七年前，一个舟山人在上海买房，翻了三倍还多

买房这事，一提起，总是会引发较多的吐槽。

昨天，有人在本地一个微信群里提到，2011年在本地买了一个商业地产项目，捂了这么多年，增值太不明显，不亏算运道了。

一位群友悠悠地说了句：在上海买房，*好几倍，引发众人点赞。

所言不虚。

2013年时，舟山人踮着脚尖，还能买得起上海的房子，花个一百五六十万，能够买得动上海市郊如松江等地的中小户型房源。

而到了现在，上海的房子*三倍算少的。松江的房子涨到了四五万元/平方米，毛估估五百万是值的。

而当年这160万，放临城新区，也就买一百来平方米的房子。

2013年时，临城房产均价在1.2万/平方米，如果加上车位，总价是要150万元超了。

七年过去了，临城新区房价还在1.6万元/平方米左右。

同样拥有一套等面积的房产，上海人与舟山人的“身价”差距拉得太开了。

从2010年以来，舟山房价保持基本平稳。从房产市场调控的角度来讲，是做得相当不错。

但是，从有房阶层资产*的角度来讲，却几乎是原地踏步，“存银行买理财，都比买房来得好”。

关键让有房阶层懊恼的是，一边有刚需群体还在骂：舟山房价太高，买不起房。

也不知拿什么作为参照系。如果与东北资源收缩型城市如鹤岗作比，那没话说，舟山房价的确贵，还贵得离谱。

可知，那一批在2017、2018年高峰期入市的投资性购房群体，已经是嘴巴贼苦，每个月按揭要付，还要付不菲的物业费，持有成本不低。不涨算了，还要倒亏进去，变现还难。

许多人不看好舟山楼市发展的理由是：人口导入不足，年轻英才都考到外地去了。

舟山对人才的吸引力真是不足吗？

其实，这只是表象。是果不是因。

舟山的常住人口长期徘徊在120万左右，户籍人口在100万上下。

拖住舟山房价上涨曲线的，有一条“波罗的海航运指数”。

这是从2013年至今的波罗的海航运指数走势图。

大家可以清晰见到，现在的波罗的海运价指数，甚至还没有2014、2015年时高。

现在，才只有可怜巴巴的600点、700点；而2014年就冲到过2000多点。

更早的2008年国际金融危机之前，波罗的海指数冲破过一万点。

真的叫一个惨不忍睹。比我们的A股上证指数都不如。

而我们舟山，海运业是当之无愧的绝对支柱产业。船员相关就业人口，达到6万人。

在航运业高峰时的2008年前，一条船一个亿，那个时候，人们说舟山人太有钱了，只要搞船的，那都是亿万富翁哪。

2008年之前，一个普通的大副，一个月收入2万元，能抵得上单位工薪族差不多一年的工资。

十多年过去了，船员收入原地踏步，不跌算好了。

航运业不景气，让原本舟山*富足的群体都感到捉襟见肘，当然累及房产消费的购买力。

都在讲“优势产业导入”，大力发展海洋经济，我们舟山现在的发展后劲如何？

在浙江自贸试验区挂牌三周年之际，国务院专门给舟山发了个文件——《关于支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展的若干措施》。

一个地级城市，能落得个这么个重磅利好，懂行的业内人士说，怕是周边城市都眼痒啊！

当然，城市的发展，不一定直接表现在房地产市场上。

在《关于支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展的若干措施》的文件中，专门有一个章节提到：加强海洋生态文明建设。

未来的舟山，一定是经济引擎动力十足，而环境宜居的城市。

房价涨不涨倒是次要的。但舟山，一定是会让沪杭甬大城市人口都羡慕的地方。