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昨天(10日)上午,沪通铁路南通西站全覆盖雨棚*后一榀钢桁架,在280吨履带吊的大力抓举下,被稳稳地吊装到雨棚*北端,开始焊接固定施工。
至此,沪通铁路南通西站建设过程中*的控制性工程——南通西站全覆盖雨棚的主体结构施工全部完成,也为沪通铁路通电调试赢得安全作业空间。之后,施工单位将开展屋面、幕墙及外立面装修施工,并在设计中融入南通地方文化元素,预计今年12月底高端大气的南通西站外观将正式亮相。
南通西站站厅层正在施工
今年8月21日,南通西站全覆盖雨棚首榀钢桁架在空中“行走”32米,南通西站正式进入钢结构施工阶段。一个多月来,中铁建工集团南通西站的施工人员放弃中秋、国庆假期,时刻奋战在一线,确保项目如期完工。
雨棚下方是已经跑车的工程线
沪通铁路南通西站为线正下式站房旅客车站,从上到下4层依次为高铁站台、高铁站房、地铁站厅和地铁站台。全覆盖式雨棚总长度361.1米,总跨度89.3米。其下方是已经跑车的工程线,站房两侧是正在施工的站前广场,交叉作业频繁,场地施工条件复杂。施工单位创新作业方式实现施工占用面积*小化,用26根“大象腿”般的黄色立柱,支撑着总重达到3520吨的钢结构主体在空中“行走”了197.6米,整个过程误差控制在毫米级,*误差为2毫米。
南通西站效果图
南通西站作为沪通铁路、盐通铁路和通苏嘉城际的共用站,集高铁、地铁、公交、长途客运出租车、社会车辆等各种运输方式于一体。建成后,一楼二楼乘地铁,三楼四楼乘火车,出门即可换乘市内公交和长途大巴,可实现多种交通方式无缝对接、一站*。