观澜着重布局9大产业区块，数量占比全龙华数字经济的3/4，将创造超5200亿元产值营收。而本案已定鼎万亿红利的原点，雄踞“数字龙华”价值高地。

2020年4号线延长线通车，观澜正式进入地铁时代。本项目扼守茜坑站地铁口，无需转乘瞬达深圳北站、速达福田CBD，影响着百万都市白领向观澜外溢。

龙华地处深圳地理几何中心和粤港澳大湾区城市发展中轴，毗邻六区一市，东连龙岗，南接福田、罗湖、南山，西靠宝安，北邻东莞、光明。拥有深圳北站这一粤港澳大湾区特大型综合交通枢纽，直达香港西九龙仅需15min，与香港、广州形成半小时生活圈，与武汉、厦门形成4小时生活圈。

深圳北站：

1.集合高铁站、城际站、城市 航运、港口票务一体功能，推动高线公园、立体连廊系统建设， 立志打造高铁枢纽典范。

2.配合推进赣深、深茂客运专线、深惠、深大 城际线建设，打造“四小时高铁经济圈”。争取深茂客运专线延 伸至深圳北站，加快与机场东站、西丽站、坪山站、香港机场的 联络线规划建设。

“四横六纵”的轨道网络

目前，18 号线、22 号线、6 号线支线南延、25 号线、27 号线、21 号线等 纳入全市轨道五期规划并推动开工建设。

规划推动 17 号线龙华 段及区内轨道线网加密研究；推进 22 号线与东莞 1 号线衔接，4 号线与东莞 16 号线衔接，实现与东莞轨道交通互联互通。加快 大浪时尚小镇小运量轨道项目建设。前瞻规划纳入深圳市轨道六 期规划建设的线路，争取建设更多城际轨道。

“九横 九纵”干线路网建设

推进及加强九龙山与光明科学城、清湖与坂田、观澜北与东莞塘厦凤岗、 龙华与机场及大空港、龙华与南山的直连通道建设；畅通道路微循环。 到 2025 年，全区路网密度达到 8.0 公里/平方公里，次干道及以 上路网密度 3.4 公里/平方公里。

声明：以上价格为吉屋数据中心基于大数据统计，仅供参考，不作为成交依据

数据来源：百度地图项目周边1公里内设施

交通

8 家

地铁站

24 家

公交站

8 家

长途汽车站

教育

14 家

幼儿园

8 家

小学

1 家

中学

0 家

高等院校

医疗

1 家

综合医院

1 家

专科医院

19 家

诊所

21 家

药店

商业

71 家

美食

72 家

购物

34 家

休闲娱乐

99 家

生活服务

景观

4 家

公园

6 家

景点

2 家

风景区

小吉点评

合正观澜汇自带福城天虹购物中心(已开业)、观澜湖新城、比邻新天地、佳华领域广场、观澜天虹等约60万㎡繁华核心商圈环绕 ;周边拥有丰富的教育资源，观澜二小、观澜二中、龙华第三外国语中学等公立学校，另有市政图书馆、文化体育中心、龙华区综合医院等。