谁能帮我详细介绍一下青蓝国际的具体信息么？

• 141****3608 从对外 贸易纠纷 来看，由于贸易 术语 选用不当，常常造成 进出口 合同履行中的种种隐患，甚至使企业由此承担了巨大的经济损失。贸易 术语 的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题。
  
  巧用术语多方考虑
  
  进出口 企业在谈判过程中，选用 贸易术语 时一般要考虑以下主要因素。
  
  国际市场行情在国际市场竞争中， 贸易术语 可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的 DES 、 DEQ 或 DDP 等目的地交货术语。
  
  有时出口企业也可选用 CFR 、 CIF 、 CPT 或 CIP 等术语，以示愿意承担安排货物的 租船 订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以**大限度地减轻出口商的责任和义务。
  
  运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。如果采用海运的方式，进出口企业**好选用 FOB 、 CFR 、 CIF 或 FAS 等适宜水运的贸易术语。而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如 CPT 、 CIP 、 FCA 等。
  
  此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取**低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取 FOB 、 FCA 或 FAS 等术语。如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
  
  选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。如果成交量太小而又无 班轮 **运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，**好选用由对方负责安排运输的术语。例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。当然，进出口企业还需要考虑本国 租船 市场的行情。
  
  运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。一般来说，如果运费和附加费(例如燃油费)等看涨时，为避免承担有关成本，可选择由对方安排运输的术语。如进口时可选用C组或D组术语，出口时选用F组术语。当有关运费和附加费看跌时，则相反。
  
  运输路线的选择不仅关系到运费的高低，更重要的是关系到风险的大小和有关保险事宜的办理。如果出口企业不愿意承担过多风险，可选择E组、F组、C组术语，尽量不要选择D组;相反，如果进口商不愿意承担货物在运输途中的风险，则争取用D组术语。
  
  地理因素进出口企业双方在考虑贸易术语的选择时还不能忽略自身的地理条件。例如日本、英国等海岛国家，由于地理位置的限制，就不宜采用 DAF 术语;但是像中国与蒙古这样陆陆接壤的国家之间的贸易就比较适宜该术语。
  
  值得注意的是，贸易术语的使用有其自身 规范 。适用于水上运输的贸易术语后往往跟的是 港口 名称，不能为内陆城市，如FOB加德满都或CIF满洲里就不 规范 了。
  
  贸易术语之后的地点还不应使用统称，如欧洲主要 港口 (EMP)，以免交货地点过多引起纠纷。
  
  进出口双方也不能随意更改装运地点和目的地。通常来说，改变了装运地(港)和目的地(港)相当于改变了运输路线，运输途中的风险也随之改变，如果负责办理保险的一方由此承受了不合理的损失，则由对方负责赔偿。
  
  通关手续在国际贸易中，办理货物的通关手续是进出口双方的重要责任。通常由进口商负责进口通关，出口商负责出口通关。但是按照《2000通则》的 规定 ， EXW 术语进出口通关工作都由进口商负责，而 DDP 术语项下进出口通关工作都由出口商负责。所以，当选用这两个术语时，负责通关工作的一方必须对对方国家通关工作的 政策 规定 、手续和费用负担等事宜详细了解，如果没有能力完成此项工作，应尽量选用其他的术语，例如，进口商可将 EXW 改为FCA。
  
  习惯做法某些国家和地区有使用某种贸易术语的习惯做法，例如美国习惯采用FOB术语，中东地区的国家则习惯采用CFR术语。为了保证顺利成交，在适当的情况下要尊重对方的贸易习惯。
  
  外汇管制在使用EXW、 DES 、 DEQ 或DDP等术语出口时，如果国内存在外汇管制问题，卖方将遇到很多困难和风险。因此，对于存在外汇管制的国家，尽量少用上述术语成交。一般在外汇管制的国家或地区可要求进口商使用FAS、FOB等术语进口，出口时可要求出口商使用CIF或CFR术语成交。
  
  政府干预有的国家政府常直接或间接地规定本国厂商须以CFR或CIF术语出口货物，或以FOB、FAS或FCA等术语进口货物，以扶持本国保险或运输行业的发展。因此，交易双方也须了解本国及对方国家是否有类似的规定，并作为贸易术语选择的重要因素之一。
  
  履行合同注意风险
  
  在合同履行过程中，正确使用贸易术语时还要注意以下几个主要风险。
  
  货物损失的界定以船舷为界作为划分买卖双方风险的界限，是FOB、CIF、CFR3个装运港交货的贸易术语的鲜明特点。然而，实际业务中采用这3种贸易术语成交时，常常发生当事人对于越过船舷转移风险的误解。例如，出口商在交货之前检验货物，质量和数量均符合合同的规定，但货到目的港进口商收货后，检验货物却发现货物的质量或者数量不符合要求。此时，就不能简单地以“装运港船舷为界”判定责任的归属。
  
  对于这类问题，掌握的基本原则就是看这种损失是必然的还是偶然的。所谓必然损失，通常是指在装船前或生产过程中已存在质量隐患，对此出口商要承担责任。如果是运输途中由于外在因素导致的货损，出口商无法控制，则不承担相关责任。
  
  货代 的衔接按照FOB条件达成交易，进口商负责租船订舱，安排船只到装运港接运货物，出口商则要将合同规定的货物备妥，并在装运期内将货物装上买方所派的船只。这时，船货衔接的工作非常重要。
  
  为了避免实际操作中的脱节，导致货等船或者船等货，需要进出口双方对有关派船和装运的细节问题进行认真协商，并且在合同中加以明确规定，例如，合同只规定**迟装运日期，或者规定跨月装运的做法时，应同时规定进口商在确定的装运日期前若干天发出派船 通知 。
  
  这样，出口商可根据 通知 ， 决定 将货物集中送往港口的适当时间。另外，当事人间应加强联系，并熟悉国际惯例的相关规定。
  
  象征性交货的风险目前，在国际贸易中存在着象征性交货的方式，出口商凭单交货，进口商凭单付款。需要注意的是，如果出口商发运了合格的货物，出具了规定的单据，但是提交单据的时间超过了约定的时间，进口商仍然有权拒绝接受。
  
  在采用 信用证 支付方式时，合同和 信用证 中即使不规定交单时间，按照《跟单信用证统一惯例》的解释，除非信用证中有相反规定，卖方应在提单日后21天内交单，否则银行可拒收单据。
  
  在近洋运输中，由于装运港到目的港的距离相对较近，为了防止货物先于单据到达，使得进口商无法提取货物，并导致巨额的 码头 费用，往往在信用证中规定受益人(卖方)交单的具体时间，这个时间要少于21天，通常只有几天时间。 2014-02-24 13:39:46
• 132****4530 长春有很多的国际交流班，和公立**合作的、私立民办的都有。但是统一都是高收费的！只有一部分民办**有免费项目，条件是你非常优秀可以作为那个**的奖学金学生！会免去一部分费用，但是有些餐饮，建校费用都要缴纳的%7E国际学生当然要学习的是外国的知识，为的是到了国外可以顺利接轨，有的**会提供大学预科课程，例如长春盈佳外国语**，还有师大附中的IB国际交流班。升入国外的**不一定就是去了美国，单纯中美的我不大清楚，但是加拿大的比较多，因为移民会比较容易，可以尝试一下每年6月份左右的中考的交流会，里面有很多关于国际交流班的信息。多去听听，会有收获。
  **后祝你取得好成绩哦%7E加油！ 2014-02-23 11:01:34
• 157****4946 位于农业路与南阳路交汇处西南角，隶属金水区，由河南物华实业集团有限公司开发，北面紧临城市东西主干道农业路，东面距离南阳路不足百米，生活设施完善。物华国际总占地177亩，总建面积近40万平方米。计划分4期开发。一期工程总建筑面积4.2万平方米，共有3栋高层，全部为框架剪力墙结构的高档住宅。作为郑州首家台地景观社区，项目**大限度的增加绿化面积和业主的生活舒适度，园区规划、艺术雕塑、特色景观以及空间的合理布局，打破传统的规划设计理念，保证景观的均好性、空间的自然流畅、人与自然的交融，形成层次分明的立体化景观效果。物华国际户型设计上采用全采光、短进深的理念，精心构筑观景平台、超广角飘窗，打造出每户窗外的风景都迥然不同。面积以70-80平方米左右的两房户型为主，搭配从38平方米至124平方米的各类户型，全面满足业主需求。物华国际开盘时间：2010-11-20 入住时间：2012-05 备注：**终面积以政府及有关部门测绘为准。 2014-02-23 09:14:02
• 134****0704 第一国际
  1864年建立的国际工人联合组织。即国际工人协会。第二国际成立后，始称第一国际。K.马克思是创始人之一和实际上的领袖。它是在19世纪50年代末、60年代初欧洲工人运动重新高涨的形势下产生的。反压迫反剥削的斗争实践使各国无产阶级认识到，以往分散的斗争常常使他们遭到同样的失败，无产阶级必须在国际范围内联合起来，用无产阶级的国际团结去对抗资产阶级的国际联合。
  第一国际是无产阶级解放斗争史上的重要里程碑。马克思和恩格斯通过国际把科学社会主义思想传播到各国工人中去，促进了科学社会主义同各国工人运动相结合的历史进程，使各国工人逐渐摆脱各种错误思想的影响，为马克思主义在国际工人运动中取得主导地位作好了准备。第一国际是马克思和恩格斯为在各国建立无产阶级政党而斗争的重要阶段。马克思和恩格斯考虑到，在新的历史形势下，国际的组织形式已经过时，它的继续存在会成为工人运动的一种桎梏，必须让国际这种组织形式退到后台去，而过渡到新的组织形式。国际于1876年在美国费城召开的代表会议上正式宣布解散。
  第二国际
  1889～1914年各国社会主义政党的国际联合组织。其名称起自20世纪初，是相对于第一国际（国际工人协会）而言。
  第二国际前期活动中，由于对改良主义派批判不力，以致这种思潮日益滋长，进而发展为从理论上系统修改马克思主义革命原理的修正主义派。在第二国际内部，因对时代和无产阶级革命的认识分歧而形成3派：右@派，即修正主义派，以E.伯恩施坦为代表；左@派，即坚决反对修正@主义的马克思主义派，以V.I.列宁、R.卢森堡和K.李卜克内西为代表；中@派，即对修正主义采取调和折衷态度的中间派，以K.考茨基为代表。修正@主义派在第二国际几个主要政党领导机构中日益占居上风。第二国际使社会主义运动由西欧、北美扩展到东欧、拉美和东亚。在第二国际中**强有力、**有影响的是德国社会民@主党。第一次世界大战爆发后，党的议会党团在议会中投票赞成战争拨款，支持政府“保卫祖国”，促使各交战国无产阶级互相残杀，从而背叛了无产阶级国际主义原则。在德国社会民@主党带头之下，第二国际大多数政党纷纷表态支持本国帝国主义政府，这标志着第二国际瓦解。战争期间第二国际在组织上停止活动。战后，1919年恢复活动的第二国际已经完全蜕变为主张改良主义并与革命的第三国际相对抗的组织
  第三国际
  第三国际 即“共@产国际”。全世界共@产党和共@产主义组织的国际联合组织。第一次世界大战爆发后，第二国际陷于破产，列宁为团结各国的革命左@派、建立共@产国际进行了一系列工作。十月革命的胜利，各国革命运动的发展和各国共@产党的建立，进一步为第三国际的建立奠定了基础。1919年3月2日于莫斯科召开有30个国家的工人政党和组织代表参加的国际共产主义代表大会，通过了列宁起草的《共@产国际**》、《共@产国际行动纲领》和《关于资产阶级民@主和无产阶级专@政的提纲》，宣告第三国际成立。第三国际的任务是宣传马克思主义，团结各国工人阶级和广大劳动群众，为推翻帝国主义和资本主义统治，建立无产阶级专政，消灭剥削制度而斗争。总部设在莫斯科。凡参加第三国际的各国共@产党都是它的支部，以后随着国际共@产主义运动的发展，原有组织形式不能适应新形势的要求，经各国共@产党一致同意，于1943年6月正式解散。 2014-02-22 09:16:07
• 147****6401 【图书简介】-国际法内容介绍：《国际法》（1995版）一书是王铁崖先生主编的一本经典国际法教科书，也是一本中国国际法名著。
  全书共分十八章，由王铁崖先生会同饶戈平教授、王贵国教授等国际法名家共同撰写，从国际法基本原则、国际法主体、国家的基本权利和义务等国际法？q理论到国际争端的解决、战争和武装冲突法，内容全面，阐述精到，展现出国际法理论体系的全景图。
  作为一本本科生教科书，本书对中国国际法教育影响深远。这不仅在于它系统地阐述了国际法的一般理论和基本知识，并且，从中国国际法学术史和教育史的角度来看，本书还在王铁崖先生主编的《国际法》（1981年版）的基础上，使中国国际法教科书从内容到体系的撰写模式进一步成熟。
  【作者简介】-国际法王铁崖北京大学国际研究所教授、国际法研究院院士、中国国际法学会会长、《中国国际法年刊》主编。
  主要著作：《国际法》（主编）、《中外旧约章汇编》、《王铁崖文选》、《中华法学大词典·国际法卷》（主编）。
  【图书目录】-国际法目录：第一章绪论第二章国际法基本原则第三章国际法主体第四章国家的基本权利与义务第五章国家责任第六章国际法上的居民第七章人权的国际保护第八章国际法上的领土第九章海洋法第十章空气空间与航空第十一章外层空间法第十二章外交和领事关系第十三章条约第十四章国际环境保护第十五章国际经济法第十六章国际组织第十七章国际争端的解决第十八章战争与武装冲突法. 2014-02-22 09:08:14
• 155****0976 青蓝国际,原为闸北区“青-12”旧地改造项目，位于宝山街道辖区的内环线以内,四面临街,与虹口区一路之隔,距人民广场4公里,距上海火车站2公里。该地块东至东宝兴路，南至芷江中路，西至宝昌路，北至青云路(不含已建成的宝昌路和颐苑三栋多层商品房所占用地)。项目总面积103亩,总建筑面积22.35万平方米(商铺3.13万平方米),项目总共分两期开发,其中一期47亩,建筑面积10万平方米。计划一期用3年左右时间完成,目前已投入2.5亿元用于拆迁,完成拆迁工作的70%,预计明年一季度后能开工建设。上海中瀚置业有限公司目前已经取得了该地块的立项批复、规划选址意见书和用地计划审核意见书,容积率已明确为3.45。 2014-02-21 21:05:32