小区内是否存在绿化带，绿化带与楼群间的布局是否合理。楼层高度要考虑很多人买房都喜欢高楼，原因是觉得楼层高看到的景观会比较好。然而，楼层越高，价钱越高，视野好，但是要考虑风大，而且噪音大。墙体厚度很重要房子的墙体越厚承重能力越强，隔音效果越好。如果房子的墙体厚度不够，那在家总能听到楼上冲厕所、隔壁小孩的哭闹、楼道说话等的声音。这不仅影响正常的生活，而且生活隐私也得不到保障。隔音玻璃来隔音检查窗户的密封性和玻璃的厚度，选择中空、密闭性能好的隔音玻璃来隔音。如有必要可以使用双层玻璃和隔音窗帘。使用厚质隔音窗帘可消耗部分声音的能量，隔音窗帘能减缓透过窗户的噪音
全部3个回答 >高楼层哪层噪音**小？楼层高低和噪音大小有什么关系？
158****2769 | 2019-06-10 12:22:57
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152****6500 楼层越高噪声越小，在高层写字楼办公这点感受非常明显。。
科学解释：声音是靠介质振动同时向四面八方传播的，声音在空气中传播所到之处所有的空气分子都要受迫振动，是实实在在要做功的，需要衰减非常大，所以传播距离有限，人的位听神经也是靠连续的声强级变化来定位发生点的，如果这个基本的规律被打破了，人听声音的距离感就丧失了。人类听音频率在20赫兹到2万赫兹之间，这种波长衍射性能很好，相应反射和折射性能就低，就是说传播时绕过障碍物的能力强，被反射或折射的能力很弱，而且反射时能量损失很大。声音的传播跟光波（电磁波）完全不同，电磁波是一个个感应磁场锁链式的传播，不需要介质，几乎不消耗能量，反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的声波多这种谬论来思考，恐怕上海金茂大厦早就被上海所有汽车的噪声震爆了，无稽之谈。
生活例证：1.机场附近听飞机引擎声音，飞机由远及近声音强度越来大，到正头顶上(离你**近)时声音**大。闭上眼睛听飞机声音，你就听得出来飞机在哪个位置了，声音**大的时候是离你**近的时候。这个非常明显。2.汽车引擎发动：同一辆车，在离车10米远的墙后可以觉察到汽车点火发动了，而离车无障碍的200米远的位置根本什么都听不到。3.在**宿舍或者居民楼就有很明显的感觉：在楼外面的路上大声喊6楼的人的名字，1楼的人即使隔着外面的围墙都会烦道：“操，吼J8吼！吵死了！”，而6楼的人就几乎没有反应，要留神听才意识到有人叫。。4.摩天轮：相信大家都做过摩天轮，在游乐场里音乐、游客叫声等乱作一团的嘈杂环境中，坐上摩天轮就清楚的意识到，转得越高处感觉越安静了。。5.其他很多很明显的例子。
用科学的实践过的眼光看问题。。没什么好争论的。 2019-06-10 12:23:38 -
152****3168 一般人认为楼层越高越好，噪音越小，这种观念是不对的。
高处景观好，但并不是越高噪音越小，声音是往高处走的。楼层高的地方局里地面噪音源会远一点，但是同时会受到反射的噪音或者其他噪音的影响。
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声**小，11层中等水平，24层**大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能**的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层**小。
如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层**小，11层**大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声**大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，以上只是一般规律，具体问题可能还要具体分析。
离公路越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。离公路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）认为住得高点就远离噪音的想法是错的。
房屋的噪音很大程度上取决于它的设计理念，选用的建筑材料，以及在舒适度方面的考虑与衡量。另外室外窗用中空玻璃及双层窗都能够减少噪音，室内软家具等都可以，还有室外小区的绿化、树木吸收噪音明显。当然，重要的在于如何提高墙体和门窗的密封功能，保温材料具有吸声功能，避免外来噪音的干扰。 2019-06-10 12:23:31 -
132****5674 楼层越高，噪音越少，楼层越低，噪音越小。这句话错误的原因：
1、噪音源
高架桥：周边建筑楼层中间噪音较大，在高架桥旁一般都会设置遮挡墙，这样一来下面楼层的噪音少了，高架桥以上的楼层噪音反而大了。
马路：如果噪声的主要来源仅是一条公路，往往底层和高层噪音较小，中间层大。如果建筑物四周有多条马路，往往楼层越高，噪音越大，这是因为楼层越高有效噪声源就会越多。
飞机航道：如果噪音源来自空中，那楼层越低噪音越小。
菜市场、KTV、汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等都是噪音源。
2、与噪音源的距离
空气中噪音强度变化的大影响参数是距离。根据声波传输原理，离噪声源越远，噪声肯定就越低，距离每增大一倍，噪音就能降低大约6分贝，当然，这是理想情况。
3、周边有没有遮挡物
低层噪音是大是小，还要看周围有没有遮挡物。如果楼房周边的绿化树木之类的比较多，那么就可以阻挡一部分声音。如果没有，噪声就可能比高层大。
三、楼层与噪音分布的大致关系
高层建筑噪音分布呈现“两头小中间大”的特征，有研究发现，高层住宅在30到70米间噪声大。
楼层低反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为低楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。当楼层达到一定高度时，噪音开始出现衰减。
另有表示，一般来说，建筑物周围若只有一条马路，建筑物10层左右噪音大，其余楼层以此为依距离递减。建筑物周围若有多条马路，25层左右噪音大，其余楼层以此为依距离递减。 2019-06-10 12:23:24 -
144****1959 一楼：测试噪音在73-74分贝，主要来源于道路上的机动车的鸣笛声，每一次鸣笛分贝就会增加2-3分贝。
三楼：数据较为稳定，在72分贝左右
六楼：测试仪的数据显示的75分贝，数据的增加让我们很惊讶，就继续进行测试。
十楼：数据已经是78分贝了
十四楼：噪音升高到84分贝
我们以为我们的测试方式和仪器的问题，就停止了测试，查阅了环保部门的结论。
5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层继续增高，噪音有出现了下降。
5-24楼噪音**大
噪音在11-22层处于上升状态
30层以上又比较安静。
如果是26层的楼房，20-22层噪音**大。
当然高层和低层的噪音污染又是不一样，低层的噪音主要是震动和声音两部分，高层的噪音主要是声波的传递，当某东建筑高度正好达到噪音声波波长倍数的时候，会十分明显。高层周围如果没有建筑遮拦，在声波的立体传播下，噪音更明显。
高层住宅在30到70米间噪音**大。楼层矮反而噪音小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪音，还因为矮楼层只接收近距离噪音，而楼层越高接收噪音的范围越广，远距离的交通噪音都可以传送到高层。 2019-06-10 12:23:15
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户型呢？南北通透吗？ 朝向呢？ **好的户型是 两房朝南 南北直通透 卫生间全明。 9楼采光没有问题的，来个采纳吧 谢谢啊！
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声音是靠介质振动同时向四面八方传播的，声音在空气中传播所到之处所有的空气分子都要受迫振动，是实实在在要做功的，需要衰减非常大，所以传播距离有限，人的位听神经也是靠连续的声强级变化来定位发生点的，如果这个基本的规律被打破了，人听声音的距离感就丧失了。人类听音频率在20赫兹到2万赫兹之间，这种波长衍射性能很好，相应反射和折射性能就低，就是说传播时绕过障碍物的能力强，被反射或折射的能力很弱，而且反射时能量损失很大。声音的传播跟光波（电磁波）完全不同，电磁波是一个个感应磁场锁链式的传播，不需要介质，几乎不消耗能量，反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的声波多这种谬论来思考，恐怕上海金茂大厦早就被上海所有汽车的噪声震爆了，无稽之谈。
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一、高层噪音由何来？高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。原因是，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。二、噪音与楼层分布是什么关系呢?有研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声**大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。几经测试，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声**大，其中噪声在11层到22层上升**多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声**大。三、低层噪音交通为主交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，郑州交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉**多的污染源。机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，其中第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。四、有路段噪音100分贝，怎么办?很多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定。交通道路上的噪音是如何监测出来的?一般采用的是仪器手动监测。根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。越来越多的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段**好的方法。根据某检测结果显示，若某一路段安装了隔音屏，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。事实上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏钱建设。
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在一般的理论上，声音的传播肯定是离噪声源越远，噪声就越低，因为噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。但有时候噪声没有随着楼层的增高而递减。 这是因为在一些高层建筑的底部一般都会有绿化带，植物会在一定程度上挡住噪声。这样一来，楼层高的建筑噪声就大了。还有就是在高架桥边上会安装噪声遮挡墙，但它的高度并不高，所以，靠近高架桥的高层建筑，底下几层因为有遮挡墙噪声小，上面的楼层噪声反而大。 还有一点影响因素是高层建筑密集区，过道之间会有“狭道风”，高层居民也会受到风的噪声的影响。这也是我们所说的风啸声。有事风速大的时候，风啸声也是一个不可忽视的噪声源。因此很难说楼层高噪音是大是小，**好就是你自己买一个噪音分析仪，维库仪器仪表网等专业平台都有卖，你买一个去实地测一下，会更放心。
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