成都地铁30号线规划进展2022

近日，成都地铁30号线一期“三溪临门”——当日完成首站谢家渡站封顶。两台盾构机同时启动，金石路站至片子树站段盾构机下线，标志着该线路全面进入“快速推进阶段”，那么，下面一起了解下成都地铁30号线规划进展2022!

成都地铁30号线规划进展2022：

成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2号航站楼站，东至龙泉站。全线自西南向东北延伸，跨越4个行政区，该线在成都轨道交通网络整体功能中发挥重要作用，加密老城区南部轨道网，支撑航空经济区和东部新城建设，强化和满足中部地区交通需求城区与周边地区，实现城市交通供需平衡。对持续改善城市生态环境质量具有重要意义。贯通成渝中线高铁狮岭南站(地铁站暂命名为龙泉站)，对于更好地衔接成渝双核轴，促进成渝深度互联互通具有重要意义，促进成渝双城经济圈发展。

为加快推进打下坚实基础

为确保全线按计划均衡推进，成都铁路集团多次研究线路建设方案，提前确定全线重点线路和重点站点，并结合不同地区的建设实际站，组织总承包管理单位中交成都市政公司提前与相关单位协调前期工作，实现了“方案稳了就围，图纸下了就打桩”的无缝对接，接缝插入以确保连续施工。

其中，益州大道站通过加大资源投入，实现了管线迁移、交通疏散、分段围堵、桩基施工、顶梁施工等多道工序，仅用3个多月就实现了主体结构开挖。双流区5座电站主体工程涉及的10kV电力线路顺利搬迁并同步切换。

16站开工主体建设

30号线一期工程主要穿越富水砂卵石、中强风化泥岩等复合地层。为确保施工任务安全平稳推进，成铁集团多次组织参建单位进行现场勘察、分析和讨论，详细梳理盾构施工方案，并组织专家对多次研究讨论施工方案，为项目施工提供了有力的技术支持。

尽管工期紧迫，但成铁集团坚持“质量第一”的理念，组织参建单位进一步推进特色鲜明的一体化、贯穿式管理模式，在确保工程高质量推进的同时，确保工程持续建设。

融合渗透打通管理渠道。成铁集团各联建单位建立了领导干部“分工保障”的工作机制，在保障责任范围内直接负责对外协调、资源调配、施工组织、质量安全等工作;同时，他们推行“管理下沉”机制，工区管理人员驻扎在各个现场，深入施工一线，发挥信息传递纽带作用，打破管理壁垒，实现一体化、穿透式管理。压实责任强化码头管理。成都铁路集团以“标准牢记、管理到位”系列提升活动为抓手，严格落实严格合同履约考核、加强管理人员夜间常态化检查、强化定期培训和培训等各项日常管理举措。检查，并进行了安全披露。管理责任层层传递，层层压实。

抓好管理提质增效这条主线。为保持高质量管理状态，持续推进项目管理质量和效率提升，成都铁路围绕人员绩效、持续施工、质量控制三大主线，严格落实各项安全生产管理要求，并定期进行安全检查。做好疫情防控，提高现场安全管理水平，确保施工顺利进行。目前，全线16座车站主体工程已开工，13条盾构隧道已下沉，多个路段正在进行开挖作业。

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