黄埔至南沙高速地铁规划曝光，南沙交通将迎来新变革

来源：吉屋 2024-09-05 09:24:00

近日，广州市规自局首次公开透露了黄埔至南沙的4号线复线地铁规划，引起了广大南沙街坊的关注。根据规划，这条地铁线路将起自黄埔区光谱东路，经过莲花、蕉门等重点地区，最终止于南沙区万顷沙。同时，该线路还可以通过与佛穗莞城际（28号线）换乘到达鱼珠站，实现南沙与东部地区之间的快速通达。

这条4号线复线地铁并非首次曝光，早在2022年8月的公示中就已经出现在广州市轨道交通线网规划中。随后，南沙规自局在2023年8月的公众意见回复中明确表示已规划多条地铁，包括4号线复线、26号线和22号线南延线，加强南沙与中心城区的

综合以上信息，我们可以得出4号线复线的基本情况已经越来越清晰。这是一条设计时速为160公里/小时的高速地铁，跟目前的18号线、22号线同类性质，意味着站点不会很多。起点位于黄埔区光谱东路，终点位于南沙区万顷沙南沙枢纽站，全程约60公里。途径主要站点包括光谱东路、黄埔站、裕丰围、广汽基地、莲花、庆盛、黄阁、蕉门、灵山岛中、横沥东、南沙枢纽（万顷沙）等。

4号线复线的规划有两个主要原因。一是城市空间发展战略需求，南沙地区目前缺乏一条高速地铁，规划4复+37牵手将形成一条纵贯广州东部和南部的高速轨道轴，与广州新一轮战略规划提出的“活力创新轴”（即广州第三轴）相呼应，实现南沙中心区与广州主城区的南北呼应。二是弥补现有南沙4号线的“龟速”短板，4号线复线将提升为高速地铁，缩短南沙居民通勤时间，同时也方便南沙两岛商务区的产业和人口导入。

然而，4号线复线也面临一些挑战。首先是客流问题，黄埔和番禺东部地区与南沙之间的通勤客流相对较少，可能无法满足长时间运营的需求。其次是投资问题，4号线复线的里程较长，投资额较大，需要充足的资金支持。目前，4号线复线并未进入地铁四期规划，是否能够顺利建设还存在一定的不确定性。

黄埔至南沙的4号线复线地铁规划为南沙交通发展带来了新的变革，将弥补南沙地区地铁线路不足的问题，促进南沙中心区的发展。然而，该规划仍面临客流和投资问题的挑战，需要进一步的研究和决策。