中间楼层在灰尘带，20层以上比较合适，视野开阔，也能**大程度减少噪音
全部3个回答 >高速公路旁如何选楼层更好呢？流程是怎么样的呢？
147****0447 | 2019-08-09 16:27:55
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136****4648 按照普通高速公路来进行计算：
车流量5000辆/小时；车型比例：小车60%，中型车30%，大车10%；高速路双向四车道，应急车道不算；高速路长度视为无限长（长度超过400m就可视为无限长），直线；**大设计车速按**高120km/h计算。
通过噪声预测软件EINN，里面的公路预测模式，可以预测距离公路一定距离的建筑物各楼层噪声值。
【高速公路】：
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的**干线也称为高速公路。 2019-08-09 16:28:13 -
152****1460 高速有立交没有，干道距离多远几车道的，位置几环，一般18楼以上声音就不大了，如果有立交桥，立交多高加多高，高速不吵，主要吵的是干道，
2019-08-09 16:28:08 -
152****0542 选楼层一般选在楼高的1/3至2/3处为好。也就是11层至22层，高度也就在30米到60米，距南北楼的距离与高度为1：1至0.5：1
1。因为楼层太低，视野不开阔，日照（主要指冬天）、采光不是太充足。
2.现在楼房，尤其是30层以上的楼房，按计算配三至四部电梯才能满足高峰期人员的使用要求，现在33层，大部分都设置两部电梯，设置3部的很少，4部的基本没有，所以上下都是问题，尤其有急事的时候。如果电梯出了故障，这个楼层上下忍一忍还是能过得去的。
3.在冬天，楼层太高，风力会随着楼层的增高而增大，使环境的舒适程度降低。
4.1/3至2/3处，视野也比较开阔，观看环境也很舒适，太低不能把环境尽收眼底。太高则距离较，观赏效果会下降。
5.从风水角度，接近2/3处较好。
所以选择楼层一般选在楼高的1/3至2/3处为好。也就是11层至22层。 2019-08-09 16:28:03
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测量数据中**高楼层21楼的噪音音量是79.4分贝（平均值），而一楼的噪音是67.7分贝，相差11.7分贝。中间楼层11楼噪音为75.2分贝，在各楼层实测噪音数据中，相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看，随着楼层增高，噪音不断增大。夜晚现场测试了1-12楼的噪音音量，**低楼层1楼的噪音为68.4分贝，**高楼层12楼为71.1分贝，白天的噪声数据则分别是，1楼74.4分贝，12楼83分贝。晚间噪音平均值比白天低8.9分贝，但仍然高出了夜间噪声不高于45分贝的安全范围。专家说法：理论上11层噪音通常较大在无外界干扰的情况下测试楼层的噪音，数据呈现出楼层越高噪音越大的趋势，基本上在11层较大些。 考虑到外界环境的复杂性，如果噪声的主要来源仅是马路，往往底层和高层较小，中间层**大。“地面反射，或者是对面建筑反射，高层的噪音源汇聚了各个方向的声源，会造成高层建筑中间楼层噪声**大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音是高层建筑的噪声源，车流量越大越明显。 现实生活中，离噪音源越远，噪音就越低，通常噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。但声波还受周边绿化和风速的干扰，受到低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后的噪音就减小了，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪音相对就大。除了交通噪音之外，住在高层的居民，往往还会被风的噪音影响到，风声也可能成为噪音源。
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一定范围内 楼层越高 噪音越大 例如20层比15层噪音都要大。高速上车流永远都不会停，尤其是晚上，汽车速度更快，还有喇叭声。噪音已是无可避免。主要是从以下几个方面考虑 降低噪音。1 周围 旁边是否还有其他建筑,你房子比这个建筑越低越好。2 从阳台和窗户 能看得到高速路越少部分的 户型越好3 卧室尽可能背对高速这一边。4 加装2层 或者3层真空玻璃 降低噪音。
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全南户型一般会有以下两个问题： 首先是通风问题，全阳户型是不通风的，没有北窗，空气流通不起来。 其次是采光问题，虽然全阳户型能满足日照的要求，而且每个房间都有窗，但设计中，因为这种户型肯定不会太大，至少没有南北通透的户型大，所以不会给它分太多的面宽（就是南向的投影长度），就算比南北通透的面宽大，也是大的有限。那么带来的后果是，拿相同面积的南北通透户型和全阳户型来比，全阳户型的采光面只有南向的墙面（长度设为L1），而南北通透的采光面为南墙长度L2+北墙长度L3，即使L1>L2，但是L2+L3也是远远大于L1的。而所有房间因为采光需求都要均分这个采光面，就是两个后果：a. 全阳户型有的房间没有采光（比如暗厅），或采光窗很小或在小的夹缝凹槽中。b. 每个房间都有窗，但为了实现这点比如会带来其他的牺牲，比如房间小、房间不好用或房间结构不合理等，这些问题如果不是专业人士，普通客户不是很容易发现。
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这样的噪音对你说的这样距离的房屋影响不会大。这种噪音主要来源于两方面，一是轮胎与地面的摩擦，二是因汽车快速行驶车身与空气的摩擦，还有偶尔出现的喇叭声，当公路侧边设置隔音屏后，两种声源的声波在传递过程中，遇到隔音屏，大部分声波就会被反射回去，隔音屏就能将声波限制在路面范围，这也是我们驾车行驶在有隔音屏障公路时，坐在车内能听到轰鸣声的缘故。隔音屏障既有反射声波功能，也有一定的吸音功能，所以能消除大部分噪音，当然，要完全消除也不现实，有的声波向上会传播一些。房屋距离公路100多米，不会有什么影响。在城市立交中，有的房屋距路面仅仅10多20米，虽然在城市立交中车速没有高速路快，但车轮与路面摩擦声也不小，隔音屏障发挥了很好的作用，当然，在这种距离下，要一点声音都听不到，是做不到的，但能限制在可以忍耐的范围。
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