高层小区不买车位行吗

• 157****0936 高层有机会买车位的话一定要买，不过2年基本家家2辆车，到时候没有车位就去坐车里哭吧 2018-06-14 09:31:10
• 144****2135 有必要买
  
  车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至可以说对于有车的人而言，车位比住房还刚需。
  
  只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在您知道了，一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。
  而且比起无产权的机械立体车位、人防车位、地面车位、路边车位等等，地下自走式产权车位每一个都是真金白银，不可能一夜之间变出大量出来，况且归属明确、转手方便，真的是城市中珍贵的稀缺资源。
  至于跟您说买车位不如租车位的人，我只想说，十年前他也是这么说租房的，现在……他哭了。放心地去买车位吧 2018-06-14 09:30:59
• 152****8629 国家没有这个规定，是不是买车位，是业主自己的行为。如果小区这样规定，那也是商家自己的规定，是一种商业行为，可以通过业主与商家协商来解决。 2018-06-14 09:30:47
• 136****3295 车位并非完全独立的商品。有媒体统计，目前小区车位竟有7种产权归属类型，敞开式地上车位、规划的地上停车场、不计入公摊的地下车位、计入公摊的地下车位、人防工程车位、地下室或私人车库以及机械车位。按照物权法规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。因此，计入公摊的车位，开发商没有独立产权，也无权拿来售卖，只能供业主免费使用或出租，其所得也应归业主共有。
  
  
  
  那么开发商持有的产权车位就可以自由买卖吗？物权法同样明确了一个原则，车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属应由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。但是，“业主需求优先”的原则在现实生活中往往没有得到很好的贯彻，“约定”的方式也被偷换概念成了开发商私自设定规则。上述扬州的小区明明有空置车位，物业本可与业主协商出租事宜，但变相强制要求购买，已经违反了物权法的规定。
  
  近年来各地发生多起因小区车位产权纠纷导致业主和开发商对簿公堂的事件，这背后既反映出车位资源紧缺与家用汽车增速惊人的矛盾越来越突出，也有规划不足、分配不科学的原因。小区规划本就有车位配比率，车辆容纳量如何一看便知，开发商或物业为何单方面设定租售比例，甚至出售给非业主？恐怕是利益占了上风。
  
  
  
  车位产权归属的复杂性、租售规则的随意性，都为业主利益的实现带来不便。既然“业主需求优先”原则已经法定，那么实际操作中理应简单明了。是否可以给予小区车位更清晰明确的产权归属分类？是否能要求开发商提前做科学的评估和规划，在买房前即订立车位租售规则？这些问题相关部门应提前考虑。 2018-06-14 09:30:35
• 134****1979 总体上来说，车位可以地简单分为两种，一种是能办出产权证的，另一种是不能办出产权证的。所以在大家购买车位的时候一定要擦亮眼睛了解清楚，你签署的是《机动车位购置协议》，还是《车位租赁协议》或《使用权转让协议》。
  常见的不能办出产权证的车位也可以地简单分为两种。一种是已经列入公摊面积的车位。只要列入了公摊，从法律上来说就属于不能办出产权证的车位，因为是全体业主共有。因此该类车位不可以购买产权但可以租赁。另一种是人防车位。
  人防车位不同于其它车位，有着其特殊性。因为人防车位所占的面积属于人防工程，而人防工程又是属于人民防空工程建设的，根据有关规定，国防资产属于国家所有。此外，建设部相关条例已明确规定，作为人防工程的地下室不计入公用建筑面积。因此，人防车位既不属于开发商，也不属于全体业主共有，该类车位也不可以购买产权。
  那人防车位可不可以进行租赁呢？根据目前的司法实践，对人防车位的租赁主要有两种观点:
  观点一、部分法院认为，任何单位和个人无权出售和转让人防工程的产权和使用权，转让人防工程车位的行为损害了国家利益和买受人利益，即使双方签订了车位使用权转让协议，该协议也是无效的。
  观点二、按照“谁投资谁受益”的原则交由开发商开发管理的，开发商可以通过租赁人防车位获得租金，但使用人防工程必须办理登记手续。
  因此，如要租赁人防车位**好先取得人防部门的许可。而且，租赁人防车位存在着因战争、自然灾害等不可抗力导致该车位被政府部门无偿征用的可能性。
  **后，大家在约定租赁期限还要注意，依照《合同法》第二百一十四条规定：“租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。 2018-06-14 09:30:14