龙华中心千万旧改,品牌云集,更新快速,五大百万级旧改助力龙华焕新蝶变(320万㎡鸿荣源壹成中心+337万㎡华润上塘项目+101.5万㎡中州龙华商业中心+100万㎡龙华海岸城+134万㎡德业基);
湾区智造高地,世界名企聚集,产业基础雄厚,商务需求旺盛,地处3000亿产值梅观创新产业走廊,距富士康总部基地900m,距华为总部基地2km,完备产业链条,集群发展优势;
龙华地处深圳地理几何中心和粤港澳大湾区城市发展中轴,毗邻六区一市,东连龙岗,南接福田、罗湖、南山,西靠宝安,北邻东莞、光明。拥有深圳北站这一粤港澳大湾区特大型综合交通枢纽,直达香港西九龙仅需15min,与香港、广州形成半小时生活圈,与武汉、厦门形成4小时生活圈。
深圳北站:
1.集合高铁站、城际站、城市 航运、港口票务一体功能,推动高线公园、立体连廊系统建设, 立志打造高铁枢纽典范。
2.配合推进赣深、深茂客运专线、深惠、深大 城际线建设,打造“四小时高铁经济圈”。争取深茂客运专线延 伸至深圳北站,加快与机场东站、西丽站、坪山站、香港机场的 联络线规划建设。
“四横六纵”的轨道网络
目前,18 号线、22 号线、6 号线支线南延、25 号线、27 号线、21 号线等 纳入全市轨道五期规划并推动开工建设。
规划推动 17 号线龙华 段及区内轨道线网加密研究;推进 22 号线与东莞 1 号线衔接,4 号线与东莞 16 号线衔接,实现与东莞轨道交通互联互通。加快 大浪时尚小镇小运量轨道项目建设。前瞻规划纳入深圳市轨道六 期规划建设的线路,争取建设更多城际轨道。
“九横 九纵”干线路网建设
推进及加强九龙山与光明科学城、清湖与坂田、观澜北与东莞塘厦凤岗、 龙华与机场及大空港、龙华与南山的直连通道建设;畅通道路微循环。 到 2025 年,全区路网密度达到 8.0 公里/平方公里,次干道及以 上路网密度 3.4 公里/平方公里。
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