房子多少年拆迁？改建前招拍挂西安饮食拟2.2亿买总店土地使用权

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  南京人对城东象房村一带的路堵都不陌生，稍遇高峰即堵到水泄不通，恶劣天气能一路排队堵上应天大街高架。昨天获悉，到今年底，该片区拥堵可望有效缓解。从省环评机构获得**新消息：伴随象房村片区拆迁完成，3月20日，长乐路将启动东延施工。规划中的长乐东路设计时速50公里，双向6车道，年底前竣工；通车后，城东片区的居民从这条路往市中心，可比现在节省近半小时。
  
  秦淮河北缺少东西向通道
  依照新一轮环评公示：交通规划部门实地调研中发现，由于南京秦淮河北侧区域缺少贯穿片区东西的出行通道，大部分车辆东西向出行均通过北侧的光华路和南侧的应天大街，使得光华路、应天大街的流量较大，经常拥堵。
  此次长乐东路开建区域处于南京主城秦淮区，路网建设年代较久，目前断面既窄路况也差，排水等各项设施均不完善，给行人和车辆的通行带来极大不便。
  交通部门认为，即将推动的长乐东路建设，对于加快该地块的开发建设，为秦淮区及城东地区提供便捷、快速的出行通道，完善区域内路网结构都十分必要。
  西起龙蟠中路东至大明路
  **新发布的长乐东路建设暨外秦淮河堤防加固工程全本披露，长乐东路工程位于秦淮区南片，大明路西侧，为东西走向，西起龙蟠中路，东至大明路，全长约1493米，规划红线宽40米，规划为城市次干道，设计时速50公里；工程包括新建桥梁一座，即象房村桥，宽度为40米。此外，配合道路施工推进的外秦淮河堤防加固工程主要包括：新建新泵站综合闸口、老泵站出水涵闸口和自排涵闸口，并新建闸口两侧280米堤防与上下游相邻堤防平顺衔接。
  环评专家表示，长乐东路作为新建工程，其中，长乐东路为拓宽改造，新建象房村桥、自排涵闸口及闸口两侧秦淮河堤防工程位于秦淮河洪水调蓄区范围内，项目对沿线敏感保护目标采取了有效的噪声污染防治措施。因此，环评认为此次开工符合南京市建设项目环境准入规定。
  初定本月20日开工
  道路建设所在地位于秦淮象房村棚户区改造范围内。据环评，目前，象房村棚户区的企业与居民已按照政府要求搬迁或拆迁；本项目为新建道路工程，新增用地均已全部征收完毕，已不涉及拆迁问题。
  长乐东路建设施工总投资约23477.21万元。环评称开工日初定3月20日，12月底完工，工期9个月。
  注意到，未来道路快车道设双向六车道，非机动车道和人行道一个不少；绿化带将以胸径为16cm的梧桐做行道树，中分带将种满香樟、红枫以及日本晚樱，搭配南天竹、金森女贞及阔叶麦冬，侧分带补植垂丝海棠、二乔玉兰及红叶石楠球、金森女贞等树种。建成通车后，长乐东路除了为市民出行缓堵，还将成为城东及老城南一条四季缤纷的特色“花道”。
  
  
  
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  2019-11-21 23:31:13
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  自去年象房村南部棚户区完成拆迁后，长乐路东延工程一直在加快推进。昨日从施工现场了解到，目前西段施工进展顺利，预计5月可完成，东段可施工段落预计8月完成。昨日在节制闸附近的长乐东路工程现场看到，道路架构目前已基本成型。由于处于围挡期，居民需从右侧节制闸桥绕行。据施工方介绍，长乐东路建设暨外秦淮河堤防加固工程是2017年度南京市政重点工程，工程位于外秦淮河北侧，西起龙蟠中路，东至大明路，全长约1500米。整条道路规划红线宽度40米，为城市次干路，双向6车道，设计时速50公里。目前龙蟠中路至扇骨营段快车道、中分带、慢车道隔离带已基本做好，5月份可完成快慢车道建设及景观施工。继续往东，目前他们在河上架设了一座180米长的象房村桥。按照施工进度，今年7月份就可完工。象房村桥东侧至大明路之间，原来为棚户区，目前可施工的范围已经布设了一层灰土路基。据项目代建单位南京城建项目建设管理有限公司现场负责人杨令介绍，在建道路所处地区地势低洼，常年存在汛期淹水问题。此次施工将对排水管网进行整治，对周边河堤进行加固，对泵站闸口进行改造，彻底改变这一带遇暴雨就淹的历史。象房村至大明路段，部分区域受中和桥平交道口方案、征收土地置换等因素影响，目前还在积极协调推进。按照景观设计方案，长乐东路充分利用乡土树种，营造不同季节不同景观的色彩，强调生态多样，将建成一条特色鲜花路。更重要的是，长乐东路建成后，将为城东地区连接外环快速路网提供便捷通道，在龙蟠中路高架拥堵时，也开辟了一条分流通道，对于秦淮区经济建设和城东南地区交通改善将起到积极作用。
  
  
  
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  2019-11-21 23:31:10
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  住房和城乡建设部副部长黄艳日前在2018中国城市规划年会上表示，当前我国在城市规划和建设中要摒弃急功近利和大拆大建，注重“绣花”功夫，突出地方特色和人居环境的改造；要改变城市建设的拆迁文化，让城市留住历史积累变迁的痕迹，留住体现城市品质的载体和要素。我国《民用建筑设计通则》规定，重要建筑和高层建筑主体结构的耐久年限为100年，一般性建筑为50—100年，住宅使用年限是70年，而英国建筑的平均寿命是132年，我国建筑物寿命让人不免惭愧。城市面貌日新月异，而与城市美丽景观相伴的，却是高楼大厦纷纷夭折，好端端的建筑物说拆就拆。正如住建部副部长黄艳所说，一些地方在城市规划和建设中急功近利，为了政绩需要热衷于大拆大建，不仅浪费了社会资源，造成巨大的环境威胁，也不利于城市文化的延续传承和人居环境改善，很是让人痛心。分析建筑短命的成因，走出“大拆大建”的城市建设怪圈，为建筑物延年益寿，留住城市建设文化，无疑十分重要。除了“楼脆脆”“楼塌塌”之类豆腐渣工程需要追责以外，非质量原因的大拆大建现象，凸显了决策者的权力任性，更戳到了城市规划短视病的痛处。我国《城乡规划法》规定，经依法批准的城乡规划，是城乡建设和规划管理的依据，未经法定程序不得修改。城乡规划显然不能朝令夕改，不能因为地方领导的变更而变更，更不能因为个别领导的意见擅自修改。但是，由于政绩评价体系不完善，领导变更频繁，好大喜功，按自己的意图随意更改城市规划者不在少数，城市规划俨然陷入了“领导一句话就变”的“过家家”怪圈。不少建筑远没有达到设计使用年限，就被人为拆除，既浪费社会资源、劳民伤财，也打乱了城市总体规划部署，导致城市规划缺乏连续性、前瞻性，滋生了不少华而不实的“政绩工程”与烂尾工程。投资2.5亿兴建的沈阳五里河体育场建成18年被拆除，建成仅9年的海南“千年塔”沦为“短命塔”，南昌建成13年的酒店被爆破……有的城市甚至以成功爆破高楼大厦、拆迁多少面积高楼为荣，城市短命建筑名单不断加长。正如有人形容的那样，大拆大建的过程就是制造GDP的过程——拆也GDP，建也GDP。虽然民众对城市大拆大建的问题颇有微词，但是由于政绩评价体制不完善，制度设计失灵，导致法不责众，官员违规成本太低，“领导一句话就变”的短视规划病一直未能根治。纳税人对制造“短命”建筑的败家子行为义愤填膺，某些决策者却充耳不闻，还躺在形象工程政绩沙发上沾沾自喜。对照《城乡规划法》，各级人大加强规划执法监督检查，查处城市规划违法行为，也是治疗规划短视病的一剂药方。但是由于各种权力利益关系盘根错节，监督力度难免会有所削弱，而且人大未必敢对同级政府与官员说“不”。总之，要改变“大拆大建”的所谓拆迁文化，就要改变“领导一句话就变”的规划生态。具体说来，有两项工作要做，一是完善政绩评价机制，丰富政绩评价内涵。多从民生角度看政绩，少以形象工程论英雄。保持对官员政绩考核的连续性与长效性，增加官员违规成本，约束官员的非理性政绩冲动，防止一些地方脱离实际、盲目扩大城市规模，修正官员随意变更城市规划的短视政绩观。二是强化民众对城市规划的参与权、监督权、评价权。让亿万双眼睛盯紧城市规划与“短命”建筑，督促相关部门与官员增强城市规划权威性、科学性和预见性，妥善处理城市快速发展与拆旧建新的矛盾，而不能听任某些人热衷于大拆大建，拍脑袋调整城市规划，人为制造短命建筑。
  
  
  
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  2019-11-21 23:31:07
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  8月14日，从市城乡建设局获悉，合肥正式出台实施意见推进建筑产业化发展，促进大建设高质量发展。从明年起，包含棚户区、城中村改造、拆迁安置用房以及租赁住房等，全市所有保障性住房都要用装配式技术来建造。根据实施意见，到2020年，全市实现装配式建筑占新建建筑的面积比例不低于20％，建筑产业链总产值达到1000亿元以上。到2025年，实现装配式建筑占新建建筑的面积比例不低于30％，建筑产业链总产值达2000亿元以上。按照“分区推进、分类实施”的原则，将全市划分为重点推进区域、积极推进区域和鼓励推进区域。重点推进区域为合肥城市总体规划界定的中心城区，具体范围为绕城高速内全部区域和绕城高速外各类工业园、产业园、科技园等。为了增强产业竞争力，今后将进一步提升合肥经开区、合肥循环经济示范园、长丰北城-吴山和巢湖黄麓-夏阁4个建筑产业化制造园区生产能力和配套能力，打造建筑业转型升级创新发展新的增长极。按照新规，从2020年起，全市所有保障性住房、人才公寓等住宅建筑和政府投资建筑面积大于10万平方米的公共建筑全部应用装配式建造技术。其中，包含棚户区、城中村改造、拆迁安置用房以及租赁住房等。非政府投资新建项目也要逐年增加装配式建造技术应用比例，具体标准和要求后期将陆续制定。为了拓展装配式建造技术在日常的应用，新规提出在大型公共建筑、大跨度工业厂房、人行天桥、立体车库等优先采用装配式钢结构建筑；在园林景观、仿古建筑等领域，倡导发展现代装配式木结构建筑；在农房建造中积极推广装配式轻钢结构建筑。此外，在临时建筑、城市轨道管片、地下综合管廊、城市道路和园林绿化辅助设施等建造中积极采用标准化部品部件。鼓励传统现浇结构建筑积极使用集成式橱柜、卫生间浴室等部品部件。全市计划建立装配式建筑部品部件目录，实施公开统一信息发布。采用植入芯片或二维码等方式，实现构件生产、运输、安装、装配施工等全过程质量可视可追溯。此外，积极推广绿色建材。推广应用适用于装配式建筑的新型建筑材料、高性能节能门窗，大力发展性能优良与建筑同寿命的装配式墙材，实施绿色建材标识和目录管理制度，严禁使用不符合节能环保要求、质量性能差的建筑材料。
  
  
  
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  2019-11-21 23:31:05
• 145****8450 在不断加快的经济发展中，征地拆迁项目具有一定范围的影响力，在城市化的进程中，越来越多的问题被暴露出来，人的趋利心理造成了征收人与被征收人之间的矛盾，在这场博弈中，征收人采取诸多方式企图将补偿费用降到**低，使自己的利益达到**大化，甚至从中捞上一笔，而少数被征收人则抱着“一夜暴富”的心理，假借千载难逢的被征收机会实现逆袭，于是，征收中的矛盾便就此展开，难以避免。而在我国现行的《国有土地上房屋征收与补偿条例》中仅规定了目的为公益性的征收，而对于商业性的拆迁行为不能适用，这样的规定无疑使得很多商业性拆迁的纠纷得不到很好的解决。 商业性房屋的拆迁问题和国有土地上的房屋拆迁问题的差别在于目的和土地性质的不同。对于商业性房屋的拆迁问题，其并非仅局限于国有土地上的房屋征收，也及于国有土地上的房屋之外的非国有的土地上的房屋。而除此之外，商业性房屋征收和国有土地上的房屋征收之间还是可以互相借鉴的。 在我国目前这种不稳定的房价态势下，如果征收补偿的政策跟不上房价上涨的速度，就会导致补偿标准低于被征收人现有的生活水平，那么，征地补偿纠纷则在所难免，因此，应该对拆迁补偿确定意向时效的限制性规定，同时参照比例原则，保障征地拆迁行为建立在对被征收人损害**小的范围内，从而**大限度的保护被征收人的利益，引导征地拆迁活动向有序的方向发展。 我国目前对于征收补偿标准的确定，主要采取的是参照被征收房屋所在区块类似房屋的市场价格确定，而这又依赖于房屋评估机构。因此，如何正确选择一家房屋评估机构也起着至关重要的作用，在我国的相关法律规定中，房屋评估机构的选择应尊重被征收人的意愿，被征收人可以选择协商或选举的方式选择评估机构，并将评估结果送达被征收人，而对于评估结果，被征收人不仅可以向房地产价格评估机构申请复核评估，甚至是对复核结果有异议是，可以向房地产价格评估专家委员会申请鉴定。而对于所依据的评估办法，也规定相关部门应当向社会公开征求意见，**大限度的保障了补偿标准的科学合理化，但在实践中，这样的规定却往往得不到完整的落实、收效甚微。 我国目前对于补偿的方式仅仅规定了货币补偿和产权置换两种方式，但仅采取这两种补偿方式往往不能对被征收人实现**大限度的补偿，对于房屋所带给被征收人的隐形利益在征地拆迁中往往会被忽视，甚至会导致被征收人的生活水平下降，甚至是一些社会保障福利的丧失。对于一些被征收人而言，一旦其享受的优惠被侵夺，而其所需又得不到满足时，就会引发其与征收人之间的矛盾。 因此，只有建立完善的征收补偿机制，才能从根本上改变现在的问题从而形成健康向上的发展态势，找到征收人同被征收人之间的平衡点，形成经济利益和社会利益的统一。
  2019-11-21 23:31:02