长沙地铁建设加速推进，多个线路即将完工

长沙地铁7号线一期工程进展迅速

在长沙地铁7号线一期工程施工现场，作业人员正在全力以赴进行侧墙施工。自入夏以来，建设者们在高温天气中奋战，努力抢工期，持续推动长沙地铁在建项目的建设进度。仅在6月份到目前为止，该线路已实现了2个车站主体结构封顶、5个单线区间盾构贯通以及5个单线区间的始发。预计到8月底，7号线一期工程全线16座车站中将有13座车站主体封顶，34个盾构区间中将完成13个单线区间的贯通。

长沙地铁7号线一期工程（云塘站—五里牌站）全长16.836公里，起点为云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，终点为五里牌站。这是长沙首条全自动驾驶的地铁线路，项目设有16座地下车站，其中9座为换乘站。该线路将串联起3个交通枢纽（汽车南站、长沙火车站、汽车东站）、3个重要商圈（红星、东塘、袁家岭）、4所大型医院（长沙中心医院、湖南省中医附一、长沙市妇幼保健院、湘雅二医院）以及4所高校（长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学），极大提升了城市的交通便利性。

2号线西延二期工程建设进展

与此同时，长沙地铁2号线西延二期项目也在快速推进中。该工程的车辆段施工现场，女工人们在高温下依然坚守岗位，熟练地用扎丝固定钢筋，成为工地上“离太阳最近的人”。目前，地铁2号线西延二期工程全线11座车站中已有10座车站主体结构封顶，26个单线区间中已有23个贯通，轨道单线总长39.786公里中已完成22.4公里的施工。

该项目起于长沙西站，沿汇智路向南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线向东穿越西三环，止于2号线西延一期工程的起点站梅溪湖西站（不含）。线路全长13.82公里，设有11座地下车站，并新建青山路停车场一座，与6号线共享梅溪湖主变，利用既有杜花路控制中心。2号线西延二期工程的建设将进一步完善长沙的地铁网络，提升城市的交通效率。

6号线东延线与磁浮东延线的建设动态

长沙地铁6号线东延线工程已于今年5月全线贯通，目前正在进行区间左右线联络通道施工及中间风井内部结构施工。该工程位于长沙县黄花镇，起点为6号线在建的黄花机场T1T2站（不含），东至黄花机场T3站，区间总长度约3.62公里。6号线东延线的建设将为前往黄花机场的乘客提供更加便捷的交通选择。

此外，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程目前已实现全线“轨通”。项目负责人表示，该项目正朝着今年“试运行”的目标迈进。长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是长沙机场改扩建的配套工程，旨在实现高铁站与新建T3航站楼之间的快速接驳。该线路全长4.454公里，设有2座车站，其中磁浮T3站与T3航站楼接驳，并与地铁6号线、10号线、S2线、渝长厦高铁实现换乘，未来将大幅提升长沙机场的交通便利性。

长沙地铁的快速建设不仅提升了城市的交通效率，也为市民的出行带来了极大的便利。随着各条线路的陆续完工，长沙的城市交通网络将更加完善，为市民提供更加高效、便捷的出行选择。

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