成都地铁9号线规划进展2022

近日，期待已久的成都轨道交通五期建设方案首次曝光，共涉及10个项目，总规模约199.8公里，那么，下面一起了解下成都地铁9号线规划进展2022!

成都地铁9号线规划进展2022：

根据《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》(以下简称“五期规划”)，包括：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线一期四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期和27号线二期。

值得注意的是，一般来说，轨道交通规划申报流程包括立项立项公示、稳定性评价公示、环评公示，然后报生态环境部、住建部、并报国家发改委批准。因此，五期计划的初步方案或将有所调整，具体能否敲定里程还有待观察。建设方案最终方案以后期国家主管部门审批为准。

成都地铁9号线预计会形成一个循环：

成都拟争创地铁双环线城市，五期规划高调公布初步方案。上述方案虽然没有公布具体里程和起止点，但还是一石激起千层浪，引来成都各区网友分析讨论。

其中，最大的惊喜莫过于九号线二期工程被纳入五期建设规划的初步方案，这意味着成都地铁九号线有望形成环线。有网友留言，用“喜极而泣”四个字表达了期待已久的心情。要知道，9号线不仅是成都的地铁二环线，成都还将力争成为全国第二个拥有地铁双环线的城市。

从城市基础和通行效率来看，地铁环线无疑是城市等级的象征。在中国很多大城市，环线交通已经成为主流。其中，北京、上海、成都、重庆、郑州已开通6条地铁环线，北京成为全国唯一。拥有两条地铁环线的城市。此外，广州、武汉、西安、哈尔滨等城市还有4条地铁环线在建。

同样，2017年底开通的7号线，也迎来了成都轨道交通“井+环”线网时代。平日日客流量60万+，常年位居成都地铁客流量前列。目前，9号线西南环路一期工程已开通运营，即黄田坝站至金融城东站共13站。根据五期初步规划，9号线二期规划直接成环，大致起于黄田坝站，途经国宾站。熊猫基地、北湖、青龙湖、行政学院等热门板块停靠东金融城站。

成都地铁9号线一期工程是我国中西部地区第一条全自动线路

因为地铁环线的“互联互通”功能非常强大，加强了周边群体与中心的联系。9号线几乎涉及成都“5+1”区域和龙泉驿区。在地铁线路图上，地铁环线就像是棋盘上的一把钥匙。棋子，当一颗棋子落地时，整局棋都活了。由此可见，如果九号线能够在五期规划中扩建成环，成都有望成为全国为数不多的拥有地铁双环线的城市之一，其重要性不言而喻。

地铁环线最直接的优势：

互联互通便捷换乘+多中心发展。一方面，由于环线地铁连接沿线所有线路，被誉为换乘之王。按照远期规划，9号线将与20多条地铁线路换乘。该换乘站也将是成都地铁线路最多的线路。

以规划中的地铁9号线为例，如果能拉成一个圈，成华区和龙泉驿区的很多乘客都可以乘坐地铁环线到高新金融城CBD上班;可在东金融城站换乘6号线，继续南行至天府新区;或在孵化园站换乘18号线至成都天府国际机场，将大大提高线路换乘效率，同时也减轻了火车南站旅客换乘压力。据说是天赐良机。另一方面，地铁环线更多的换乘路径也将带动城市外圈的发展，促进城市多中心的形成。

从9号线线路来看，连接成都重要的经济、商业、文化和旅游区域，包括高新区金融城CBD、成华区熊猫基地+北湖、龙泉驿区青龙湖+晋江区行政学院、三盛镇+白鹭湾等重要发展区域。另外值得关注的是12号线一期工程，规划路线为西北、东南方向，大致从郫都区出发，依次经过郫都区、金牛区、青羊区、锦江区。区、成华区、龙泉驿区分别与国宾、茶花、山板桥、狮岭等热门地段串联。根据本轮首次曝光的成都城市轨道交通五期工程初步方案，目前位于东三环的狮岭板块将是最大的受益者之一。