东莞将成为广深港高速磁悬浮的重要站点

近日，广州市印发的《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》中披露了广深港通道的规划，其中涉及到了东莞。根据规划，广深港通道将从广州经过东莞、深圳至香港，由1条预留磁悬浮线路、2条高速铁路、2条城际铁路、2条高速公路组成。预留的磁悬浮线路即为京港澳高速磁悬浮线路。

这一规划的出现，让不少东莞人感到振奋。毕竟，东莞的地理位置得天独厚，成为广深港通道的重要一环是顺理成章的事情。

在规划中，东莞将设有一个重要的站点，即东莞中心站。根据最新的示意图显示，东莞中心站将成为广深高速磁悬浮、广深高铁新通道以及深广中轴城际等4条轨道铁路的交汇点。这将为东莞的发展带来巨大的机遇。

关于高速磁悬浮的速度，预计将达到至少时速600公里。中国工程院院士陈湘生曾分享了关于粤港澳大湾区磁悬浮交通的思考，透露该线路设计时速达650公里。目前，国内已经拥有具有完全自主知识产权的时速600公里常导高速磁浮技术，具备了工程化实施条件。

然而，高速磁悬浮的造价较高，因此票价也会相对较高。具体的票价还需要根据线路情况进行测算，包括是否需要建设隧道以及是否有复杂结构等因素。

东莞将成为广深港高速磁悬浮的重要站点，这将为东莞的发展带来巨大的机遇。高速磁悬浮的时速达650公里，将大大缩短广深港等城市之间的交通时间。虽然票价可能较高，但高速磁悬浮的技术标准和自主可控的产业链将使其成为首选交通方式。

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