重磅！常州城市交通的新旧交替：BRT 撤站与客运站转型！

来源：综合整理 2024-11-13 10:53:48

“时代抛弃你的时候，连招呼都不打。”这句话适用于所有人和事物。就在前几天，常州公交集团发布公告，怀德桥、怀德路延陵路、中国人寿（万福桥）BRT 站点即将拆除。许多人才突然意识到，现存的 BRT 站点越来越少了。

2008 年 1 月 1 日，常州快速公交 BRT 一号线正式开通运行，成为全国第三条、全省第一条城市快速公交。

很多人是 B1 开通后的首批受益者，也赶上了开通首日。当日学校放假，大家步行至新北区的始发站，乘车往武进方向去。崭新的车型、沿途的专用道路以及道路中央的专用站台，在当时都非常新奇。而且，乘车时间比普通公交缩短了一半，此后每周往返家校之间也更轻松。

2008 年那场大雪，寒冬凛冽，唯有刚刚开通的 BRT1 号线依然在运营，输送着来往的客流。继主线 B1 之后，常州又分批开通了一号线的三条支线，实现主线和支线“同台同向”免费换乘。全线通车仅耗时不到 15 个月，这在当时是世界上建设同等规模快速公交项目实施周期最短的一条快速公交项目，创造了“常州速度”。全线开通的第一天，客流就突破 10 万人次。

2009 年 5 月，常州快速公交二号线建成运营，快速公交配套环线陆续开通，与一号线构成“十字形”快速公交骨架网线。2010 年 9 月，快速公交配套环线也全线开通，至此，常州快速公交网络系统完全形成。自快速公交 2 号线投运后，属于 BRT 的黄金时代就此启幕。

如今，承载着无数人回忆的快速公交，也终究抵不过时代前进的脚步。前阵子，公交集团公告为配合地铁 5 号线施工将调整 BRT 线路及停靠站点，不少人还以为只是暂时调整，待几年后地铁投运还会重新启用。但没几天，怀德路上的 BRT 站台就开始围挡拆除了。这时，大家才意识到，BRT 时代真的要结束了。

这次要撤站的站台，并不是第一次宣告拆除的站点。早在 2020 年，为配合地铁 2 号线施工，拆除了丽华路关河路、丽华路东方路 2 对快速公交专用站台。2021 年，又陆续拆除了延陵路、人民公园、天宁寺、朝阳桥等快速公交专用站台。随着拆除的站点越来越多，以及地铁时代的来临，曾被称作“地面上的地铁”的 BRT 也成为了“时代的眼泪”。

_{怀德桥站拆除现场}

但这并非意味着 BRT 将宣告退场，而是以更契合时代发展的姿态进入了新的阶段。BRT 专用道及专用站台撤销后，腾挪出的空间可有效提升地面道路的利用率，缓解高峰期的拥堵。据常州公交官方信息，后续将积极推动 BRT 智慧站台服务建设，完善常州公交与地铁的线网融合，打造更加高效便捷的公共交通体系。

BRT智慧站台

和快速公交的演变相似的，还有常州的客运站。不妨回想一下，上次去客运站乘坐大巴车出行是什么时候？对分析师而言，至少要追溯到十年前了。一边是越织越密的高铁网络，一边是越来越普及的私家车，曾经熙熙攘攘的客运站逐渐冷清起来。

今年 5 月，一则关于武进汽车客运站焕新归来的新闻，吸引了不少人的目光。5 月 9 日，这座位于武南中路 30 号、2007 年建成的城市交通窗口，有了新的名字，它叫做 T-PARK 蓝海豚文化艺术街区。

这时，很多人才发现，很久不去的武进客运站，已经在时代浪潮中成功转型了。如今，这里是“Z 世代”青年网红潮集地，包含创意餐饮、文创市集、微醺空间、日咖夜酒、城市营地等多功能社交业态。唯有交通文化的一些元素，才能想起这里曾经的用途。

将视线投向更远的地方，各地客运站关停的消息越来越多。2023 年以来，广州市罗冲围客运站、海口市汽车东站、武汉市汉口北客运中心、成都市五桂桥汽车站、南昌市青山客运站等相继关停。在高铁、私家车普及率较低的时期，各地普遍建设了规模较大的汽车客运站，满足公众出行需求。这些客运站，曾经是人们心中的“城市原点”，也是开启新旅途的第一站。而如今，汽车客运站的数量已明显供大于需。

交通运输部数据显示，截至 2022 年底，全国二级以上汽车客运站有 2800 余个，客运业务普遍收不抵支，仅约 20%通过“以商养站”方式实现盈亏平衡。

BRT 的撤站、客运站的转型，虽让人感慨万千，但也在意料之内。社会的高速发展，必然带动交通方式同步迭代。未来，随着常州地铁真正成网，城市交通结构还将进一步演进。