万科启城家园实际距离龙华区政府步行约2.1KM,距离华为新宗地—建筑面积约76万㎡产业巨无霸实际距离约2.5公里,坐拥完善市政配套、高新科技产业、龙华四馆一城“市美术馆(建设中)、图书馆(建设中)、红山6979展览馆演艺馆、深圳书城龙华城,自然生态等丰盛配套。在多重光环照耀下,片区正在以一种崭新的姿态走向世界。
龙华地处深圳地理几何中心和粤港澳大湾区城市发展中轴,毗邻六区一市,东连龙岗,南接福田、罗湖、南山,西靠宝安,北邻东莞、光明。拥有深圳北站这一粤港澳大湾区特大型综合交通枢纽,直达香港西九龙仅需15min,与香港、广州形成半小时生活圈,与武汉、厦门形成4小时生活圈。
深圳北站:
1.集合高铁站、城际站、城市 航运、港口票务一体功能,推动高线公园、立体连廊系统建设, 立志打造高铁枢纽典范。
2.配合推进赣深、深茂客运专线、深惠、深大 城际线建设,打造“四小时高铁经济圈”。争取深茂客运专线延 伸至深圳北站,加快与机场东站、西丽站、坪山站、香港机场的 联络线规划建设。
“四横六纵”的轨道网络
目前,18 号线、22 号线、6 号线支线南延、25 号线、27 号线、21 号线等 纳入全市轨道五期规划并推动开工建设。
规划推动 17 号线龙华 段及区内轨道线网加密研究;推进 22 号线与东莞 1 号线衔接,4 号线与东莞 16 号线衔接,实现与东莞轨道交通互联互通。加快 大浪时尚小镇小运量轨道项目建设。前瞻规划纳入深圳市轨道六 期规划建设的线路,争取建设更多城际轨道。
“九横 九纵”干线路网建设
推进及加强九龙山与光明科学城、清湖与坂田、观澜北与东莞塘厦凤岗、 龙华与机场及大空港、龙华与南山的直连通道建设;畅通道路微循环。 到 2025 年,全区路网密度达到 8.0 公里/平方公里,次干道及以 上路网密度 3.4 公里/平方公里。
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