高层下面是地铁安全吗

• 152****0207 　　这个是安全的。地铁的建造设计都是经过多方考察后建设的，不是随意建造路线，所以是安全放心的。
  　　在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。 明挖回填 **简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
  　　钻挖法：另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。**常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。 这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。 但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。
  　　地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。施工一般采用以下几种常用方法建造：
  　　（1）明挖顺作法 适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。
  　　（2）基坑盖挖顺作法 适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程，对于开挖范围较大，地下水位高，地层自稳能力较差，降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时，可考虑釆用盖挖顺作法。
  　　（3）基坑盖挖逆作法 盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。 2018-06-24 22:59:19
• 144****2460 房子下面有地铁不会听到声音，也不会感到震动，至于对房子是否有影响就要看情况了。
  
  如果先是地铁施工对房子没有影响，如果是房子先施工具体为：
  
  1、如果没有从房子地基下过就没有影响。
  
  2、如果是从地基下过的就有影响的，只是大小问题，如果加固没做好影响就大了。
  
  国为80年代的地基施工水平比较低，地铁施工是把房子地基下掏空，地基下桩加固，因为房子很重，会有全体下沉可能，如果不明显就好些，如果明显影响就大了，但房子整体质量会有所影响。 2018-06-24 22:59:08
• 153****1355 按地铁路线设计来。如遇到高楼，因为地基较深，所以地铁也会深埋。一般的楼房地基不是很深，所以对建地铁隧道无影响。遇到高楼房多的地方，建设时也会预想到以后建地铁所以有空间可以通过的。为了安全起见，通过高层楼房时，地铁深挖一点是可以的。 2018-06-24 22:58:59