高层建筑噪音哪层**不吵

生活实验室实验时间：7月14日~16日实验目的：检测不同位置、不同楼层的噪音分贝数值实验地点：商业区：周水前广场的某高层小区住宅区：解放路附近秀月街某小区实验仪器：噪音计设备指导：大连华盛科技发展有限公司实验目的**近，家住东快路附近小区的张先生不得不将刚装修好的新房卖掉，这是怎么回事？原来，张先生新房所在小区周边交通流量较大，买房时家人考虑到噪音问题，特意购买了小区的高层户型。但令张先生没想到的是，高层的噪音比低层的还大，**后他不得已卖掉了新房。高层噪音真的比低层噪音更大吗？有很多人喜欢住高层，不仅因为“站得高看得远”，而且住得高距离马路相对较远，受车流等交通噪音的影响就小，可以在闹市区里图个清静。但事实上，这种想法可能是一厢情愿，高层的噪音可能会比低层的更大，这个你相信吗？实验过程实验1：商业区噪音测试操作步骤：7月14日下午5时20分，大连华盛科技发展有限公司总经理刘雄和本报4名工作人员带着噪音计，来到周水前广场的某高层小区。实验人员手持噪音计分别来到1楼、6楼、13楼、27楼的窗边测试噪声大小。测试结果楼层 噪音数值(分贝)1楼 75.26楼 66.2~69.113楼 65.1~67.627楼 61.4~63.2实验结论商业区：噪音随着楼层的递增而衰减。实验2 住宅区噪音测试操作步骤：刘雄和本报4名工作人员带着噪音计，来到秀月街某小区。实验人员手持噪音计分别来到1楼、5楼、17楼的窗边测试噪声大小。测试结果楼层 噪音数值(分贝)1楼 50.35楼 58.417楼 64.7实验结论住宅区：噪音未随着楼层的递增而衰减。专家详解专家身份：辽宁建筑技术学院建筑结构专业老师毕建军楼层越高 噪音越大 为什么？“我们感知声音的强弱、大小，主要与声波本身携带的能量和声源的距离及声音在空气中的传播特性有关。根据声波传输的原理分析，离噪音源越远，噪音就越低，通常噪声在空气中的传播会有一个衰减过程。 ”“但也有特例，比如建筑物本身的周期过长，还受到周边绿化和风速的干扰，这些情况都可能会出现楼层越高、噪音反而变大的情况，与建筑物地处环境不同和风声的影响有关。 ”毕建军还进一步解释称，受到底层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后的噪音就减小了，而高层完全暴露在声波的立体传播下，相反高层的噪音就大了。除了交通噪音以外，住高层的居民，往往还会被风的噪音影响到，有时候还会出现风的“啸叫声”。名词解释分贝分贝是计量声强、电压或功率等相对大小的单位，记为dB。作为计量声强的单位，1分贝大约是人刚刚能感觉到的声音。风的“啸叫声”毕建军说，风的“啸叫声”是由“狭道风”效应引起的，“双子楼”或者高层建筑密集区的喇叭口，这种现象尤其突出，有时候，地面刮起五六级风，高层因为受到“狭道风”影响，可能会有七八级风力。

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根据我多年的购房经验，5楼以上相对安静。噪音会随着楼层升高而减弱。但也要考虑到其他因素，如建筑隔音效果、周围环境等。建议实地考察，亲自感受噪音情况。

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在不考虑个人因素的情况下，住宅楼在总层数的1/3以上、顶楼以下为较好层次，那么建筑12层--15层位置**佳。当然，也有很多购房者不喜欢13层、14层/18层这样的层数，那么这些楼层层数也是可以跳过的。高层住宅几层**理想需要根据自身需求来选择楼层。从一楼到三楼，人们通常生活在树冠下，离地面很近，常常能倾听到树枝敲打窗户的声音——要说心理上舒适，这是**好的。但接近地面的生活也有不足：空气循环减缓，空气换气受阻，阴影和湿度增大，污染也比较严重。中间楼层也如上所说，并非像开发商宣传的理想。如果是年龄相对较大的居住者，可选择4—6层的楼层，自然景色优美，树和水都是极好的过滤器，不让尘土通过。如果是年轻人则提倡选高不选低，选择15层以上的楼层，空气相对清新、景色也很优美。一般来说，层次越高，遮挡越少，采光越好，且能避开低层次楼内外嘈杂环境及临街的交通噪声和粉尘污染，特别适合于在家生活时间较短的中青年人居住;层次低，上下楼比较方便，适宜于老年人居住，可增加其户外活动的机会。

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很多人喜欢住在高层建筑里面，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层建筑噪音污染同样也很大。 环保部门专家发现，高层建筑噪音分贝“两头小中间大”，5到24层噪音**大，30层以上又变得较为安静。 楼上噪音之诊断 患者：高层建筑住户 症状：以为住得高看得远够安静，但有时却感觉很吵 30到70米 高层建筑噪音**大 很多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层的噪音污染同样也很大。 据介绍，高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。 这是因为，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。 那么噪音与楼层分布是什么关系呢?南京环保局的专家研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声**大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。 监测人员测试发现，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声**大，其中噪声在11层到22层上升**多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声**大。 1到3层 这几层空气**“脏” 说起高楼，除了噪音外，很多民间关于“9至11层是PM2.5**爱，是扬灰层，不能买”的说法在网上流传。对此，专家予以辟谣，他们认为无论是更“轻”的PM2.5还是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的楼层，才浓度越高。 南京环保专家曾监测发现：一到三层为浓度**高的区域，即10米以下才是**脏的。数据显示，PM2.5和PM10，浓度是1到3楼**高，后面就开始下降，并呈现分布均匀的状态。即使扬尘颗粒在特定条件下短暂盘旋到9-11层的高度，那也是偶然现象，必须具备很多气象条件。 同时专家强调PM2.5分布比PM10更均匀。此外，PM10相对PM2.5，虽然颗粒会大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一点点，所以只会在底层地面浓度相对高一些，其他更高层的分布，依然均匀。 路上噪音之诊断 患者：路人、低层建筑住户等 症状：路上车太多，吵得心慌慌 交通噪音是投诉**多的污染源 专家告诉记者，交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，南京交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉**多的污染源。 昨天，南京市环保局发布今年的声环境状况，数据显示：2015年，城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。 “机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，”专家介绍说，“南京交通噪音污染加重的第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。” 专家还表示，近几年来，南京的多条道路处于‘禁止通行’的施工状态，大量车辆需要绕行，这造成车流量的不均衡发展态势：车拥挤在同一干道，在堵塞的时候，原本禁止的鸣笛状态也时有发生。 有路段噪音100分贝，怎么办? 许多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定 交通道路上的噪音是如何监测出来的?去年南京环保部门曾经选择了位于河西、城东干道以及江东路的3个检测点进行测试，采用的是仪器手动监测，测试中发现**高噪音值接近100分贝。据介绍，根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。 日益上升的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段**好的方法。前年江苏省环境监测站对南京市区一高架桥的交通噪声进行了监测。这一路段已经安装了隔音屏，结果显示，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。 实际上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏钱建设。 名词解释：分贝。 分贝是声压级的大小单位(符号：db)，声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。 1分贝 人耳刚能听到 20分贝以下 安静 40—60分贝 正常交谈声音 60分贝以上 属于吵闹范围 大于90分贝 会使听力受损 100—120分贝 待1分钟可暂时失聪

楼层越高噪声越小，在高层写字楼办公这点感受非常明显。。科学解释：声音是靠介质振动同时向四面八方传播的，声音在空气中传播所到之处所有的空气分子都要受迫振动，是实实在在要做功的，需要衰减非常大，所以传播距离有限，人的位听神经也是靠连续的声强级变化来定位发生点的，如果这个基本的规律被打破了，人听声音的距离感就丧失了。人类听音频率在20赫兹到2万赫兹之间，这种波长衍射性能很好，相应反射和折射性能就低，就是说传播时绕过障碍物的能力强，被反射或折射的能力很弱，而且反射时能量损失很大。声音的传播跟光波（电磁波）完全不同，电磁波是一个个感应磁场锁链式的传播，不需要介质，几乎不消耗能量，反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的声波多这种谬论来思考，恐怕上海金茂大厦早就被上海所有汽车的噪声震爆了，无稽之谈。生活例证：1.机场附近听飞机引擎声音，飞机由远及近声音强度越来大，到正头顶上(离你**近)时声音**大。闭上眼睛听飞机声音，你就听得出来飞机在哪个位置了，声音**大的时候是离你**近的时候。这个非常明显。2.汽车引擎发动：同一辆车，在离车10米远的墙后可以觉察到汽车点火发动了，而离车无障碍的200米远的位置根本什么都听不到。3.在**宿舍或者居民楼就有很明显的感觉：在楼外面的路上大声喊6楼的人的名字，1楼的人即使隔着外面的围墙都会烦道：“操，吼J8吼！吵死了！”，而6楼的人就几乎没有反应，要留神听才意识到有人叫。。4.摩天轮：相信大家都做过摩天轮，在游乐场里音乐、游客叫声等乱作一团的嘈杂环境中，坐上摩天轮就清楚的意识到，转得越高处感觉越安静了。。5.其他很多很明显的例子。用科学的实践过的眼光看问题。。没什么好争论的。。

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