南京计划建设第二机场，加入“双机场”城市行列

南京市规划和自然资源局日前公布了《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》，其中提及南京将建设第二机场，加入“双机场”城市行列。根据规划，禄口国际机场将作为主要机场，马鞍机场将作为辅助机场。

马鞍机场位于南京市六合区，多年来一直在推动军民合用。根据规划，马鞍机场将适时启动民用跑道建设，开通民用航空。这一举措将进一步提升南京机场的区域辐射力和竞争力，促进区域经济发展。

南京市规划和自然资源局公布的规划中还提到，禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽和航空货物集散中心，规划了四条跑道，并预留了第五条跑道的空间。马鞍机场主要服务于江北新区和南京都市圈北部城市。

南京市规划和自然资源局的这一举措得到了专家的认可。南开大学滨海开发研究院副院长薄文广表示，第二机场可以吸引更多周边区域的要素资源聚集，不仅是交通基础设施，更是促进区域经济发展的硬支撑。

除了南京，许多城市也在布局规划第二机场。广州计划建设珠三角枢纽（广州新）机场，重庆、杭州、西安、郑州、昆明等地也已着手第二机场规划研究。这些城市的举措将进一步提升城市的区域辐射力和竞争力，促进经济发展。

南京市的第二机场建设将有助于构建集疏运体系，规划中提到将引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、干线公路等，建设多式联运的空港枢纽。此外，南京还计划在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼，增强辐射能力。

南京计划建设第二机场，加入“双机场”城市行列，将进一步提升南京机场的区域辐射力和竞争力，促进区域经济发展。

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