3条地铁相交!城际铁路昆山段刚曝光
来源:吉屋网 2021-03-02 10:03:21震撼!沸腾!
苏锡常城际铁路先导段线路图公布
昆山段走向也随之曝光
一时间备受瞩目!
刚曝出!苏锡常城际铁路昆山段
近日,太仓市公布172个重点项目,苏锡常城际铁路太仓先导段(上海嘉闵线北延至太仓段)赫然在列,并且计划今年开建!
值得注意的是
在苏锡常城际先导段线路平面示意图上
昆山段部分线路走向曝光
分别为青阳路、北门路、林荫路
该示意图还显示
苏锡常城际铁路青阳路段与K2线相交
苏锡常城际铁路北门路段与K1线相交
苏锡常城际铁路林荫路段与K3线相交
当然,这只是部分示意图
如果这条线路的示意图完整展示
昆山的站点可能还会更多!
其实,前不久
昆山也提过这条线路
表示要加快苏锡常城际铁路昆山段建设!
如今,苏锡常城际铁路太仓先导段
已经官宣计划今年开工
那么苏锡常城际铁路正线
什么时候能开建呢?
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江苏省政府办公厅*近印发的《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》文件显示,苏锡常城际铁路与嘉闵线共建段力争今年开工,苏锡常城际铁路力争2022年开工。
也就是说
今年苏锡常城际铁路先导段计划开工
2022年苏锡常城际铁路正线或将开工
这样看来
昆山段也有望在明年开建!
对于苏锡常城际铁路
很多昆山小伙伴表示期待
光昆山论坛上的帖子就很多!
为什么一条线路的建设
会引起这么多人的关注?
因为苏锡常城际铁路太太太重要了!
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你所不知道的苏锡常城际铁路
在国家发改委网站公布关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复中,提过苏锡常城际铁路。
苏锡常城际铁路起于常州奔牛机场,向东经无锡硕放机场后至苏州至上海,正线全长约197km,其中江苏境内正线长约188km,估算总投资约500亿元。
再来看看什么是城际铁路
它跟地铁、高铁的区别是什么?
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城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
国家发改委新闻发言人孟玮去年底提过,高铁主要服务于区际出行,新建高铁时速一般在250公里及以上;地铁主要服务于中心城区的通勤出行,时速一般在80至100公里。
城际铁路主要承担城市间经常性、大容量客运需求,线路走向和站点设置要突出对沿线重要经济据点、人口较多城镇的覆盖,建设中技术标准要避免“两头化”现象。
一方面,避免把城际铁路建成高铁。城际铁路设计速度宜为160至200公里/*,如果按时速350公里标准建设,将使城际铁路承担干线通道功能,难以满足对沿线重要节点的更好覆盖。
另一方面,避免把城际铁路建成地铁。城际铁路穿越城区路段如果大量采用地下敷设方式和较小站间距,既大幅增加工程造价,又降低运行效率,难以满足城际快速出行需求。
换言之,城际铁路是
介于高铁与地铁之间的交通方式
汇聚了两者的优点
时速在160至200公里/*
可密集设站
且可与高铁枢纽站、重要地铁站换乘!
说到换乘
在示意图上,苏锡常城际铁路昆山段
就与昆山K1、K2、K3线相交
日后换乘妥妥滴
来看看这3条地铁会有多便利吧!
昆山K1、K2、K3线走向流出
K1线
2月20日,昆山市交通运输局组织召开2021年交通运输工作暨作风建设会议,全面部署2021年交通运输工作。其中,提到谋划推进轨交K1线项目。
2035年苏州交通规划透露,K1线途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇,串联铁路昆山站、昆山南站、公路客运中心站,承担昆山南北向骨干公交走廊需求。
K2线
在昆山官方公示的《昆山市F02规划编制单元控制性详细规划》草案中,预控的市域轨道K2线路,从市区到达千灯后经宏洋路转少卿路。
在《昆山市A03规划编制单元控制性详细规划》草案中,将沿K2线设置青阳路站,预控白墅路站、黑龙江路站、庆丰路站。
在《昆山市B03规划编制单元控制性详细规划》草案公示里,城市轨道K2线沿雄鹰路及玫瑰路穿越B03单元,并在单元内设置4处站点。
K3线
《昆山市A07规划编制单元控制性详细规划》草案提到,预控城市轨道交通K3线及站点(*终实施方案依据相关轨道交通规划确定)。从草案公示的道路交通规划图来看,K3线走向为祖冲之路—传是路—虹祺路—林荫路。
《昆山市C09规划编制单元控制性详细规划》草案指出,城市轨道K3线-沿祖冲之路,经昆山南站,预留两处站点。
昆山市城乡建设高质量发展推进会现场督察点位简介中更是曝出,鹿城路站将会与规划的K3线预留换乘通道。
苏锡常城际铁路穿昆山而过
而且规划与昆山地铁交汇实现换乘
可以预见,未来从昆山去往周边城市
将变得十分便捷
希望这条线路早日开工!
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