沪苏湖高铁接触网架设完成，为联调联试奠定基础

沪苏湖高铁接触网架设完成，为联调联试奠定基础

沪苏湖高铁上海虹桥站至上海松江站间最后一段锚段接触网导线架设完成，标志着该项目全线接触网架设完成，为下一步静态验收和联调联试奠定了坚实的基础。

接触网是为高铁列车输送电能的“大动脉”，行驶过程中，列车通过车顶的受电弓与接触网导线相接触获取电能。沪苏湖高铁于2022年12月23日进行接触网第一杆支柱组立，历时525天共计组立7237根支柱；今年4月4日进行首条接触线架设，历时118天共架设接触网导线591条公里。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途径江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中除上海虹桥和湖州站外，其余均为新建站房。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

沪苏湖高铁的接触网架设完成为下一步的静态验收和联调联试奠定了坚实的基础。接触网是高铁列车输送电能的“大动脉”，完成接触网架设意味着高铁列车将能够正常获取电能，为后续的联调联试做好准备。

优化区域路网布局，优化上海铁路枢纽布局

沪苏湖高铁的建成运营将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。沪苏湖高铁线路经过上海、苏州、湖州三个城市，将为这些城市之间的人员流动和物资运输提供更加便捷的交通方式。

同时，沪苏湖高铁的建成还将优化上海铁路枢纽布局。作为长三角地区的重要交通枢纽，上海铁路枢纽的优化对于提升整个地区的交通运输效率和服务质量具有重要意义。

为促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义

沪苏湖高铁的建成运营对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。高铁的开通将加快区域间的人员流动和物资流通，推动沿线地区的经济发展。

同时，沪苏湖高铁的建成也将进一步加强长三角地区的互联互通，推动长三角一体化发展。长三角地区是我国经济发展最为活跃的地区之一，加强长三角地区的互联互通将有助于形成更加紧密的经济合作和发展格局。

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