修高速公路离房子30米以内都属于拆迁的范围，按照国家对于这种情况的要求，为了能够保障公路的正常运行以及住户和司机的安全，也秉着节约用地的原则，公路建筑控制区的范围是从公路用地外缘起向外的距离标准，如果道路是国道的话，不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米，高速公路属于快速路，所以设定的标准是30米。对于在范围之内的房子拆迁之后要给予一定的补偿，因为大多数高速路旁边的房子都是农村的房子，选择的补偿方式要由专业的评估机构对拆迁房屋进行专业的评估，有依据可循。他现在经常会使用到的评估方法，一种是市场评估法，一种是商品房交易均价的评估方，还有一种是由估价机构通过采购估价时，建筑材料和建筑技术进行估价。
高速公路距离住房应该有多远
151****1483 | 2014-02-11 20:47:06
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142****2892 十到十五分钟左右 2014-03-08 19:22:25
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148****9609 一般15-20分钟 2014-03-08 19:20:26
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142****9590 一般10分钟距离差不多 2014-03-08 18:50:59
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152****6375 开放商会考虑这些事情 业主这方面可以放心的 2014-03-08 18:16:02
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146****4581 一般来说 楼房不会离高速太近 可能也就是噪音的问题 2014-03-08 18:09:41
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132****8486 开发商造楼房，是必须符合国家标准的，一般只是担心影响和噪音问题 2014-03-08 17:15:06
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152****8083 那得要看楼层有多高啊。20层以上没问题 2014-02-14 09:44:14
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148****1320 30米以外**好 2014-02-14 09:17:33
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142****3620 《中华人民共和国公路管理条例》规定： 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。
这里明确了公路与其两侧永久性建筑物的距离标准。 您可以根据自己房屋门前将要修建的公路等级进行判断。 2014-02-13 09:48:33 -
145****6986 安全距离没有什么地方做了具体规定,一般法律法规设定的距离都是为了方便将来扩建公路而预留的一定距离,高速公路一般都是30米以内不能建房,而先于高速公路修建的房屋,如果不愿意搬迁的,可以不受30米控制区的限制,但必须保持房屋原貌,不得改,扩建了.无论何种施工一般在建设前要向环保部门申请作环境影响评估，并填写报告书、报告表和登记表，确认对周围环境没有影响后方可建设。
对噪音要求无统一标准，视情况而定，如工业区、居民生活区、疗养区的标准就不一样。 2014-02-13 09:28:29 -
145****6990 在我国所有的土地都是属于国有的也就是所有土地我们只有使用权,而所有权是全部归国家所有的.
所以在进行高速公路规划设计的时候,更多的考虑是高速公路功能的实现,比如说高速公路建设的高程以及线形等来考虑和确定路线.因为只要是
当然在此期间会考虑到尽量避免对地方的影响,因为即便所有权是国家的但还要考虑资金的要求也就是考虑拆迁的补偿费的问题,在城市所考虑的就是三杆拆迁或者升迁的问题以及房屋补偿费和周转补偿的问题.在农村就考虑除上述要求外的什么青苗补偿的问题.
换句话所,少见因房子考虑路,主要是因路考虑房子的位置.
所以在我国的公路法以及高速公路的条例(公安和交通都有)还有各个省市的高速公路管理条例都规定了房屋离公路的距离.
具体是这样的,为了保证国家路网的需要公路两侧都有一个建筑控制区,一般规定是高速公路两侧30米,重要构筑物如桥梁的两侧是50米.在这个范围以内是不能有房屋即永久性建筑的,具体的测量就是以高速公路隔离网向外量的.
所以呢,如果你发现高速公路离你自己的房子很近的情况,对你的生活有影响,那只有两种方法,一\公路还在建设,你可以要求房屋拆迁,并要求补偿.二,公路已经建成,要求管理单位在这一块做声屏障 2014-02-12 22:14:56 -
143****0469 国道是10米，市政道路是5米 2014-02-12 20:01:31
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144****8533 要30米以外,先建在高速路之前的房子不想拆迁可以保持 2014-02-11 21:15:36
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高速公路的征迁范围一般为边沟外侧各1米,但由于绿色通道、三改、环保等因素,部分路段征迁宽度也会相应有所变化。各条高速公路建设时,各地政府均会按土地法的规定及当地具体情况,出台具体的高速公路拆迁补偿标准。根据《城市房屋拆迁管理条例》第四条:拆迁人应当依照本条例的规定,对被拆迁人给予补偿、安置;被拆迁人应当在搬迁期限内完成搬迁。 本条例所称被拆迁人:是指被拆迁房屋的所有人。 第二十四条:货币补偿的金额,根据被拆迁房屋的区位、用途、建筑面积等因素,以房地产市场评估价格确定。具体由省自治区、直辖市人民政府制定。 所以综上所述可知,按新的拆迁管理条例,只要你是房屋的所有人,即使户口不在当地,也是可以获得赔偿的,一般情况下是跟你的户口没有太大的关系。 只是现在有些地方,为了新老交接,还是考虑原有的拆迁政策的延续性,有的地方仍然有保持一些户口政策,不过大部分地区还是以评估价来决定赔偿金额,也就是现在讲的赔偿是数砖头,而不是人头了
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11月2日,成绵高速公路复线(安县段)征地拆迁签约仪式在绵阳市安县人民政府六楼会议室举行。绵阳市副市长林新,绵阳市交通局副局长黄传钢,安县县委副书记、县长赵迎春,县委常委、副县长郭向前,四川路桥集团副总裁彭志强,四川成德绵高速公路开发有限公司总经理周勇,副总经理徐文林等领导出席签约仪式,仪式由安县人民政府副县长杨代根主持。首先,四川路桥集团副总裁彭志强代表投资人作了发言。随后,安县县委常委、副县长郭向前与四川成德绵高速公路开发有限公司总经理周勇分别代表安县人民政府和业主单位签订了《征地拆迁框架协议》。绵阳市直有关单位、安县县级各有关部门和永河、宝林、清泉三镇的负责同志及多家新闻媒体共同见证了签约仪式。绵阳市政府副市长林新强调:在当前灾后重建和拉动内需的大环境下,安县作为地震重灾区,成绵高速公路复线的建设对其具有重要的现实意义。该工程是我市经济发展中的一件大事,征地拆迁工作时间紧、任务重、难度大,要按照“一流的拆迁速度,一流的施工环境”的要求,站在讲政治、顾大局、讲纪律的角度,着力优化施工建设环境,坚决杜绝沿线对施工单位进行包工包料、强买强卖等非法行为,公安部门要充分发挥作用,对破坏工程建设、无理取闹、阻扰施工者,依法予以严惩。成绵高速公路复线征地拆迁补偿安置协议(安县段)的签订,是该项目在绵阳市境内征地拆迁工作的新突破,标志着成绵复线在绵阳市范围内进入实质性实施阶段,是全线开工准备工作的又一个阶段性重要成果,为早日全面开工夯实了基础。具体怎么算的网上没有,要到当地拆迁办具体询问
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中间楼层在灰尘带，20层以上比较合适，视野开阔，也能**大程度减少噪音
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》第九条:铁路线路、公路线路、飞机场跑道、停机坪、港口、航道占用耕地，减按每平方米2元的税额征收耕地占用税。所以公路属于减征而不是免征耕地占用税、《城镇土地使用税暂行条例》规定:下列土地免缴土地使用税; （1）、国家机关、人民团体、军队自用的土地； （2）、由国家财政部门拨付事业经费的单位自用的土地； （3）、宗教寺庙、公园、名胜古迹自用的土地； （4）、市政街道、广场、绿化地等公共用地； （5）、直接用于农、林、牧、渔业的生产用地； （6）、经批准开山填海整治的土地和改造的废弃土地，从使用的月份起免缴土地使用税五年至十年； ．
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