南通这条过江通道，有了新进展！

近日，华设设计集团副总裁、交通事业部总经理翟剑峰带领项目组成员参加了海太过江通道（公路部分）工程可行性研究报告咨询评估会。评估会特邀以钱七虎院士为组长的11位著名专家组成专家组，省发改委、省交通运输厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省农业农村厅、省水利厅、江苏海事局、长江上海航道处、省林业局、省交通控股有限公司、省交通工程建设局、省交通运输厅公路事业发展中心、省交通运输厅港航事业发展中心、省交通运输综合行政执法监督局及沿线地市政府等相关单位领导出席会议。本项目工可报告编制工作由联合体共同承担，集团主要承担南北公路接线的总体设计，并参与了桥隧比选。

海太过江通道是《长江干线过江通道布局规划2020—2035年》中江苏省重点推动实施的13座过江通道之一，为公铁复合型过江通道。其公路部分全线采用六车道高速公路标准，设计速度为120km/h(隧道段100 km/h)。

路线起自与沪陕高速（G40）交叉设置的天补枢纽，途经南通市通州区、海门区，穿过长江，连接苏州市常熟市、太仓市，止于与沪武高速（G4221）交叉设置的支塘枢纽，全长约39.2km，其中过江隧道全长11.185km，盾构段9.315km，外径16m，水压高达0.75MPa，覆土厚度40m，具有“长、大、高、深”的特点，是国内长度*长、断面*的水下盾构交通隧道，“长江*隧”实至名归。

经会议研讨，专家组一致认为本项目《可研报告》资料齐全，内容完整，项目具备建设条件，建设方案合理，总体建设规模合适，建设资金方案可行，土地利用符合要求，低碳环保，符合国家“双碳”战略，社会效益巨大。项目的建设具有必要性，对新时期国家和区域战略的推进具有重要意义。

本次工可研究报告咨询评估会的顺利召开，为后续设计指引了方向，明确了重点，项目向全面建设迈出了坚实一步。在集团和交通事业部的支持下，项目组将秉持拼搏进取，精益求精的精神，坚持做到“*、极致”，积极践行“设计+”到“创新+”的高质量发展理念，推动基础设施建设“数字化”、“智能化”，力争打造出彰显集团特色的绿色交通、品质工程。

来源：华设设计集团

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