合肥铁路变动最新消息

延期4年！合肥2条市域铁路变动，通庐江、巢湖...

近日，根据安徽公共资源交易中心的消息，合肥的两条市域铁路项目——合庐市域铁路和合巢市域铁路的工程可行性研究及相关专题研究服务-2标段合同发生了变更。原定于2023年12月31日完成的合同工程时间延期至2027年12月31日。根据之前的招标显示，该项目的预计总投资为3100万元，其中第1标段预计投资1600万元，第2标段预计投资1500万元。

合巢市域铁路线路全长约87公里，设有长临河镇车辆段和中垾镇停车场，预计总投资约280亿元，其中工程费用为159亿元。主线线路全长约65.6公里，设有9座车站，线路从合肥市区轨道交通引出，经过长临河镇、黄麓镇、烔炀镇和巢湖市区，最终到达巢湖东站，预计总投资约219亿元，其中工程费用为124亿元。支线从烔炀站接出，终至柘皋工业园，全长约21.3公里，设有4座车站，预计总投资约61亿元，其中工程费用为35亿元。

合庐市域铁路全长约74.2公里，设有17座车站，线路从合肥市区轨道交通引出，经过三河镇、同大镇、石头镇、罗埠镇、庐江县城，最终到达庐江西站，设有石头镇车辆段和庐江县停车场，预计总投资约260亿元，其中工程费用为141亿元。

合肥未来通六安、水家湖合肥轨道交通重点在于形成交通框架，缓解交通压力，除了合庐、合巢之外，合肥还有2条市域线路规划中。

合六市域铁路是合肥规划中的一条重要市域铁路线路。根据去年10月的消息，有网友在人民网留言上询问合六市域铁路的进展情况，官方给出了最新回复。官方回复称，合六市域铁路目前仍处于前期规划研究阶段，方案正在研究中，尚未获得国家相关部门的批复，因此暂时不具备年底开工的条件。根据之前的可行性研究项目进展文件显示，合六市域铁路的规划包括最高时速120公里/小时，总长65.8公里，共设21座车站，从六安市的天堂寨路站到南岗站，工程费用约为176亿元，总投资约为282.6亿元。初期高峰发车间隔为5分钟，平均站间距为3.12公里。合肥段线站位方案基本确定，铁路从六安市引出，经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站，最终到达运河新城，在运河新城还设置了多个站点。

合淮市域线是合肥规划中的另一条市域铁路线路，也被称为合淮线。该线路起于高铁合肥北城站，终到水家湖西站，全长58公里，设有8座车站，线路基本与合蚌客运专线平行，并采用高架方式敷设。

合肥第四轮地铁报审报批中

除了市域铁路，合肥还在规划中的是第四轮的5条地铁线路。最近有网友咨询了地铁第四期的进展情况，官方回复称目前正在进行报审报批工作，相关线路站点设置方案尚未稳定，最终方案需要得到国家相关部门的批复。下一步，合肥市轨道交通集团有限公司将会与市规划部门及辖区政府共同努力，尽快稳定方案，争取项目早日获批，尽快开工建设。