广州地铁9号线什么时候可以通车 买地铁房有哪些注意事项

十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，沿规划永石路、105国道敷设，止于从化街口，呈南北走向，串联花都和从化，线路全长约54公里。全线设13座车站，其中高架站7座。十四号线一期预计2017年底建成。届时，从从化街口乘坐地铁**快1小时到达广州市中心。  购买地铁房注意事项： 地铁和住宅两者入口**好保持一定距离 购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。 地铁线路主要经过城市中心繁华街区或大型居住社区，汇集了大量人流、物流、信息流和资金流，地铁商业物业所蕴藏的利润空间可想而知。然而任何投资都有风险，即使是被称作“地下钱龙”的地铁商铺也是一样。 地铁物业**潜力 在中低端住宅上体现更为明显 很多人抱着投资的目的购买地铁住宅物业，他们参考的是：香港地铁开通后，物业平均**近50%，投资回报率达到15%；而上海的一些楼盘，在通行地铁后房价的涨幅超过了50%。 投资专家认为，地铁物业的这种**潜力，在中低端住宅上将体现得更为明显。而对于豪宅，是否在交通干道沿线意义不是很大，不像普通中低端住宅，可以因地铁的横空出世带来前所未有的机遇，而写字楼项目从中受益的可能性更突出。 配套完善的片区内楼盘**空间不会太大 地铁作为交通工具，对不同区域的楼盘有不同的拉动作用。原来配套完善的片区内楼盘**空间不会太大，投资者在购买这一区域地铁沿线的房产时，可以把地铁作为一种附加值。 地铁商铺投资回报期应控制在10年左右 地铁商铺作为固定资产投资，回报期应该控制在10年左右，地段不同决定了商铺的投资发展方向不同，回报期也就有较大差别，盲目投资必然会造成损失。理性的购房者应当更关注楼盘物业本身的规划设计和综合品质。 除了考虑出行 更要房屋的质量和配套设施 不过，大家在这买房置业时，除了要考虑出行的便捷性外，还应仔细权衡房价，更重要的是要考虑房子的居住品质。质量好、环境好、配套设施完善的房子才能经得起市场考验的，才更能保值增值。

2019年4月底5月初通车

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在跨入了“地铁时代”的楼市，但凡是个项目，不跟地铁拉上点儿关系，不仅显得底气不足，甚至都不好意思跟购房者介绍。 而轨道交通带来的绝不仅仅是时间的变化，也使得沿线区域房地产价值重构，除了真正的地铁房之外，“我靠地铁”的概念满天飞，这不能不让购房者擦亮双眼，仔细分辨一下，什么样的房子才是真正的地铁房，并理性购买。 一、购买地铁房的四大误区 误区1：离得近就是地铁房 早在郑州地铁修建的消息尘埃落定前，不少看到了地铁商机的开发商就提前打起了“地铁概念房”的招牌。 随着地铁1号线即将投入试运行，想要“傍地铁”的楼盘项目也越来越多，动辄就宣称这里是地铁几号线，然后标榜自己为“地铁房”，要么凭这个自抬身价，要么忽悠着购房者赶紧掏钱。 但是，关于什么是“地铁房”，业内都有一套评判标准，一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达的房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”；15分钟内到达称之为“近地铁房”。 我们经常看到，有些楼盘在缩略了数倍的交通规划图上标出来地铁线路，然后宣称这个离项目如何如何近，事实上，真正修通之后才发现，从小区大门走到地铁站竟然要半个小时，这算哪门子地铁房？ 误区2：地铁房离得越近越好 这个问题难免有人会问，楼盘离地铁太远了不好，难道离近了也不好么？ 事实上，凡事皆有度。国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站的距离**少要保持200米，人流量较大的站口与社区之间则应距离300米左右，购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。 而且，现在地铁多在地下数十米建造，但辐射到地上的轻震依然存在。有业内人士表示，住宅与地铁距离过近并不宜居，地铁的震动、噪音会严重影响居住质量。具体来说，对于每天上班的年轻人来说，日出而作日落而息，受到地铁噪音的影响相对会小一些。对于那些想在地铁沿线买房养老的老年人，置业前一定要亲身体验一下，看自己能否适应地铁带来的噪音影响。 误区3：地铁房一定能增值 毫无疑问，地铁开通将从时空两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。 一般来说，已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故房地产价值的增长受地铁的影响非常明显。所以越是交通不成熟的区域，地铁投资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。 而且，城市中心区，由于其商业氛围已经形成，其增值的周期很短，而新开发区，增值周期则较长。地铁对房地产产生的增值可视为开通前预期心理的增值和事后实质效益两部分的合计。由于预期心理的增值容易受市场等因素影响，所以，地铁开通前是开发商炒作房地产价值的**佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。所以对投资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。 误区4：地铁房在手，全城我有 一说起地铁房，普遍认知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。客观上，地铁的开通，特别利好郊区的房子，但这绝不意味着有了地铁，在这里买房就可以高枕无忧了。 决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。房地产的**不能单靠地铁来拉动，**终还要看楼盘自身质素、周边配套、人文、环境等因素。甚至可以说，地铁只会给高品质的楼盘“锦上添花”，而不会给品质低下的产品“雪中送炭”。 试想一下，你如果买房到了远郊，虽然可以乘地铁到市区购物、看电影等，但其付出的时间成本如何计算？而且，就目前郑州的地铁建设进度来看，达到覆盖全城的目标还有待时日，所以，本着“地铁房在手，全程我有”心态的购房者大可以省省了。 另外，就北京、上海等一线城市地铁的运行经验来看，高峰时段的人流量非常大，那么考虑远郊的购房者是不是要考虑一下，自己能否受得了挤地铁的痛苦？ 二、投资自住五大注意 注意1：核心区购房，注意“高位接盘” 投资地铁盘应该在区域未发展之前、价值还没有被整个市场认识到之前入市，这样可以通过等待周边配套逐步完善，楼价**来获利。而核心区物业以及豪宅本来价值就高，原本配套也完善，地铁更多是“锦上添花”，作用不会很明显，在楼市走向并不确定的当下，现在买了可能是“高位接盘”。而对于交通、配套等仍不完善的郊区盘，地铁是“雪中送炭”，对物业价值的影响则十分明显。 注意2：不要只顾当下，注意放眼长远 对于自住型买家，交通便利是考虑的主要因素。目前来看，一号线短时间就可以缩短东西城区的时间距离。地铁配套跟上后，沿线其他配套在不久的将来总能“慢慢弥补”，从长期来看，购买这些在建或规划中的物业就像买“潜力股”一样，**空间很大。 注意3：地铁不是万能的，注意风险控制 不要过度夸大地铁对楼市的影响力。只有地铁实现了四通八达，那时才会发挥出更加重要的交通大动脉作用。 注意4：投资商铺，注意不要跟风 地铁来了，谁不想买个商铺？地铁的速度快，载客量大，效率非常高，对商业的带动会非常大。按照一线城市发展经验，每个地铁站都担负吸纳和运载周边居民的功能，因此，每个地铁站都将形成一个副商圈。可惜，地铁商铺资源有限，而且价格门槛高，所以请记住一句话，投资商铺，量力而行，切忌跟风。 注意5：区域情结将淡化，注意潜力区域 地铁的运转将使得流动性大大增强，进一步淡化长期根植于人们内心的区域情结，从而改变这种现有的居住格局，可以预见，随着地铁网络的完善，郊区的居住价值和增值潜力将更加凸显。 三、三个必须搞清楚的关键问题 关键1：地铁**终通车时间与交房时间 若想在地铁周边购房，地铁的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素，一定要事先考虑在内。由于预售房一般都是在售后一到两年内交房，因此购房者在选择轨道交通时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路。 因地铁房优势突出，均价常高于同地段产品，因此，只有在地铁尚未开通前入手置业才能抢占先机，房产未来的保值**空间才更大。 关键2：盼**？请搞清政策规划 地铁房的**空间大小，从根本上来说是由需求量决定的。 简单来说，是一个这样的规律：大量外来人口存在，原有城内用地有限以及地铁沿线规划合理，是地铁沿线升级潜力大小的决定性因素。在选择投资时，应充分考虑城市的潜在住房需求量和城市的大投资环境。比如，房产周边是否有完善的生活配套？是否有更多的有力政策保证房产价值的上升？这一地区是否是政府规划发展的地区？ 关键3：周边环境因素 买地铁楼盘，势必要搞清楚周边环境，而地铁站口大多设在繁华位置，其噪音、空气等污染也相对严重。 以地铁带来的噪音问题为例，解决方案有两种，一种是选择离地铁出站口比较远的地方。据介绍，沿城市铁轨楼盘，至少在距铁轨项目200米之外才不会或者很少受到地铁运营产生的噪音、震动等影响。另一种方案就是关注建筑材料，一些比较高端的住宅，通过建材或适当的设计改良也可以缓解噪音污染，在选房时可针对房屋建筑材料仔细询问。例如，建筑的窗户**好采用中空双层玻璃，而非普通双层玻璃，建筑材料能有效隔阻噪音和粉尘等。  

地铁据悉是年底修建完成，通车的话得明年吧

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轨道交通在城市的发展中发挥着越来越重要的作用，购房者在选择楼盘时，交通配套中的地铁盘是很多上班族的首选，很多开发商只要和地铁沾上一点关系就会告诉你这就是地铁盘，那么如何去判断真假地铁盘呢？ 一、交通配套-地铁5号线2020年通车试运营 从西安市政府2016年1月12日召开的加快推进地铁五号线一期工程建设专题会议传来好消息，西安五号线一期工程进入全面施工阶段，建设全面提速，计划于2020年通车试运营。目前和平村站已开始围护桩施工。 地铁五号线一期工程是西安市轨道交通线网中东西向的骨干线路，东起纺织城火车站，西至和平村站，全长25.366公里，共设有21座车站（其中20座为地下站，1座为高架站），全线设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座，工程初步设计概算投资为187.36亿元。计划2018年6月全线所有车站主体结构封顶，年底“洞通”；2019年4月全线“轨通”，7月“电通”；于2020年通车试运营。 据了解，目前地铁五号线一期工程全线16个施工标段计划、6个监理标段的参建单位均已进场，除三号线青龙寺和二号线南稍门两个换乘站外，19座车站已有5座车站围挡，15座竖井已有6座围挡，管线改迁5处，和平村站已开始围护桩施工，占施工面34个工点的50%。 二、真假地铁盘如何判断 那离地铁站多远的楼盘，才可称之为‘地铁盘’?这其实并没有标准。不过按照市民的的普遍接受程度，两者的距离在1公里以内，称之为‘地铁盘’比较合适。查阅了一下相关资料，有关统计部门给出的解释是，距离地铁站点步行5分钟内的房子，称之为“正地铁房”;10分钟内称为“准地铁房”;15分钟内称为“近地铁房”。 由于有些地铁还在规划中，并没有实物，于是有些楼盘在缩略了数倍交通规划图上标出来地铁线路，然后宣称这个离项目如何如何近，事实上，真正修通之后才发现，从小区大门走到地铁站竟然要半个小时！要不然就是告诉你，驾车5分钟换乘地铁，那请问我的车要停哪？因此，请广大购房者擦亮双眼，遇到正在规划中的轨道线路，**好自己查一下离项目实际上到底多远。 一条地铁线的开通，势必会带动周边楼盘的发展甚至是提价，购房者在选购地铁盘时一定要仔细了解车站离项目究竟有多远，查看政府是如何规划的，不然容易被忽悠，买个“地铁盘”下车还需要走几十分钟这个地铁盘的真正意义也就稀释了吧。