新槎大桥建设提速，穗莞交通再升级

来源：吉屋 2024-06-27T09:40:01

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新槎大桥建设提速，穗莞交通再升级

连接广州增城新塘与东莞中堂的重要通道——新槎大桥，近期有了新的进展。东莞水乡特色发展经济区管理委员会通过广东省网上中介超市发布了多个关于新槎大桥的招标公告，包括用地预审和规划选址评估、社会稳定风险分析与评估、项目建议书、船舶通航安全研究报告和舶撞击力及防撞方案报告等。这一系列动作表明，东莞在推动新槎大桥建设方面比增城更加积极。

投资13亿，力争早日启动

新槎大桥工程总体呈南北走向，南起东莞市中堂镇进园大道，沿现状进园大道一路向北，上跨规划环城北路后跨越东江，终点至广州市增城区新塘镇接顺东华大道。项目按一级公路兼城市道路标准建设，设计速度60km/h，双向六车道，路线全长约2.3公里，桥梁长1.2公里。初步估算总投资约13.08亿元，其中建安费8.83亿元。早在今年1月初，东莞水乡经济区管委会与广州市增城区政府签署了《新槎大桥、江龙大桥改扩建项目建设合作框架协议》。

穗莞两地政策步调一致

4月，广州增城区在第三届人民代表大会第四次会议中再提新槎大桥项目，表示今年力争启动新槎大桥、江龙大桥改扩建工程，实现与东莞联络通道质量的飞跃。5月，东莞市《2024年重大项目计划》公布，新槎大桥项目预计2026年8月开工，2029年12月竣工。随着粤港澳大湾区一体化进程的加速推进，基础设施的互联互通成为了区域协同发展的关键。东莞早在2021年发布的《东莞市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中就已经提出推动新槎大桥项目建设；在今年再进一步，列为东莞2024重大预备项目，更是直接公布了计划开工时间。

东部中心助力区域协同发展

今年2月，东部中心规划正式编制完成。协同区域，东部中心有助于携手莞惠、延续向东的发展纵深。在城市周边，广州东部中心毗邻东莞、惠州，是发挥广州区域辐射带动作用，向东纵深推进与东莞、惠州协同发展的重要连接。以东部中心为核心，以东江廊道为纽带，推动区域生态共育、交通互联、产业协作、服务共享，建设穗莞惠跨界融合发展先导区，打造东江流域服务核心，开拓穗莞惠合作新局面。

新塘交通枢纽优势明显

新塘作为广州东部中心核心城区，新塘站交通枢纽优势极为明显，有3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线），3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际），5条地铁（13、16、17、20、28号线支线）。但新塘与东莞中堂的连接通道除了广深大道和广园大桥外，核心区却缺少主要通道，因为规划多年仍未动工的新槎大桥今年被提上日程也在情理之中。

一江两岸，修建这么多大桥和通道，政府投资这么大手笔，未来无限遐想。新槎大桥的加快建设，将完善莞穗两地交通网络，形成互联互通的空间格局，串联起珠江东岸莞穗深科技创新走廊，促进莞穗两地的沟通交流。