地铁房是什么 青岛地铁楼盘有哪些误区

买房看配套这毋庸置疑。楼盘配套包括交通、教育、医疗、商业还有政务配套等。时下随着各城市地铁的兴建，给城市居民开启了一种新的生活方式，应运而生的地铁房、地铁商圈备受追捧。 一般地铁运行半小时，也就是十几站之内的商圈都算是“家门口的商业配套”。据官方消息，2016年青岛将有7条地铁线路同时兴建，随着数条地铁线路的紧密施工，预计在2020年前，这7条地铁线将陆续投入运营，其中主城区占4条。届时青岛将构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络，有了地铁的便捷，那些原本以片区划分的商圈和“地标型”商业综合体，则都将可以成为“家门口的商业配套”。 青岛地铁1号线 线路南起黄岛峨眉山路站，终至城阳镇东郭庄，全程共设40个站点。是连接青岛中心区的南北骨干线路，定位为“大运量等级”的骨干线路，将整个城市西海岸、东海岸，南北两个火车站及城阳连为一体，是国内首条跨海地铁线。全程两小时内。2015年下半年1号线建设进入“全线开工”阶段，预计2019年投入运营。 1号线所经商圈：铁路北站商圈、台东商圈、中山路商圈；可换乘线路：2、3、4号线，换乘站所经商圈：新都心商圈、浮山湾商圈、崂山商圈。 1号线沿线商圈 1、 铁路北站东广场与1号线地铁“粘合度”**高，这里将实现地上、地下商业联通，打造一处吃、喝、玩、乐目的地。 2、 除了铁路北站商圈外，1号线还途径青岛**为繁华的台东商圈。作为元老级商圈的台东，上到百货商场、各类品牌，下至夜市地摊的小玩意儿，可以满足市民购物清单上的所有需求。此外还有饭店、咖啡店、发廊、KTV等一应俱全。待地铁1号线通车，台东商圈对于居住在北部新兴片区的居民来说也将变得触手可及。 3、与台东仅两站之隔还有青岛曾经的第一商圈——中山路商圈。虽然经历了鼎盛时期的中山路商圈现如今逐渐衰落，但隐藏在中山路商圈街巷里的著名小吃，以及现如今的“文艺复兴”范儿依然让其保持着不算低的人气。 青岛地铁2号线 青岛地铁2号线一期工程均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。2号线一期工程共22个站点。全程40分钟内。2号线后期延长线初步规划也有公布，将向东沿金水路延伸至世园会片区。 2号线所经商圈：李村商圈、崂山商圈、东部商圈、台东商圈；可换乘线路：1、3、4号线，换乘站所经商圈：新都心商圈、铁路北站商圈。 2号线沿线商圈 1、作为贯穿青岛市内四大主城区的地铁线，地铁2号线所经商圈**多，其中李村站及枣山路站靠近李村商圈。李村商圈在近几年的商圈争霸战中迅速升级，三四年间，李沧商圈表现出快速“逆袭”的惊人速度，新增主力商业面积超过80万平方米，总面积近100万平方米，已远超台东商圈。而未来两三年，这里的商业面积将达200多万平方米，有望成为山东半岛“第一商圈”。 2、除了李沧商圈外，2号线的同安路站靠近的证大大拇指广场——崂山商圈的典型代表。这处“大而全”的商业综合体，颇受年轻人青睐。一楼是各式餐馆，牛排比萨、云南米线、咖啡冰饮，还有部分快时尚服装品牌，搅拌出一种年轻的味道，这种全新的商圈氛围，让大拇指广场立刻区别于崂山传统的商贸项目，成为了周边年轻人的首选之地。 3、此外，燕儿岛路站、浮山所站及五四广场站接近的浮山湾商圈，这里是目前公认的青岛第一商圈。浮山湾商圈那些大名鼎鼎的商业综合体，例如海信广场、万象城、百丽广场等，都是目前青岛一流的吃喝玩乐一体式商超。除此之外，近年来陆续开门纳客还有青岛中心、海航万邦中心等高端商业体，加之区域内平易近人的麦凯乐、佳世客、家乐福等商场，它们共同造就了青岛市南东部商圈这片黄金区域。 4、另外，2号线所经的台东商圈与M1号线交汇，地铁线路的互通有无，让各区域商圈都“近在眼前”。 青岛地铁3号线 3号线跨越市南区、市北区、四方区、李沧区等四个行政区，设车站22座，其中换乘站6座，总投资130亿元。线路自青岛站起至终点青岛北站，总体呈“西－东－北－西”走向。目前开通的地铁3号线北段，包括10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年底接入，实现全线开通试运营。 3号线所经商圈：新都心商圈、李村商圈、浮山湾商圈、铁路北站商圈；可换乘线路：1、2、4号线，换乘站所经商圈：崂山商圈、台东商圈；全程30分钟内。 3号线沿线商圈 与地铁1号、2号、4号线均可换乘的地铁3号线，除了自身所囊括的新都心商圈及李村商圈外，换乘后可以**的商圈包括崂山商圈、浮山湾商圈、台东商圈及中山路商圈，也就是将原本不属于新都心及李沧商圈的所有繁华，全都拉近到了“家门口”。 青岛地铁4号线 地铁4号线是主城区通联崂山区的东西向线路，全长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设计年度分为三期，初期为2021年，近期为2028年，远期为2043年。初期建设工期约4.5年，2014年6月开工。地铁4号线将以隧道形式穿越崂山和市南的保护区。 4号线所经商圈：浮山后商圈；可换乘线路：1、2、3号线，换乘站所经商圈：崂山商圈、台东商圈、新都心商圈、李村商圈、浮山湾商圈、铁路北站商圈。全程一小时。 4号线沿线商圈 1、从地铁4号线的站点分布图来看，4号线的商圈代表是浮山后商圈。浮山后商圈绝对不再只辐射浮山后片区，全线的中山路片区、老四方片区、崂山片区以及东李片区均成为受益区域。 2、地铁4号线设有10座换乘站，未来也将享受到1、2、3号线沿途所经商圈，也就是说如果你想从沙子口到李沧商圈，只需用从4号线汽车东站换乘2号线即可，全程仅需10站耗时约30分钟即可到达，比驾车及公交线路更加方便快捷，成为名副其实的“半小时内商圈”；而如果是去到**远的中山路商圈，耗时也将在40分钟-1小时之内。

您好，我是**网的编辑，我曾经做过实地测量，从北苑站B口到天时名苑北门约4分钟、西门约8分钟，不过由于每个人的步伐大小、速度都不一样，多少会有些出入，但应该不会太大。

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衡阳地面交通压力的与日俱增，常常造成公交难等、自驾堵车的局面，使得地铁成为唯一靠谱的交通工具。对于年轻小夫妻买房时选择一个地铁盘，可以让自己上下班的时间有所保障，也会给生活带来许多方便。

东西向贯穿花都的广州地铁9号线有望在2016年正式通车，为优化沿线的交通通行能力，花都将投入超过12亿元在沿线建设7个人行和车行隧道。 花都区地铁九号线，起点于风神大道西侧飞鹅岭站，线路沿风神大道向东敷设，经过广州北站、秀全大道、花都体育中心、花果山公园、公益路、区政府广场、迎宾大道，止于三号线高增站。九号线已于2011年6月前后全线动工，预计明年建成通车。 而迎宾大道、风神大道是花都区城市路网规划的一个重要组成部分，是花都区东西向的主要交通干道。为提高迎宾大道、风神大道以及轨道交通9号线沿线城市干道的通行能力、优化9号线沿线交叉口的交通组织方式及人行通道的设置，花都区交通局投资121026.47万元，建设地铁9号线沿线城市道路交通优化工程， 由于9号线地处溶洞发育区，沿线地质复杂，9号线全线采用浅埋盾构施工。受施工条件的限制，同时为避免对道路、管线等市政设施的二次破坏，9号线沿线道路优化设计工作与9号线施工同步进行，使工程效益**大化。 购买地铁房注意事项  购买地铁房注意事项： 地铁和住宅两者入口**好保持一定距离 购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。 地铁线路主要经过城市中心繁华街区或大型居住社区，汇集了大量人流、物流、信息流和资金流，地铁商业物业所蕴藏的利润空间可想而知。然而任何投资都有风险，即使是被称作“地下钱龙”的地铁商铺也是一样。 地铁物业**潜力 在中低端住宅上体现更为明显 很多人抱着投资的目的购买地铁住宅物业，他们参考的是：香港地铁开通后，物业平均**近50%，投资回报率达到15%；而上海的一些楼盘，在通行地铁后房价的涨幅超过了50%。 投资专家认为，地铁物业的这种**潜力，在中低端住宅上将体现得更为明显。而对于豪宅，是否在交通干道沿线意义不是很大，不像普通中低端住宅，可以因地铁的横空出世带来前所未有的机遇，而写字楼项目从中受益的可能性更突出。 配套完善的片区内楼盘**空间不会太大 地铁作为交通工具，对不同区域的楼盘有不同的拉动作用。原来配套完善的片区内楼盘**空间不会太大，投资者在购买这一区域地铁沿线的房产时，可以把地铁作为一种附加值。 地铁商铺投资回报期应控制在10年左右 地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。 除了考虑出行 更要房屋的质量和配套设施 不过，大家在这买房置业时，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验的，才更能保值增值。

十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，沿规划永石路、105国道敷设，止于从化街口，呈南北走向，串联花都和从化，线路全长约54公里。全线设13座车站，其中高架站7座。十四号线一期预计2017年底建成。届时，从从化街口乘坐地铁**快1小时到达广州市中心。  购买地铁房注意事项： 地铁和住宅两者入口**好保持一定距离 购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。 地铁线路主要经过城市中心繁华街区或大型居住社区，汇集了大量人流、物流、信息流和资金流，地铁商业物业所蕴藏的利润空间可想而知。然而任何投资都有风险，即使是被称作“地下钱龙”的地铁商铺也是一样。 地铁物业**潜力 在中低端住宅上体现更为明显 很多人抱着投资的目的购买地铁住宅物业，他们参考的是：香港地铁开通后，物业平均**近50%，投资回报率达到15%；而上海的一些楼盘，在通行地铁后房价的涨幅超过了50%。 投资专家认为，地铁物业的这种**潜力，在中低端住宅上将体现得更为明显。而对于豪宅，是否在交通干道沿线意义不是很大，不像普通中低端住宅，可以因地铁的横空出世带来前所未有的机遇，而写字楼项目从中受益的可能性更突出。 配套完善的片区内楼盘**空间不会太大 地铁作为交通工具，对不同区域的楼盘有不同的拉动作用。原来配套完善的片区内楼盘**空间不会太大，投资者在购买这一区域地铁沿线的房产时，可以把地铁作为一种附加值。 地铁商铺投资回报期应控制在10年左右 地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。 除了考虑出行 更要房屋的质量和配套设施 不过，大家在这买房置业时，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验的，才更能保值增值。