南京地铁10号线二期工程最新进展2022

中国铁建南京南部新城中片区项目二分部施工的南京地铁10号线二期工程大学校场站——承天大道站段首层楼板浇筑顺利完成，围护结构施工完工等待125天后，重难点控制工程终于迎来阶段性突破，那么，下面一起了解下南京地铁10号线二期工程最新进展2022!

南京地铁10号线二期工程最新进展2022

大学校场站——承天大道站区间位于机场跑道与周边规划区之间。区间开始与结束距离为下IIDK6960.230至下IIDK7286.317，区间全长约326.087m，总宽22.60~20.60m，楼板埋深17.372~18.495m，在大承区间下规划祥天路，设计为地下二层。

2021年12月9日更新：

继续十号线二期建设，截至11月底，10个车站全部开工，其中5个车站完成围护结构，推进征地拆迁、管线搬迁等工程准备工作，具备条件的工地开工土建，三条盾构隧道始发，其中两条贯通了。

2021年11月9日更新：

继续十号线二期建设，截至10月底，已有6座车站实现开工，其中4座车站完成围护结构，推进征地拆迁、管线搬迁等工程准备工作，具备条件的工地开工土建，两条盾构隧道始发，其中一条贯通。

2020年12月4日更新：

两个车站开工了，一条盾构隧道始发了。

作为主城区南部的东西主干线路，南京地铁10号线二期工程竣工后，10号线贯通江北新区、主城区和东部麒麟科技园片区，联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄和麒麟科技园，将与10号线一期工程共同构建江北新区、主城区与南部新城之间的快速通道，实现江北与江南地区的畅通交流，有力支撑了沿线地区的发展，旧城改造和红花机场(大学校场机场).

南京地铁10号线二期走向：

南京地铁10号线二期工程西至安德门站，沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大学校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路铺设，止于石杨东路站，全线长13.33公里，投资额估计105.08亿元，10号线二期设置了10个车站，全部是地下车站，共青团路站、雨花台站、拦金门站、红花机场站、机场路站、河湾站、七桥瓮站、杨庄站、王五庄站和石杨东路站。

其中有6个换乘站:

夹门站与现有3号线换乘;

红花机场站与6号线换乘;

与机场道站换乘5号线;

七桥瓮公园站与规划13号线换乘;

与王五庄站换乘S3;

石杨东路站与规划12号线换乘，面对诸多困难和挑战，项目部组织人员反复讨论研究问题，积极协调业主、政府主管部门等上级，项目工程部负责人表示，项目开工以来，遇到了许多不利因素，工程进展多次停滞，一个个解决难题，方案逐步稳定，设计成图，终于启动了大承区间主体结构工程。

为确保首层楼板的顺利浇筑，二分部工作人员从浇筑前、中、后三个阶段，对现场的人、机、物进行严格监控，施工安全、稳定大承段首层楼板浇筑顺利完成，明确大体积混凝土的浇筑、养护、防裂等质量控制措施，严格掌握全过程质量控制，标志着大承段核心结构施工取得阶段性突破，二段核心结构全面突破，同时为南京地铁10号线二期工程进展按下“加速按钮”，推进南部新城地铁建设进入现实施工阶段。

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