佛山地铁4号线建设进展缓慢，未来前景堪忧

佛山地铁4号线作为佛山地铁网中的重要线路，自规划之初就备受瞩目。然而，自2020年10月一期工程通信管线迁改设计公开招标以来，项目进展一直相当缓慢。截至2023年5月底，一期工程仅完成约13.7%。如此缓慢的进度让市民和广佛两地的期望逐渐变成失望。

佛山地铁4号线的规划与现状

佛山地铁4号线全长55.22公里，西起北江大道站，东至港口路站，全线设33座车站。该线路不仅可以与佛山地铁2号线、3号线、南海有轨电车1号线以及广佛环城际等线路实现换乘，还可以直接接广州3号线快速到珠江新城。这种换乘功能不仅方便了市民的出行，也促进了广佛两地的深度融合。

然而，尽管规划宏伟，实际建设进度却令人堪忧。2020年10月，该线一期工程通信管线迁改设计公开招标，标志着项目正式进入建设阶段。然而，直到2022年1月，一期才实质性动工建设。至今招标4年，动工2年零4个月，工程进展仅完成约13.7%。按此进度，要想在2026年通车，难上加难。

财政紧张与土地财政滑坡

佛山地铁4号线建设进展缓慢的原因之一是财政紧张。佛山实行三级财政，自留比例极低。今年，佛山的GDP明显失速，一季度GDP总量仅2872.65亿，名义增速为0%，直接垫底。GDP如此低迷，其税收情况显然好不到哪去。此外，由于佛山的支柱产业都与地产息息相关，包括全球最大的泛家居与建材产业集群，如陶瓷、酱油、电风扇、微波炉、消毒柜和铝型材产量世界第一。一旦楼市下行，其影响显而易见。

此外，由于土拍创历史低位导致土地财政滑坡，地方基建需要依赖土地财政支持。在楼市受挫、卖地不顺的情况下，加上财政收紧，不单是4号线，大部分基建减速是必然的。这些问题使得佛山地铁4号线的建设进展更加困难。

未来前景堪忧

佛山地铁4号线的未来前景堪忧。尤其在今年，4号线推进进度越发感人：4月推进0.26%、5月推进0.14%……龟速到了极致。而广佛两地期盼的广州段（即4号线2期），更是遥遥无期，仍未纳入本次建设规划批复范围，建设时序尚未确定。

放眼未来，4号线

二来，由于土拍创历史低位导致土地财政滑坡；而地方基建需要依赖土地财政支持。在楼市受挫、卖地不顺的情况下，加上财政收紧，不单是4号线，大部分基建减速是必然的。

佛山地铁4号线的建设进展缓慢，未来前景堪忧。财政紧张和土地财政滑坡等问题使得项目推进困难，未来前景堪忧。

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