大消息！R3没来R1来了...还有T3线、地铁4号线

近日，厦门交通再爆大消息！这一次，关乎R1线、T3线、地铁4号线、灌口、杏北、马銮湾…...

而交通的便捷，在一定程度上决定了城市的延展性......

就在近日，关于T3线来不来的话题，再度讨论了起来，毕竟打从厦门T3线(位于杏林桥头板块，终于灌口板块，途径杏北板块)“面世”以来，就有不少网友关注度这条线路，而官方*近也爆出了*新进展。

对此，有网友咨询，听说地铁1号线会有一条延长线从园博苑到灌口叫T3线，请问是真的吗?如果是真的请问一下T3线会经过哪里?何时会动工?

官方给出回复：国家发改委已批复的我市轨道交通建设规划未包含1号线延长线。目前我市正结合新一轮城市总体规划编制同步开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，线网规划事宜建议您向市资源规划局咨询和建议。

从另外一则官方回复可知：有统筹考虑灌口、杏北片区的轨道交通需求，控制预留轨道交通走廊。

除了T3线，关于厦门地铁，还有网友反映能否申请在马銮湾新阳西片区增设地铁站点。

对此，官方给出的回复：据了解，目前项目业主轨道集团正结合沿线相关片区用地和建设情况开展4号线(嵩屿码头-后溪段)前期相关工作。轨道线路走向及站点设置主要结合城市发展、空间结构、路网格局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等综合确定。将综合考虑片区居民的出行需求，具体线站位以可研批复为准。

其实关于马銮湾新城板块，根据规划这个板块将是全省地铁线网密度的NO.1

其中，厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区，是唯 一覆盖厦门岛外四区全域的地铁线路。也是目前厦门地铁系统中 “跑得*快”的线路。

根据公开资料显示，在国家发改委已批复的厦门市城市轨道交通第二期建设规划中，4号线位列其中，工程自嵩屿码头至翔安机场站，线路长69.6公里，设站18座，投资362.56亿元。

此外，根据厦门公共资源交易网显示，近日厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程主变电所工程施工发起了招标公告。

目前，厦门地铁4号线一期正在全面铺轨阶段，其中(后溪至翔安机场段)工程全自动运行独立第三方RAMS保证与评估项目中标结果已经出炉。

近年来，关于R1线的实质性消息不断频出。

眼下，随着厦漳泉R1线项目前期工作的稳步推进，项目距离开建也离我们越来越越近了。近日漳州市自然资源局发布关于《漳州市国土空间总体规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)草案的公示！

其中，在城市公共交通领域表述，重点提及“构建多层次轨道交通网络，加强城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道走廊的管控，积极推进城际R1线建设。”

不仅于此，就在3月24日，城际铁路R1线机场段土建预留二期工程报建信息公布。

城际铁路R1线机场段土建预留二期工程全长1560m。其中车站长580m,隧道长980m。车站为两台四线岛式站台，标准段宽度约48.8m，车站*埋深约21m，为地下一层箱型框架结构。隧道标准段宽度13.8～14.2m，*埋深约18m。

项目总投资约166613.42万元，计划12月开工，预计2023年12月建成。

根据公开资料显示，R1项目分为近期建设和远期建设。线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城。

近期建设线路长167km(其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km)，自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座(其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个)，平均站间距7km，*站间距16.4km(厦门新机场至厦门东)，*小站间距2.4km(漳州行政中心至人民广场)，南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。

其中，R1线在厦门设4个站，途经翔安、湖里、海沧这三个区，总投约303.2亿元，另外，泉州段和漳州段分别投资286.0亿元、218.9亿元。

可以看出，城际铁路R1线是厦漳泉大都市圈的*条城际轨道交通项目，对串联厦漳泉都市核心区发挥着至关重要的作用。

厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图(*终方案以批复的为准)