深圳地铁16号线二期工程全线“长轨通”，进展顺利

深圳地铁16号线二期工程顺利实现全线“长轨通”，为后续工作提供了良好条件。8月23日下午，长江埔～大运站区间最后一对钢轨接头焊接完成，标志着轨道工程的重要节点已经完成。自2024年3月底轨道工程开工以来，深铁建设组织施工单位克服了施工场地受限、多专业交叉施工等困难，不断改进施工方案和资源配置，保证了施工的质量和进度。

在施工过程中，深铁建设采用了先进的测量技术、调度系统和安全管理系统等设备，有效保证了施工的安全和质量。项目还投入了多台设备，包括新能源轨道车、自变形轮胎式铺轨车、自变形轮胎式混凝土罐车等，确保了施工的高效推进。

此外，该工程还引入了装配式建造技术，创新地采用了预制板和机械化施工，改变了传统的现浇混凝土施工模式。装配式轨道技术在深圳地铁尚属首次应用，其中交叉渡线岔区更是采用了预制板，突破了以往道岔现浇的传统工艺。这一技术的应用提升了深圳地铁的轨道技术水平，也是全面推进预制板应用的重要里程碑。

深圳地铁16号线二期工程是一条全自动无人驾驶线路，包含8个站点和8个区间，全长约9.46km。线路采用地下敷设方式，车辆采用6辆编组A型车，设计最高运行速度为80km/h。根据环评要求和线路条件，工程采用了多种减振道床形式，提升了乘客的舒适度。

深圳地铁16号线二期工程的顺利进展，为深圳地铁的发展和城市交通的改善提供了重要支持。宝们期待着这条新线路的开通，让出行更加便捷。

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