超级重磅! 官宣！上升国家规划层面，苏州机场真要来了

　　超级重磅!“苏州机场”再次被官方提及

　　江苏省已争取到苏州机场国家层面规划!

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　　7月15日，在召开的江苏交通运输半年工作座谈会中，官方媒体透露了目前江苏已“完成《国家综合立体交通网规划(2021-2050年)》意见反馈，其中包括苏州机场等重大事项在国家规划中体现。

　　

　　在今年5月份，关于苏州北站未来定位的报道中也提到了：将建设一体化城市航站楼，连通虹桥机场、苏南机场与未来的苏州机场，实现空铁联运。

　　

　　这次官方媒体高调宣布此事，基本意味着苏州人离拥有属于自己的机场又近了一步。

　　说起“苏州机场”，在苏州乃至江苏都是一个被高度热议的话题。因为一直悬而未决，各种猜测声音不断。

　　那么，为什么苏州一定要建自己的机场?

　　01

　　苏州机场关乎城市地位与城市形象

　　从省内看，江苏十三太保，9个城市有自己的民航机场。苏州也算有机场，只不过机场是在无锡境内，和无锡共用苏南硕放国际机场。

　　

　　从区位上来说，苏南硕放机场位于无锡境内，距无锡市区14公里，距苏州市区23公里。

　　且不说物理距离上造成出行不便，心里上多少也有地域的膈应。作为江苏经济一哥的苏州，却没有自己的机场，心理上始终过不去这道坎。

　　从城市竞争力来说，机场有利于城市地位与城市形象提升。

　　纵观全球国际化大都市，基本都是世界交通的重要枢纽。苏州要想真正意义上成为国际化大都市，机场必不可少。

　　2020年4月10日，日报刊登了一篇标题为《苏州以“一盘棋”思维构建现代综合立体交通运输体系 综合大交通为“国际大都市”奠基》的文章。

　　

　　文章大版面报道了“国际大都市”苏州的综合大交通。其中多次提到苏州机场：

　　“苏州要致力打造连接全球、融通全球、覆盖全球、影响全球的开放枢纽门户，以“机场、港口、通道、枢纽”规划建设为重点，构建“开放立体、创新高效、协调共享、便捷优质、绿色智能、安全经济”的现代综合立体交通新格局。

　　苏州机场、通苏嘉甬铁路、中运量网络示范线、望虞河航运能力提升、苏台高速公路七都至桃源段、230省道苏锡交界至藏胥路段等6个项目加快前期进度。

　　

　　△扬州泰州国际机场

　　同时，要加快推动大项目，补齐机场、铁路和水运短板，发挥航空、铁路、航运衔接集成效应，打造以长三角为核心，辐射全国的现代服务体系。

　　对此，苏州曾召开会议专题研究推进国家级高铁枢纽城市和四网融合规划工作，加快推进高铁“大通道、大枢纽”格局，不断提升城市能级。

　　

　　△淮安涟水国际机场

　　在机场方面，结合国家民航等部门意见，进一步厘清苏州与上海、无锡、南通等周边城市的关系，深化苏州机场可行性研究。”

　　尤其当南通新机场*终敲定，要与上海虹桥机场、浦东机场共同建立世界级机场群，苏州建设机场的目标就变得更加迫切和必要了。

　　02

　　苏州机场走过的漫漫长路

　　苏州想建机场由来已久：

　　1、2003年，沪宁线上多个城市申报机场，苏州的申请被驳回，无锡硕放机场改建民用。

　　2、2004年，苏州被迫宣布“5年内不建机场”，次年虹桥枢纽开建。

　　3、2010年，省里协调苏州入股无锡机场，苏南硕放机场出炉。

　　4、2014年，上海正在筹划第三机场的建设，选址南通!2015年，两会再提机场之事，但是之后却还是无音讯。

　　5、2016年，苏州发文苏州机场初步意向将设在吴江，争取苏州机场项目年内落地。在《苏州市交通运输“十三五”发展规划(公示)》则更进一步：“将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场”。

　　

　　6、2019年1月，开展规划建设苏州机场前期工作出现在苏州政府工作报告中。3月，一则名为“呼吁规划建设苏州机场!已有35位全国人大代表联合署名”的文章刷爆朋友圈。

　　△苏州市市长李亚平提议建机场一事

　　7、2019年4月，加强苏州机场规划研究被写入省委文件!2019年7月提出，苏州未来将纳入长三角“世界级机场群”!

　　

　　8、2019年9月，一份名为全省机场规划项目库的文件被披露，苏州机场赫然在列。

　　

　　9、2020年5月6日，苏州交通运输官方公众号发出了《交通强国江苏方案》的文章，提出：提升苏南硕放机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，加强苏州机场规划研究。

　　现在的苏州，面临经济转型升级的压力。

　　虽然经济体量依旧是省内*，但增速已经降了下来。

　　尤其南京在强省会的推动下，近年来一直保持经济高速增长，GDP增速基本都高于苏州，苏州与南京之间的差距逐年缩小，大有赶超之势。

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　　可以说，目前的苏州面临前所未有的焦虑。

　　那么，何以解忧，唯有机场!

　　所以说，苏州从上到下都在迫切争取、盼望机场的心情就不难理解了!

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