城市规划确实能够起到点石成金的作用,随着规划方案的实施,会让一些原本极为普通的地方发生质变。但需要提醒的是,规划在实施过程中存在调整的可能,所以购房者不能把它作为唯一的价值判断标准。 规划概念推涨房价 重大规划能够推涨房价,这样的案例一再出现。 这样的故事在上海的房地产市场一再上演,**近一次轮到了闸北区。近日,关于静安、闸北两区合并成为新静安的消息得到官方确认,闸北区二手房(房源、代理、租房)市场上立刻有了反应,诸如涨价、惜售现象频出。 类似的例子不胜枚举。在今年6、7月份,因“北京城市副中心”概念而火起来的通州房地产市场着实惹眼,新盘在短短两个月内加价普遍在5000元/平方米以上,多个楼盘则实施了“捂盘惜售”策略,封盘等待大涨之后以便能卖出更高的价格。 城市规划缘何能够得到市场认可,并使得房价出现大幅上涨,其主要在于人们的预期发生了改变。从另一个层面来看,随着规划的落定并实施,区域内包括基础设施、商业配套、交通、教育等都会得到改善,从而彻底改善了区域内的地段价值,这也会促使房价大幅上涨。 四类规划力度**大 不同类型的城市规划,对房价的影响各不相同。 专业人士分析指出,不同类型的规划方案,在实施过程中其投资规模,以及实现经济效益、社会效益、环境效益等,都会有着明显的区别。下面我们将针对不同类型的规划,来进行说明。 国家战略规划 【影响力】★★★★★ 国家层面的城市规划,无论从影响力度、持续时间以及影响范围等方面来说,应该是**大的,具体案例有海南国际旅游岛、海峡西岸经济区、京津冀协同发展规划等等。 2010年初,国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,海南国际旅游岛建设正式拉开序幕。国际旅游岛规划使得海南岛成为开发热土,也导致土地价格一路飙升,规划方案宣布之后,海南岛的地价在短短数月之内翻倍。近年来,包括万达、碧桂园、万科、保利等众多知名开发商云集海南岛,开发了大量项目。此外,海口、三亚等海南核心城市的房价也一路上涨。 对于此类规划,影响**大的核心节点城市。这类规划惠及的是整个区域,但核心节点城市获得的投资比例相对要大得多,比如海南的海口、三亚两个城市;或者近期公布的京津冀协同发展区中的唐山、张家口、德州等城市。 功能区规划 【影响力】★★★☆☆ 功能区的建设,在改善区域内城市基础设施的同时,还会导入产业,从而彻底改善区域面貌,地段价值得以大幅提升,比如上海虹桥(资料、团购、论坛)商务区、浦东自贸区规划等。 虹桥商务区于2009年9月份首次对外公布。根据规划和功能定位,虹桥商务区建设将成为现代服务业的集聚区,上海国际贸易中心的核心功能区之一。规划实施之后,虹桥商务区立刻成为开发热土,地价出现大幅攀升情形,如在2013年地价涨幅超过70%,同时房价也一路上涨,这一年七宝(板块楼盘、地图选房)板块房价翻番。 重大市政项目规划 【影响力】★★☆☆☆ 重大市政项目规划能够带来实际利好,所以也能提升地段价值。此类规划**为常见,也受购房者关注,比如轨道交通等等。 轨道交通可以改善交通状况,从而带动区域发展,**典型的例子就是上海莘庄(板块楼盘、地图选房)。上海轨道交通一号线的终点站莘庄镇,原是一个不起眼的乡间小镇,1992年的时候面积仅2平方公里。1995年后,随着上海地铁1号线的全线建成通车,城市化面积超过了10平方公里,而莘庄的房价,自然是上海外环线附近**高的板块。 类似的情形还有包括一些小型功能区规划,比如滨江带规划,使得卢湾黄浦江沿岸发生了大变化,又之前的老厂区摇身一变为文化博览、创意产业、商务办公功能区,同时也成为高端住宅集聚区。 勿过于迷信规划 规划不是万能的,同时规划也存在调整的可能,所以购房者不能过于依赖规划,并将其作为置业或者投资的唯一判断指标。靠规划投资失败的案例真实存在。如在上世纪90年代,广西北海的房价被炒到突破了1万元/平方米的大关,没有多久便降到1000元左右每平方米,致使不少投资者倾家荡产。 此外,对于个人投资者而言,介入的时机也很重要,如果太早,会面临巨大的时间成本。据了解,一项重大规划,从立项到**终公布,中间要耗费大量的时间进行可行性研究、论证等工作,因此过早介入,即使**终得以实现,但也需要等待极长的时间。如海南国际旅游岛规划,早在2002年6月就进行了建立的可行性研究,**终宣布已经是7年之后的事情了。 获取规划信息的渠道主要包括报刊、电视等公开报道。一般情况下,一项重大规划在出台之前,都会被公开报道出来,尤其是一些有利于城市发展的规划项目,通常会通过新闻载体广而告之。只要平时留心,总会了解到此类信息。此外,还可以通过政府网站,如国土规划局的官方网站等公开渠道,也能了解到一些规划信息。 同时,需要注意的是,有些规划的出台,不仅不会对房价的上涨起到促进作用,反而会起反作用。比如有些道路扩建规划,将商业街变为城市快速道路,或者出于建设需要而将**迁走,这些变化都会使得周边住房的附加值下降。 (本文来源于《理财周刊》)
广州地铁新规划有哪些内容 如何影响房价
134****9354 | 2016-06-27 12:17:33-
136****3627 2015年12月22日,广州史上**大规模地铁建设规划——《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》提交市人大常委会第46次会议审议。计划未来15年,广州将“豪掷”3148亿元新建15条(段)地铁线,共413.5公里。其中南沙将新增两条快线——地铁18号线(也即3号线疏解线)、22号线(南站快线),届时从南沙出发可在30分钟内**广州东站;此外,地铁13号线二期(东风路线)也将在2025年前建成,届时地铁将覆盖东风路。 大规模地铁建设打通城市脉络 “本轮是规模**大的一轮,同时也可能是**后一轮。”广州市发改委轨道处介绍,广州市轨道交通线网远期规划(至2040年)为23条、约1025公里,本轮15条(段)地铁线、413.5公里轨道交通完成后,广州市轨道交通里程将达到962.7公里。“根据国家要求,到2025年北上广轨道交通网络将基本定型,本轮完成之后,广州将不再进行大规模地铁建设,只会在此基础上做一些补充和完善。” 广州市发改委工作人员介绍,本轮地铁建设是从广州轨道交通线网远期规划中选取,共15条(段)、413.5公里。从优先支持重点地区发展、完善城市线网结构、强化广州枢纽功能角度出发,经研究,建设安排时序为:1.十八号线,2.二十二号线,3.十三号线二期,4.十号线,5.十二号线,6.三号线东延段,7.七号线二期,8.五号线东延段,9.十四号线二期,10.八号线北延段,11.十九号线,12.二十三号线,13.十六号线,14.八号线南延及支线,15.十七号线。总体计划在2030年前实施。 首批计划2025年前开通 据悉,上述15条(段)中,前面10条(段)、约255公里地铁线将在2025年前建成开通;后面5条(段)共159公里安排在2030年前建成开通。 地铁建设流程一般为:首先地方提出线网建设规划,也即业界俗称的项目包,项目包将各条线路“打包”向国家发改委报批,国家批复后再由省级发改部门逐条批复每条线路的工程可行性研究报告(简称工可),工可获批后相当于拿到了出生证,接下来便进入动工建设阶段。根据以往经验,从提出项目包到拿到线路的准生证,一般要一年半至两年时间,然后每条地铁建设周期约需要5-6年。目前还只是提出项目包概念阶段,暂时还不能明确。 部分线路拟设快慢线 本轮线网规划中,通往南沙的地铁18号线和22号线均设置了快慢线,18号线作为南沙快线,设计**高时速或超过200公里,或会考虑采用动车,从南沙(万顷沙)到广州东站会确保30分钟内到达。 据了解,目前在建线路中通往从化的14号线,以及通往增城的21号线也都已设置了快慢线。 地铁3号线当初规划失误,只采用6节编组,导致如今拥挤不堪,备受诟病。新一轮规划如何避免重蹈3号线覆辙?广州市地铁总公司宣传部表示,所有线路规划在做工可时会有客流预测,据此决定采用多少节编组。在现有在建线路中,已经有意识地吸取3号线的教训,比如13号线(东风路线)、11号线(大环线)都是按照8节编组来设计。另外,在建线路中很多线路的站台宽度都已较过去增加,这也是吸取了早先一轮地铁规划中教训,避免换乘拥挤等。目前仅仅只是线网规划,车辆编组等还不能确定。 2016-06-27 12:22:33
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无锡市锡山区进行了新的镇村规划,并公布《无锡市锡山区镇村布局规划(2015)》。新规划中划分范围包括锡山区的锡北镇、羊尖镇、东港镇、鹅湖镇四镇,厚桥街道、安镇街道和东北塘街道三个街道。这次划分的目的是为了推进锡山区新型城镇化的建设,如果市民想要买房,首先就应该了解一下无锡市的**新镇村布局吧。 《无锡市锡山区镇村布局规划(2015)》批复结果 1、规划的布局范围及详情图: 本次规划范围为无锡市锡山区的锡北镇、东港镇、羊尖镇、鹅湖镇、厚桥街道、安镇街道和东北塘街道,共7个镇/街道。以下是锡山区**新镇村规划布局,清晰大图请点击:http://gh.wuxi.gov.cn/doc/2016/02/29/923188.shtml,文中**后一排可下载高清公示图。 东北塘街道规划图 安镇街道规划图 厚桥街道规划图 锡北镇规划图 东港镇规划图 羊尖镇规划图 鹅湖镇规划图 2、规划目的: 统筹城乡经济社会全面协调可持续发展,积极稳妥推进新型城镇化建设,促进城乡治理水平提升,引导乡村产业发展,特编制锡山区镇村布局规划,优化村庄布点,形成稳定的镇村空间体系。 3、规划内容: 在上轮镇村布局规划实施评估的基础上,本次规划对接土地利用、社会经济发展、农业发展等相关规划,就城乡空间政策分区、村庄布局、产业布局引导、配套设施规划、土地整理、近期建设和规划实施策略等方面对各镇/街道分别进行镇村布局规划的编制,**后进行全区统筹汇总。 4、新规划划分依据: 主要根据山地、水面、林地、农地、城镇建设、基础设施等用地空间的范围,结合气候条件、水文条件、地形状况、土壤肥力等自然条件,将城镇空间划分为农业生产区、生态控制区、城镇建设区以及区域基础设施控制区四类,并针对各类用地空间提出相应的开发利用设施建设和生态保育等措施。 同时为更好因地制宜和分类指导村庄的发展,规划根据各村庄的区位、规模、产业发展、风貌特色、设施配套等现状,在综合分析研究其发展条件和潜力基础上,将村庄分为“重点村”、“特色村”、“重点特色村”和“一般村”,其中“重点村”、“特色村”和“重点特色村”是规划发展村庄。 该文件批复详情可点击无锡规划局相关公示文章,网址(锡山区镇村规划高清大图链接): http://gh.wuxi.gov.cn/doc/2016/02/29/923188.shtml。
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2015年12月16日,北海市规划局发布《北海市城市道路综合交通规划(2013-2030)》公示。公示的全文内容,可登录规划局的网站查询。 众所周知的,北海城区路网设计相当犀利。仅就规划而言,道路纵横交错、笔直平坦、四通八达堪称国内一流。但与此同时,北海城区道路的断头路之多,也称得上是国内一绝。 不过,看了《北海市城市道路综合交通规划(2013-2030)》,眼前一亮。在这个规划里,北海所有的断头路断头位置均消失得无影无踪。 北海市道路网规划图(局部) 在这个规划图中: 1、西南大道让人兴奋:它往东一直连接到铁山港一级公路,往西不再通往深水港码头,而是一头扎往金海岸大道。 2、铁路终于不再成交通瓶颈:湖北路越过铁路和武汉路接在了一起、贵州路可以通过铁路和贵阳路直接相连。南京路向北伸到了火车站。 3、金海岸大道创下了北海城区**长的道路:向西至冠头岭石头埠码头,向东,居然穿过平阳镇到达工业园,整个怀抱了北海城区。 4、重庆路和湖海路的走向差点不敢相信:重庆路向西一直通到金海岸大道,向东到达南珠大道仍未罢休,仍继续向东延伸。而湖海路更惊人,它从广东路开始一路东走,越过南珠大道继续奔往工业园区-----规划图上看,沿着重庆路和湖北路甚至可以一路轻松直通到合浦。 城南道路规划(局部) 5、城南的道路规划让人惊艳:新世纪大道东起南珠大道,向西经过西藏路、穿过金海岸大道和美景路,**后连接海景大道;江苏路、浙江路、杭州路是齐刷刷的直通南珠大道。银海区政府前面、夹在世纪城和东峰世纪公寓中间的那条白虎头公路,终于有了一个新名字,叫“湘潭路”。 令人神往的北海城区道路规划呀。只是不知要经过多长岁月,才能见到这么憧憬的道路全通。
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广州市政府常务会审议通过《广州市城乡规划技术规定(试行)》修订草案 新建住宅楼内规划上不得批准影响环境和居民生活的商业用房,给予“宁静社区”规划上的保障;从规划设计源头上控制所谓“公寓式住宅”的商业、办公楼的改建。广州市政府常务会昨日审议通过了《广州市城乡规划技术规定(试行)》修订草案,对众多与市民生活息息相关的规划内容,从技术上给予了详细规定。 肉菜市场、桑拿沐足不得设在住宅楼底层 原《技术规定》自2012年7月1日起实施,本次是对存在的一些问题进行修订。目前不少住宅楼底层都设置有商业用房,在方便居民生活的同时,也带来一些“扰民”的情况。 为此,修订草案增加了对住宅楼内设置商业用房的规定,明确规定“肉菜市场、生鲜超市以及开展加工、制造、机电维修或者机动车维修、餐饮、茶艺、酒吧、娱乐、网吧、电子游戏、放映场、桑拿、沐足、废品收购等影响环境和居民生活的经营活动的商业用房不得设于住宅楼内,应当独立设置”,同时明确了住宅楼内商业用房的设置要求(独立出入口及疏散楼梯,且出入口不得朝向居住小区内部;临主干道的,除需道路退让外,还需预留人流疏散、货物装卸的专用通道)。 市国土规划委副主任郭昊羽在昨日的发布会上表示,《技术规定》将在详细规划编制中落实,规划管理主要依据经批准的详细规划;对于居住用地,详细规划和规划条件中明确本条规定的肉菜市场等影响环境和居民生活的商业设施应当独立设置,不附设在新建的纯住宅楼内。 中心城区停车位配建标准不降低 小区停车位的设置也一直备受关注。去年6月,《广州市城乡规划技术规定(试行)》(征求意见稿)进行公示时,中心城区新建住宅每100平方米住宅配比的停车位将从1.2个至1.8个降至0.8个至1.2个,缩水超过20%。这一规定曾引起社会广泛争议。本次发布的《技术规定》进一步细化停车位配建标准,并**终明确,不降低中心城区停车位配建标准,细化停车位配建标准,属于城市更新改造项目的,每100平方米的住宅建筑面积应当配建1.0个至1.8个停车位。 此外,《技术规定》也提出,增加关于“新出让用地应当按照停车位的一定比例预留新能源汽车充电设施接口”的规定。 商业用房不得设置厨房 为了针对部分开发商将商业用房、办公用房等非住宅建筑进行小单元分隔,设计、改建成住宅并以公寓为名进行销售导致部分群众信访投诉的情况,增加修订草案第三十三条规定,要求“非住宅类项目的建筑平、立面应当符合公共建筑的设计规范和城市设计要求。除酒店用房外,建筑平面不得采用单元式或者住宅套型式设计,不得设置厨房等居住空间;卫生间宜集中设置,带独立卫生间的单间商业用房、办公用房不得超过本层建筑面积的三分之一”。 那么,有了新的技术规定就能杜绝商业用房改建成住宅出售吗?郭昊羽表示:“这次技术规定主要是在技术上进行了加强管理,实际上原来有一些商业用地做公寓出售,也没有经过正规的调整手续。其他配套规定也会跟上,技术规定就是在技术上解决应该解决的问题。”实际上,有了新的技术规定,将增加商业用房改建成住宅进行虚假宣传并出售的难度。 首层建筑公共开放空间不计入容积率 此外,修订草案进一步明确了建筑公共开放空间的定义,以及公共开放空间和地下空间容积率减免的原则性规定,鼓励建筑公共开放空间建设。即“建筑公共开放空间是附属于建筑物,面向小区不特定业主或者公众、全天候免费开放的公共空间,包括架空层、屋顶花园、骑楼、建筑物内城市公共通道等。符合技术要求的建筑公共开放空间,其中,住宅、办公、商业类建筑位于建筑物首层的建筑公共开放空间不计入容积率;位于首层以外的建筑公共开放空间不计入容积率的建筑面积累计不得大于规划条件核定的计算容积率总建筑面积的3%”、“地下公共通道、地下公交站场、地铁站台层、地铁站厅层(除商业设施外)、地下停车库、地下非机动车库、非平战结合的人防工程和地下市政公用设施及地下设备用房等地下空间的建筑面积不计算容积率”,并授权城乡规划主管部门另行制定本市建设工程容积率的具体计算办法。 在社区公共服务设施设置标准方面,对街道和居委两级八大类(教育设施、行政管理设施、服务设施、医疗卫生设施、文化体育公园设施、福利设施、市政公用设施、商业设施等)45项公共服务设施的建设规模、服务规模、设置规定、设置要求、服务内容、实施要求等作出明确规定,社区公共服务设施建筑面积(含商业)约占住宅建筑面积的11%,其中包括增设**、**、九年一贯制**班级,提**心城区以外地区教育设施生均指标;新增社区公园、小区游园、社区少年宫,提高人均体育设施用地面积等。
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2015年12月7日,上海地铁18号线二期项目正式环评公示,将在一期基础上,再延伸建设5站路。 公示显示,18号线二期位于宝山区,起于一期工程终点站长江南路站(不含),沿长江南路-郁江巷路-长江西路-康宁路开行,终于场北路站。 据悉,18号线一期将可与10多条线路换乘,对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设,增强网络换乘功能有重要意义。同时,该线作为一条浦江南北重要的越江线,对缓解越江客流有着积极的作用。二期无疑将方便宝山地区居民出行。 照惯例上海轨交规划,环评需要三次,该环节耗时一年,加上其他环节的时间,二期比一期又晚了两年,一期也预计**早也要2020年才能通车。目前,一期工程前期各项工作招投标正有序进行。 宝山高境板块紧邻18号线长江南路站,近期,对于高境板块的好消息不断传来,土拍方面,新江湾城纯宅地楼板价达到49152元/平方米;与此同时,位于宝山区的大场机场确定搬迁,机场的迁移,更加减少了中环北扩的阻碍,中环北扩后,宝山的大场镇、高境镇、庙行镇、淞南镇都将从现在的中外环晋升至中内环。高境板块价值不言而喻。