南京宁和城际二期即将开工，将与马鞍山实现三线轨交对接

来源：吉屋 2024-07-23 11:55:00

南京宁和城际二期即将开工，线路和站点方案已基本确定，总投资约167亿元。

近日，马鞍山发改委公开了“关于加快推进宁和市域（郊）铁路项目前期工作的建议”的答复函，其中透露了宁和城际二期最新进展。宁和城际二期正在争取纳入正在编制的《南京都市圈多层次轨道交通体系规划》中，将先行段高家冲到浦和产业园段列入近期建设计划。目前，项目设计单位已完成全线详勘，线路和站点方案已基本确定，可行性研究报告初稿已编制完成。

宁和市域（郊）铁路即宁和城际S3号线，项目分两期，第一阶段先行段为南京S3延伸段（浦口高家冲—乌江浦和产业园站），线路长约10公里，估算总投资约35亿元。第二阶段到马鞍山和县。马鞍山市发改委最新的答复函中提到：线路定位——宁和市域（郊）铁路是南京主城向江北地区周边辐射的市域（郊）铁路之一。线路走向——二期线路自南京S3线（宁和一期）高家冲站引出，向南经明发江湾新城，上跨驷马河进入马鞍山和县境内，过太阳河后进入郑蒲港新区，于巢马城际铁路郑蒲港站北侧设终点市域郑蒲港站，与马郑线互联互通，且附着扬马巢公铁大桥过江，与宁马城际衔接贯通，在长江两岸形成城际轨道交通环线，同时，预留远期线路南延至西梁山工程条件。该项目近期线路总长46.3km（南京段长7.66km、马鞍山段长38.64km），共设车站13座，平均站间距为3.85km。投资规模——项目估算总投资167亿元。

南京宁和城际二期的建设不仅意味着南京将再添一条跨省地铁线路，而且未来南京将和马鞍山实现三线轨交对接，成为都市圈中与南京发展

去年9月份，马鞍山发布了《马鞍山市城市公共交通专项规划（2023—2035年）》，其中提到马鞍山拟形成“一横两纵一联”的都市圈轨交布局。一横即马博（马含）线，两纵即宁和城际（二期）和宁马城际，一联即马郑线，跨江沟通马鞍山市区和江北的郑蒲港站。