成都地铁30号线完工时间

按照目前的初步规划，30号线一期工程计划于2020年开工建设，建设工期约4年。目前，30号线一期工程处于前期研究阶段，待具备相关条件后将全面开工建设，那么，下面一起了解下成都地铁30号线完工时间!

成都地铁30号线完工时间：

成都地铁30号线共有车站21座，均为地下车站。

其中15个是换乘站：

老马岩与规划29号线之间换乘;培丰路站与在建9号线换乘;东坡路站与既有7号线换乘;清华路站与11号线远景站换乘;建设中的5号线贡站及L型换乘;小南街站与17号线同期换乘;文翁石狮站与10号线同期换乘;华西坝站与1号线换乘;新南门站换乘3号线和未来16号线;三官塘站与在建6号线换乘;京居寺站换乘8号线在建;四川师范大学站换乘7号线在建线、20号线长线换乘;交子立交站与30号线通道同时开工建设;三盛乡站与9号线三期、32号线换乘。

该线路计划于2024年7月开始初始运营。

成都轨道交通30号线起于双流机场T2航站楼站，止于龙泉驿区洪家桥站。线路全长26.28公里，全部为地下线路。工程分为5个土建工程区、2个轨道工程区和5个机电工程区。建设内容主要包括车站23座、车辆段1座、停车场1座、主变电所2座。据成都地铁官方微信公众号显示，成都地铁30号线一期工程设站23座，其中龙泉驿站4座：惠王陵、红河东站、凌角岩、洪家桥。线路建成后，将极大缓解成都南部交通压力，提升市民出行体验，优化城市综合交通格局。

成都地铁规划

日前，最新的《成都轨道交通线网规划》显示，成都地铁远期网络规划由36条线路组成，总长度约1666公里，其中城轨线路29条，长度1389公里，城轨线路7条全长277公里。

成都地铁30号线一期工程最新进展：

航天立交站至惠王岭站路段左线盾构机顺利越过2号线并顺利通过，近日，成都轨道交通30号线一期工程航天换乘站至回望岭站左线盾构成功穿越2号线并顺利通过，标志着30号线一期工程又一特别重大风险源告破被克服了。该路段是贯穿全线的第14个单线路段。至此，开工以来盾构掘进共完成22969米，占全线的50.2%，圆满实现“任务过半”。

谢家渡站-珠江路站左线盾构机顺利出洞

11月16日，成都轨道交通30号线一期工程、高碑坝综合楼、车辆段污水处理站、转轮车辆段及试验车间、牵引降压混合变电站、洗车机棚及控制室、轮组一期受电弓检测库等6个单体批次顺利通过实际验收。此前，成都轨道交通30号线一期工程谢家渡站-珠江路站段左线盾构顺利贯通。

9站封顶

成都轨道交通30号线一期工程石羊站主体结构顺利封顶。至此，全线9个车站已封顶。当日上午，轨道交通30号线一期工程谢家渡站-珠江路站段右线盾构隧道贯通，该段顺利贯通。

7站封顶

目前，全线正在进行车站土建和分段盾构施工，7座车站封顶，13座车站正在进行主体结构施工。

航天换乘站顺利通过阶段性实物质量验收，30号线一期工程航天换乘站分阶段顺利通过实物质量验收。该站是全线首个通过实物质量检测的车站，标志着30号线一期工程正式拉开土建验收序幕，是全线后进工程迈出的关键一步.

首段双线衔接多措并举提效

近日，随着“新郑7号”盾构机刀头破壁，粉子树站至锦衣站段右线顺利贯通，标志着铁路一期工程首个盾构段实现公交线路30双线通过，为确保盾构开挖高效安全，成铁集团狠抓盾构开挖“全过程”管理，组织施工各方深入调研，制定穿越方案，完善方案专家评审，严格安全条件验收，落实值班管理。召开成型管片质量总结分析会，严控管片选择和装配质量;采取各工序分解管理、设置开挖奖励等措施，提高盾构开挖效率和质量。目前，30号线一期工程共下放盾构机17台，下线16台。6座车站已封顶，13座车站进入主体结构施工阶段。

此前，轨道交通30号线一期工程四胜站主体结构顺利封顶，双流机场2号航站楼站-四胜站段左线盾构顺利开工。该站是全线第六个封顶站。该盾构机为全线第14台盾构机。近日，30号线一期工程金石路站-枫子树站段左线“新郑3号”盾构机顺利通过开工条件验收，线路进入施工阶段主线部分。目前，该线路正在进行站内土建和分段盾构施工。