如何在选房时避免噪音问题？

实地考察，早晚高峰时段感受噪音。选择远离交通要道和商业区的住宅。

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买房注意事项有很多其中有一条往往被广大购房者忽略，那就是入住后的房屋噪音问题。噪音问题往往出现在装修入住后，噪音容易导致邻里纠纷也会影响居住者身心健康。生命不能承受噪音之痛，需要购房者在买房时注意墙体厚度，周边地段噪音污染源的关注，还有就是不能因为盲目相信特价房之诱惑。 一、如何避免噪音之痛 1、临街的房子需谨慎 临街的楼盘交通比较方便，但是不可避免会遭遇噪声污染。长期处在有噪音的环境下，对身心伤害很大。 2、小区绿化带有助于降低噪音 绿化带会对噪声起反射和吸收的作用，树木比草地的吸收作用更大、绿化带的噪音衰减格局及绿化带特征因子与降噪效应的关系。购房者在选房时需要查看小区内是否有绿化带，绿化带与楼群之间的间距和布局是否合理。 3、选择楼层高度要考虑 按照《社会生活环境噪音排放标准》，居民区白天不能超过55分贝，夜间不能超过45分贝；商业区白天不能超过60分贝，夜间不能超过50分贝。为了选择远离噪音，许多购房者选择高楼层，但是并不是楼层高就无噪音困扰。。一般来说，建筑物周围若有马路，每相隔3层分贝值会递增，建筑物10层左右噪音**大。 在城市中高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声**小，11层中等水平，24层**大，这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能**的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层**小。如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层**小，11层**大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声**大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系 4、墙体厚度很重要 房子的墙体越厚承重能力越强，隔音效果越好。如果房子的墙体厚度不够，那在家总能听到楼上冲厕所、隔壁小孩的哭闹、楼道说话等等的声音。隔音墙的厚度由噪音源的大小决定，噪音源越大隔音墙的厚度就会适当增加，一般在5-10公分左右，增加隔音墙一定会牺牲一部分室内面积。墙体如果用煤矸石砖垒砌，分户墙将达24厘米厚；如果用加气混凝土砌块垒砌，墙有20厘米厚，同样的建筑面积，后者的得房率要高于前者。但从隔音降噪效果看，墙厚的会优于墙薄的。 5、隔音玻璃来隔音 检查窗户的密封性和玻璃的厚度，选择中空、密闭性能好的隔音玻璃来隔音。如有必要可以使用双层玻璃和隔音窗帘。使用厚质隔音窗帘可消耗部分声音的能量，隔音窗帘能减缓透过窗户的噪音。 二、房子隔音不好属于房屋质量问题吗 不一定是房子质量的问题。在设计中，一般会采用1988年国家颁发的《民用建筑隔声设计规范》，空气声隔声标准要小于45分贝。符合了这个标准，一般说就不是质量问题。如果不符合这个标准就属于房屋质量问题了。 新版合同示范文本要求将空气质量、建筑隔声、节能措施三项内容明确在合同中，而且前两项如果不达标，给开发商一次整改的机会，再不达标的，购房者有权退房。给购房者造成损失的，由开发商承担相应赔偿责任。经检测不符合标准的，检测费用由开发商承担，整改后再次检测发生的费用仍由开发商承担。因整改导致该商品房逾期交付的，开发商也要承担逾期交付责任。 三、房屋隔音问题为什么被忽略？ 房屋隔音差是多方面原因造成的，设计环节、施工环节、销售环节的诸多因素如果处理不当，都会使房子的隔音效果受影响。 1、开发商为了控制成本 在房屋设计阶段成本问题是开发商重点关注的问题，控制预算的要求，往往让诸如隔音效果这样的要求被忽视， 因为这意味着开发成本将加大。 在施工环节开发公司为了布线方便，工人常常将插座设置在分户墙两侧的同一位置，这无疑使得两个插座中间的墙变得更薄，这个部位的隔音降噪效果也随之降至**低。 2、墙体厚度影响得房率 在销售环节，分户墙所用的不同材料也会影响住宅的得房率。业主选房普遍忽视建筑隔声，比较关注得房率。 一般说来，隔声问题都是在住宅使用后才会被发现。因此，经常出现业主入住后才发现隔声问题不满意，而此时的改造费用极高。因建筑隔声质量问题，每年导致大量的邻里矛盾，社会矛盾，同时又极缺乏有效的司法解决途径。 因此广大购房者在选地段时不能顾此失彼，只看到交通方便缺忽略噪音污染。只注重价格却忽略房屋质量。

听说50米距离马路，噪音问题不大。但最好亲自去看看，感受一下。

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许多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，环保部门专家发现，高层建筑噪音分贝“两头小中间大”，5到24层噪音**大，30层以上又变得较为安静。 一、高层噪音由何来？ 高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。 原因是，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。 二、噪音与楼层分布是什么关系呢? 有研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声**大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。 几经测试，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声**大，其中噪声在11层到22层上升**多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声**大。 三、低层噪音交通为主 交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，郑州交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉**多的污染源。 机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，其中第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。 四、有路段噪音100分贝，怎么办? 很多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定。交通道路上的噪音是如何监测出来的?一般采用的是仪器手动监测。根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。 越来越多的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段**好的方法。根据某检测结果显示，若某一路段安装了隔音屏，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。 事实上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏钱建设。

很多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，环保部门专家发现，高层建筑噪音分贝“两头小中间大”，5到24层噪音**大，30层以上又变得较为安静。 高层噪音由何来？ 据介绍，高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。 这是因为，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。 噪音与楼层分布是什么关系呢? 环保局专家研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声**大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。 监测人员测试发现，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声**大，其中噪声在11层到22层上升**多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声**大。 低层噪音交通为主 交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，郑州交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉**多的污染源。 机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，其中第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。 有路段噪音100分贝，怎么办? 许多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定。交通道路上的噪音是如何监测出来的?一般采用的是仪器手动监测。根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。 日益上升的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段**好的方法。根据某检测结果显示，若某一路段安装了隔音屏，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。 实际上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏钱建设。