湛江离二线城市还有多远？

湛江是一个被公认为三线城市的城市，离真正的二线城市还有一定的距离。根据最近出炉的《2024新一线城市魅力排行榜》，湛江仍然被划分为三线城市，而一线城市包括北上广深等城市，新一线城市有东莞等15座城市，二线城市则有佛山、中山、珠海等30座城市。

要了解湛江离二线城市有多远，可以将湛江与这些二线城市在多个维度进行对比。首先是GDP总量，2023年的数据显示，湛江的GDP总量为3793亿元，而珠海和中山的GDP总量分别为4233亿元和3850亿元。虽然湛江的GDP总量与珠海、中山相差不大，但珠海和中山的人均GDP、城市化率更高，因此在全国的排名和城市定位上，湛江与二线城市还有较大的差距。

其次是出口额，湛江在1-4月的出口额仅为62.5亿元，而深圳、东莞和广州的出口额分别为8933亿元、2547亿元和1957亿元。可以看出，湛江在出口额方面与大湾区的城市相比，完全不在同一个级别。

再次是上市公司数量，截至2024年4月底，湛江只有4家上市公司，而深圳和广州分别有420家和157家上市公司。可以说，在上市公司数量上，湛江相对较少且后继乏力。

另外，湛江的机场旅客吞吐量和地铁建设也与二线城市有一定的差距。根据2023年的数据，湛江吴川机场的旅客吞吐量为2744435人次，而广州白云机场和深圳宝安机场的旅客吞吐量分别为63167751人次和52734934人次。此外，湛江目前还没有地铁开通，而广州和深圳已经拥有较为完善的地铁网络。

最后是高楼数量和工资水平。湛江的200米以上高楼只有4座，而深圳和广州分别有236座和75座。在工资水平上，湛江的城镇非私营单位在岗职工月平均工资为8968元，略高于珠海、中山、佛山和东莞。

虽然湛江近年来发展迅速，但在多个方面与二线城市相比仍存在较大的差距。特别是在产业方面，湛江的民营经济缺乏比较优势的产业，上市公司数量少且市值低，这也限制了湛江的发展。要想成为二线城市，湛江需要在经济总量、产业结构、城市设施等方面有更大的提升。

• 湛江
• 二线城市
• GDP
• 出口额
• 上市公司数量
• 机场旅客吞吐量
• 地铁
• 高楼数量
• 工资水平