成功获批！潍坊大项目有新突破

潍坊发展新进展

潍烟高铁潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自潍坊昌邑市，自潍坊昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经平度市及莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区和芝罘区至莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站，全线设10座车站，设计时速350公里。潍烟高铁示意图4月28日，济青高铁公司会同各相关单位开展了新建潍坊至烟台铁路静态验收前联合检查活动。此次活动是依法开通工作步骤中第一阶段的重要内容，标志着潍烟铁路静态验收工作即将全面启动。5月8日，潍烟高铁引入既有线的接轨工程启动施工，这是建设过程最后一项控制性工程。施工完成后，潍烟高铁将接通烟台站和芝罘站，同时经芝罘站可连通烟台南站，为全线联调联试打通最后一个环节。实景图5月20日，潍烟高铁首座牵引变电所（平度新河牵引变电所）一次受电成功，标志着潍烟高铁四电工程的“心脏”正式跳动，为后续顺利进行接触网带电和联调联试奠定基础。

津潍高铁建设进展

截至目前，潍烟高铁全线站房已施工完毕，正在进行设备调试和单位工程验收，计划6月开展联调联试，10月底通车。潍烟高铁建成后，将成为胶东地区、山东半岛北部沿海城市对外交通的主干线，实现胶东半岛高铁成环，并融入国家主干线京沪二线，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。津潍高铁全称京沪高铁二线天津至潍坊段项目，线路全长348.257公里，设计速度350公里/小时，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主“纵道”通道之一。项目建设周期60个月，计划2027年建成通车。示意图津潍高铁3标段线路正线全长34.036千米，施工主要包含正线“一桥一站一所”（分别为潍坊特大桥、潍坊北站、黄埠村线路所）及津潍济青上下行联络线等工程。

潍宿高铁至青岛连接线工程

潍宿高铁至青岛连接线工程是青岛至京沪高铁二通道的快捷通道，是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路。项目新建线路108.78千米，途经青岛市（西海岸新区）、潍坊市（诸城市）、日照市（五莲县），连接潍宿高铁，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。计划2028年6月份具备通车条件。该项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大的促进和推动作用。潍坊港中港区西作业区#5通用泊位工程近日，山东港口渤海湾港潍坊港区中港区西作业区#5通用泊位工程环境影响评价、用海审批、初步设计相继获得主管部门批复，标志着项目前期工作取得突破进展，提前进入开工建设实施阶段。该项目为渤海湾港2024年重点建设项目，项目建设1个5万吨级通用泊位，设计年吞吐量300万吨。码头总长267米，宽度35米，前沿顶高程5米，设计底高程-14米，堆场位于码头后方，通过两座引桥与码头相接。码头和引桥结构均采用装配式高桩梁板结构，码头装卸采用桥式抓斗卸船机，水平运输采用带式输送机和牵引平板车，木片堆料采用卸料小车，木片装车采用履带式斗轮取料机。效果图项目的落地，将促进潍坊港区加快木片全产业链、供应链建设，逐步提升港区散杂货运输能力，更好满足腹地造纸企业物流运输需要，提升造纸行业竞争优势，促进腹地造纸产业发展。

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