天津地铁运营时间

天津地铁运营时间设计的还是很人性化，一是首班车多点发车、末班车延迟收车。首班车实现了多个车站6:00始发，节约了等候时间，提高了运能；末班车延迟到23:00以后，收车时间较晚。二是运行图因线而异。特别是9号线，津城与滨城的纽带，设计了直达快车等多达5种运行时刻表，加快了津城与滨城的交流与融合，服务了广大乘客，体现了公共交通运营企业的社会责任。

工作日高峰时段天津地铁各线路行车间隔：1号线3分30秒，2号线5分钟，3号线4分钟，5、6、9号线4分30秒；

工作日平峰时段各线路行车间隔6到8分钟，其中重点线路日间行车间隔不超过7分钟。

周末及节假日高峰时段各线路行车间隔6到8分钟，其中重点线路行车间隔不超过7分钟;平峰时段各线路行车间隔8分钟。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。

修建地铁的优点：节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

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