武汉那么多楼盘都称是地铁盘，是真的吗？地铁盘的标准是什么？

轨道交通在城市的发展中发挥着越来越重要的作用，购房者在选择楼盘时，交通配套中的地铁盘是很多上班族的首选，很多开发商只要和地铁沾上一点关系就会告诉你这就是地铁盘，那么如何去判断真假地铁盘呢？ 一、交通配套-地铁5号线2020年通车试运营 从西安市政府2016年1月12日召开的加快推进地铁五号线一期工程建设专题会议传来好消息，西安五号线一期工程进入全面施工阶段，建设全面提速，计划于2020年通车试运营。目前和平村站已开始围护桩施工。 地铁五号线一期工程是西安市轨道交通线网中东西向的骨干线路，东起纺织城火车站，西至和平村站，全长25.366公里，共设有21座车站（其中20座为地下站，1座为高架站），全线设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座，工程初步设计概算投资为187.36亿元。计划2018年6月全线所有车站主体结构封顶，年底“洞通”；2019年4月全线“轨通”，7月“电通”；于2020年通车试运营。 据了解，目前地铁五号线一期工程全线16个施工标段计划、6个监理标段的参建单位均已进场，除三号线青龙寺和二号线南稍门两个换乘站外，19座车站已有5座车站围挡，15座竖井已有6座围挡，管线改迁5处，和平村站已开始围护桩施工，占施工面34个工点的50%。 二、真假地铁盘如何判断 那离地铁站多远的楼盘，才可称之为‘地铁盘’?这其实并没有标准。不过按照市民的的普遍接受程度，两者的距离在1公里以内，称之为‘地铁盘’比较合适。查阅了一下相关资料，有关统计部门给出的解释是，距离地铁站点步行5分钟内的房子，称之为“正地铁房”;10分钟内称为“准地铁房”;15分钟内称为“近地铁房”。 由于有些地铁还在规划中，并没有实物，于是有些楼盘在缩略了数倍交通规划图上标出来地铁线路，然后宣称这个离项目如何如何近，事实上，真正修通之后才发现，从小区大门走到地铁站竟然要半个小时！要不然就是告诉你，驾车5分钟换乘地铁，那请问我的车要停哪？因此，请广大购房者擦亮双眼，遇到正在规划中的轨道线路，**好自己查一下离项目实际上到底多远。 一条地铁线的开通，势必会带动周边楼盘的发展甚至是提价，购房者在选购地铁盘时一定要仔细了解车站离项目究竟有多远，查看政府是如何规划的，不然容易被忽悠，买个“地铁盘”下车还需要走几十分钟这个地铁盘的真正意义也就稀释了吧。

高新区是降不下来吗，8号线规划后更加猛了

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市区的地铁口周边楼盘也多的事，还特别抢手，为啥不考虑呢

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价格优惠政策还是问售楼部吧400-763-8577转003438，只要合适啥时间买都合适

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2015年12月28日，广佛线西朗至燕岗段首班车起载客试运营。广佛线二期的开通，引得周边的地铁盘赶紧涨了价钱，欲购周边地铁房的，可得谨慎出手了。 广佛市民期盼已久的好消息来了，广佛轨道交通公司和广州地铁公司近日联合发布消息，经两地政府批复，广佛线西朗至燕岗段定于2015年12月28日首班车起载客试运营。地铁公司表示，经过紧张的调试和筹备，西朗至燕岗段开通前准备工作已基本完成，开通后高峰行车间隔将维持目前5分钟水平，从西朗到燕岗的时间仅为10分钟。 换乘站增至22个 作为国内首条城际轨道交通线路，广佛线连通着广佛两地市民的出行，西朗至燕岗段通车后，将进一步延展广佛线的载客辐射面，拉动新客源。同时，新增沙园站换乘节点(广佛线与八号线交汇的换乘车站)，广州地铁线网换乘站点将达22个，提高了线网的换乘效力，广佛市民出行也有更多的路径可以选择，还将大大节省出行时间。以从佛山魁奇路到海珠区沙园为例，开通前需要通过换乘一、二、八号线才能到达，耗时约78分钟，开通后**仅约39分钟，足足节省了一半时间。 值得注意的是，沙园站换乘具有双向同层换乘的特点，即乘客从站台负二层、负三层上下层之间换乘，站台负二层一侧是八号线往凤凰新村方向，另一侧是广佛线燕岗方向;负三层一侧是八号线万胜围方向，另一侧为广佛线魁奇路方向。也就是说，从凤凰新村出发的乘客坐到沙园，只需走到对面站台即可换乘广佛线**佛 三个车站有厕所 线路加长了，如厕需要也成为了市民关心的问题之一。据地铁公司介绍，新建的鹤洞、沙涌和燕岗3个站均在站台层设置了厕所，男女蹲位比例为1：2，即男厕2个、女厕4个，同时，每个站还设置了一个无障碍厕所，方便特殊人士使用。此外，与既有车站相比，以上3个车站的站厅公共区面积都更加宽敞。如鹤洞站站厅层公共区面积增加了124平方米，燕岗站站厅层公共区面积增加了约100平方米。今后，乘客进出站、过街和候车的空间将更为宽裕，可较好地降低人流密集程度。 开通当日起，鹤洞、沙涌和燕岗每个站均开有2个出入口，共6个出入口同时投入使用。其中5个出入口设有雨篷，1个出入口设置在其他建筑物内。换句话说，所有新开的出入口都可以为进出站的乘客“遮风挡雨”。 行车间隔维持现有水平 据了解，广佛线魁奇路至燕岗段线路总长约27公里，共设18站，新增鹤洞、沙涌、沙园和燕岗4个站，搭乘全程约需42分钟，票价仍延续现行计价办法，全程7元。起始站燕岗站首班车时间为：6∶08，末班车时间为：23∶06;魁奇路站则维持首班车时间6∶00、末班车时间22：40不变。 地铁公司表示，综合目前广佛线的客流预测、满载率、服务水平考虑，西朗至燕岗段开通后，仍按现有单一交路运行，高峰行车间隔维持5分钟水平。预计届时全线日均客运量将翻番，达到30万人次。 相关 广佛线二期开通 地铁盘立涨 地铁广佛线二期西朗至燕岗段今日开通。中介机构合富置业27日发布了市场分析报告称，鹤洞、广钢新城等区域优质小区二手房盘源升价，业主放盘价立马上涨10万元。 广佛线二期开通前，从佛山魁奇路到广州海珠区沙园需要通过换乘需时78分钟，而开通后需时仅39分钟，行程时间整整缩短了一半。广佛线二期通车后，广佛候鸟上下班通勤时间将明显减少，而芳村到市中心、市内各CBD的行程时间，亦将大为缩减。合富置业的报告称，广佛线二期在芳村设有沙涌、鹤洞两个站，再加上原有的西朗站，对鹤洞、广钢新城等区域产生利好，以及该区域一手新货的推出和不久前广钢新城地块的出让，令优质小区二手房盘源升价，如四季花园80平方米的两房，之前业主放盘价才160—170万元，而在广钢新城地块出让后，业主叫价马上升至180万元。 合富置业芳村力迅原筑分行主管李小春表示，如果是不急售的业主，姿态会放高，放盘价每平方米会比市场价高几百元。当然，急售的业主仍然还存在一定的让价空间。 海珠区的业主反应则相对冷静，燕岗站附近的二手房虽然价格有所上涨，但涨幅仅1000元/平方米左右。合富置业保利分行主管苏富贤表示，现时海珠区工业大道中的保利花园、保利百合等楼盘二手均价在2.6—2.7万元/平方米左右，预计广佛线二期通车，可能会有买家因价格的因素而改到佛山置业，但对海珠工业大道中一带的楼市供求影响不大。 现在，广佛线沿线业主心态变强的情况已是不争的事实，年中不少放盘的业主还愿意让价，但在近期业主态度已变得相当强硬，有部分业主甚至加价放售，有部分放售房源价格上调了5%左右。 合富房地产经济研究院院长龙斌表示，广州客对佛山楼市的贡献功不可没。广佛盘的楼价不仅与交通有关，还与广州的楼价、限购政策有关。目前广州和佛山之间楼价仍存在较大价差，广佛盘仍有上升空间，广佛线二期的通车必然利于广佛盘楼价上涨，但能涨多少还取决于大市。