没有物管的住宅停车费如何定？是怎么收费的呢？

到年底，不少小区又该收停车费了，部分业主向12345反映，小区停车费不是涨价了，就是变相涨价。小区停车费到底该不该涨？又该由谁说了算？这一直是业主关心的问题。记者了解到，不久前，北京市出台新规定，明年起，住宅小区的停车费全面放开，不再由政府统一定价，但是物业或停车企业调整居住区停车收费标准，应按规定得到多数业主同意。 现场1    万泽御河湾小区 地下停车费    年涨1200元 家住海淀区北洼路万泽御河湾小区的一位业主反映，又该交停车费了，但是物业通知他，地下车库的停车费每月要涨100块钱，也就是说一年得多交1200元。这位业主认为，涨价并没有提前征求业主同意，也没有告知业主涨价的依据，所以不合理。 昨天下午，记者来到该小区发现，这是一个封闭管理的小区，地上并没有停车位，所有的业主都将车停在地下车库里。在小区的物业办公室里，一名女业主正在交停车费。一名物业工作人员证实，明年的停车费将由原来的每月450元，涨到550元。正交费的业主表示，对于涨价的幅度，她可以接受。 据物业工作人员解释，停车费之所以要涨是因为物业人工成本不断增加，周边同等小区的地下停车费都在每月500元以上，而且明年起居民区的停车费就放开了，因此他们这是根据市场价格来提价，新的价格也相对合理。 对于物业要涨停车费，小区业主有同意的，也有反对的。反对的业主告诉记者，停车费应该由所有业主共同表决决定。但是据了解，目前该小区还没有成立业委会。 现场2    广渠门内幸福家园 以前按年收    现在不包年 东城区广渠门内大街幸福家园小区业主靳先生反映，以前在小区停车包年只要交1600元，现在按月缴费，每年得交4800元，而按小时缴费，交的更多，“这不成了变相涨停车费吗？” 昨天上午，记者在该小区看到，北侧有地上和地下两个停车场，小区的东侧入口立着一个蓝牌，上面按年和按月收费的标示已被划掉。业主靳先生说，地上停车场共有66个车位，由物业负责收费。 停车收费员证实，目前小区地上停车场确实改成按月和按小时收费，每小时为0.5元，每个月为400元。由于车位供不应求，即便住户按月缴费，也不能保证每天有车位可以停。 一位老业主告诉记者，现在每月停车费涨成了400元，是以前的两倍还要多，即使交了不少钱，每天还得抢车位，感觉特别累。另一名业主说：“每天看着只花十来块钱不多，可一年下来不少钱呢！”业主们称，小区目前没有业委会，因此即使物业涨了停车费，大家不同意，也没有办法。 小区为什么要改地上停车收费标准呢？对此，物业工作人员并没有给出正面答复，只是强调目前地上停车只能改按小时或包月收费，而地下停车位可以按年缴费，但是地下车位紧张，业主须排队等待。 政策变化    “双过半”同意 才能调价 北京现行小区停车价格中，地面长期停放不高于150元每月、1600元每年。然而，明年起，北京住宅小区的停车费将全面放开，不再由政府统一定价，但是住宅小区停车费的变动和调整，必须通过业主共同决议或者和业主协商。 其中，物业服务已入驻的小区，物业或停车企业调整居住区停车收费标准，应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主同意，即“双过半”。而对于物业服务企业未进驻的小区，则参照老旧小区社区自治式服务管理模式，由街道办事处(乡镇政府)牵头，指导小区服务管理组织或社区居委会协助业主确定。 对于放开停车收费后居住区的收费纠纷问题，将由属地政府相关部门为争议双方搭建沟通平台，帮助双方取得一致意见；如果协商不成，还可以提起民事诉讼，目前法院已实施立案登记制度，对于经营企业不按规定程序调整收费标准，或者停车不缴费的，业主(单个业主或多名业主)和停车场经营企业，都可以通过司法民事诉讼途径解决。 专家解读    业主共同决议 正在研究 北京市住建委物业管理专家舒可心认为，政府把这种准公共事务交给业主自己来决定，共同表决时一半以上的人同意就调价是件好事。这就是通过制度建设社会，而不是政府用具体的价格来改变社会公平正义。刚开始新制度可能会出现一些问题，大家不知道怎么做共同决定，那就暂时先不涨价。 此前，物业公司一直在眼巴巴等着政府调价，结果政府给了个程序，只要物业满足了业主共同决议就能调价的规定，物业公司就可以考虑怎么尊重“双过半”业主的共同决定。虽然目前北京约75%的小区还没有业主大会，但是北京市相关部门正在研究业主共同决议的其他机制和形式。

高档车 车型：奥迪A61.8T车主：林先生（超市股份公司董事）光车价：37.6万元包牌价：41万元月基本费用 油费： 加97号油，每月加6次油，一次170元，共1020元。多在市内跑，每百公里13升左右。市外每百公里10升左右。 路桥费： 因主要作私家车用，跑长途较少。年票加路桥费每月平均约在200元左右。 停车费： 公司停车场每月400元，住处停车费每月600元，平时外出市内停车平均每月160元左右。停车费用每月总共约1160元。 保养费： 每两月作一次保养，平均一个月300元。因开车较为小心，至今没有在意外事故的维修中花费。 保险： 全保每年7900元。平均每月658元。 洗车： 每月100元，可洗10次车。合计：每月3438元。 车主表示：目前这样的养车费用可以接受。对广州的路桥收费和停车费用也没有不满意。 中高档车车型：君威G2.5简装版车主：胡先生光车价：24.38万元包牌价：26.65万元月基本费用 油费： 胡先生的业务遍及珠三角地区，经常出差，所以燃油费较多。胡先生4月底取车，5个月内跑了15000多公里，平均2000公里／月，选用90号或93号燃油，开着空调在高速路上行驶每百公里耗油量约10升，在市内行驶耗油量大约为12.5升，平均下来，月燃油费约在1000元左右。 路桥费： 每个月的路桥费加上年票、车船税等，折合大约在1500元左右。停车费：胡先生每个月的停车费零零碎碎加起来大约1000元。胡先生认为并不算多。 保养费： 免费保养过后，折合每月大约100元。保险：全保4833元，折合每月约400元。洗车：包括洗车、打蜡、车内消毒清理等，包月200元。合计：平均每个月养车费用约4200元，**大的几块是油费、路桥费、 停车费。 车主表示：私家车作为商务车之用，这样的费用还是可以接受的。自己对车内的装饰和舒适程度很在意，所以除上述以外，在车的美容装饰上的花费也不少。 经济型车 车型：POLO手动基本型车主：谭先生光车价：12.2万元包牌价：13.2万元月基本费用 油费：市内大概每百公里8升。一个月很少出市内，所以平均一个月加三次油，每次140元左右。合计大约400元。 路桥费：主要在市内跑，但每个月还是会跑几次外地，至少珠海、深圳各一次，每月路费至少也要300元。加上车船税每月20元，养路费每月100元，广州市年票一年1000元，折合起来一个月大约是500元。 停车费：除了小区停车费每个月350元外，单位没有停车场，停在外面，每次5元；加上各种临时停车费用，一个月大概700元。 保养费：由于是新车，暂时还没有发生。保险：一年大约3300元，折合到每月将近300元。 洗车：一个星期一次，大约每月50元。合计：不算维修保养，每个月合计大约是1950元。 车主表示：不算不知道，一算发现还真不少，自己买车前估计养车费用能控制在一个月1500元以内，现在看来，要是时间长一点，加上维修保养，每个月2000元可能还打不住！不过倒也没有觉得太大压力，因为这钱不是一次性掏出来的，而是平时一点一点地交，化整为零了。买了车后，打的钱也省了不少，而且活动范围变大了，生活方式改变了，上下班方便多了，这样一想，这钱还是花得值的，当然如果路桥费、停车费能少点就更好了。 总结报告 通过以上三个典型案例，我们发现，在广州市内目前养一辆车的费用的确还是相当高的。以上三个案例的平均养车月费用高达3200元，用这个钱可以按揭供一所大房子了。 而且我们看到除了胡先生的车有半商务性质外，其他两个案例均为私人家庭用车，其实已经比较控制养车费用了。换句话说，在广州即使养一辆POLO这样比较省油的纯家庭用途轿车，一个月也要将近2000元费用，所谓“买得起养不起”是有道理的。如果再算上买车钱和折旧，从经济角度考虑，养车确实不如打的。广州汽车消费环境要改善，首先看来要把养车成本降下来。从以上三个案例我们看到，养车成本主要还是由停车、油费、路桥费占了大头。油费全国各地基本差别不大，难有操作的空间。但是据了解，广州的停车费和路桥费的确是多了点，特别是对经济型车来说，停车费在全部养车成本中高得有些不成比例；停车费是首先应该调整的。另外，整个珠三角地区路桥费也偏高。应该考虑将一些已经收回投资的高速公路或者大桥费用取消或者降低。

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听说物业收停车费要业主同意，具体不太清楚。

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车辆停放的收益应当纳入物业维修基金，用于公共设施的维修、更新。经营者或开发商对小区内具有完全产权或受产权单位委托经营的室内停车场，实行市场调节价。

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　　如果是地面停车位的，业主委员会是有这个权利的.　　根据《物权法》第七十条规定，对于小区内业主共有部分的公共场所可不可以停车、停车该不该收费、收益的归属、没有购买车位的业主停车应不应该收费等问题应该由业主通过业主大会来讨论决定，并可制定管理规约。小区物业无权对小区内的公共场所可不可以停车等属于业主享有权利的问题作出决定，但是，小区物业可以在业主大会或者业主委员会的授权下进行相应的管理。　　《物权法》第七十四条规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。据此规定，小区里占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，在这些地方停车该不该收费、收益的归属和分配等问题，应该由业主通过业主大会来讨论决定。

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