成都地铁规划五期最新消息

1月5日，成都地铁规划五期最新消息，根据成都市住建局公布的最新消息，截止到目前，成都地铁第五期建设规划已完成主报告编制。

同时，成都城市轨道交通前四期建设规划中期评估已通过省发改委组织的专家审查；成都地铁第五期建设规划已完成10个项目、199.8公里方案的社会稳定风险评估及首次环境影响评价信息公示。

另外，关乎成都地铁第五期建设规划最终报批时间节点的成都城市轨道交通第四期建设，截止到目前，已累计实现63座车站封顶（全年计划50座封顶），盾构累计掘进总量的65%（全年计划55%），其中19号线二期已实现洞通、长轨通。全年累计完成投资389.94亿元（计划投资211.62亿元），超额完成全年计划投资目标。

市域铁路方面，轨道交通资阳线7座车站已全部封顶，累计完成投资31.91亿元，超额完成全年计划投资26.47亿元的投资计划。线路计划将于2024年底正式开通运营。

市域铁路成眉S5线已于2022年底正式实质性开工建设，目前，该线路秦皇寺站、视高站等重要轨道交通站点已率先启动建设。全线计划于2026年底正式建成通车。

市域铁路成德S11线原计划2022年底前正式启动建设，但由于此前该线路涉及方案调整修改，工期有所滞后。目前，该项目可研报告已通过省发改委审查，项目勘察设计、招标图及施工图编制工作已启动。项目正加快前期工作，计划将于今年一季度启动建设。

成都市日前推出了长达199公里的五期地铁建设规划，主要方向就是加密中心城区的地铁网络，实现其出门一公里必有地铁站的宏伟目标。

细看一些线路规划，建设好了后估计很长一段时间都是拉凳子，不得不佩服成都的大手笔。如16号线就是通往天府新区一个人口只有两三万的镇，5号线南延线也是通往镇上。

说实在的，成都中心城区尤其是南部区域，地铁建设已经超过北上广深了，因为北上广深线路虽然多，但很多线路是通往郊区的。可是成都市的地铁规划基本上是立足于城市二三十年后的发展需要，而不是立足于现实的通勤和发展需要。

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