东莞地铁1号线线路图最新2023

东莞轨道交通1号线工程征地拆迁动员会,现场市轨道公司与沿线镇街签订了征地拆迁任务书。作为东莞的第二条地铁线路,目前,1号线正在开展工程详勘、测量、施工图设计、施工招标文件编制工作,预计年内开工建设,那么，下面一起了解下东莞地铁1号线线路图最新2023!

东莞1号线呈西北-东南走向，途径麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖开发区、大朗镇、黄江镇10个镇街。线路起于望洪站，止于黄江中心站，线路总长57.99公里，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座,全线共设车站21座,其中换乘站5座:在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘,在鸿福路站与2号线十字换乘,在东城南站与莞惠线通道换乘,在松山湖站与3号线平行换乘,在黄江中心站与4号线通道换乘。据《东莞轨道交通网络规划(2035)》，东莞全域将建成15条城市轨道线，其中黄江镇涉及4条轨道线路8个轨道站点，其中东莞轨道1号线将直接与深圳6号线衔接。

目前，黄江各城轨站点建设稳步推进，已形成围蔽，黄江北站为东莞市轨道交通1号线一期工程第22座车站。车站位于公常路与裕元路交叉口北侧，沿公常路一侧呈南北向布置，车站西侧为花样年华江山小区，预计将于2024年8月竣工。

一号线工程总投资约346亿元，设计较高运行时速120公里，1号线设有道滘车辆段和黄江停车场。根据省住房和城乡建设厅批复的初步设计图纸，项目征地104.8万平方米，拆迁30.7万平方米。

斜拉桥的两个主墩位于河道内，岩面较高，紧靠堤岸。如果使用正常的施工技术，很难将钢板桩打入到位。面对桥墩高、体积大、混凝土浇筑量大等困难，施工团队创新采用“嵌岩钢板桩围堰”施工工法，有效解决了河道岩面受压问题。硬，钢板桩无法实施。

东莞轨道交通一号线是首批推进粤港澳大湾区建设的重点项目。通车后，该线路将贯通三地，构建东莞主城区与广深之间的快速通道，将进一步促进广州、东莞、深圳经济社会发展。高度融合、更高水平协调发展，对推动区域经济高质量发展和供给侧结构性改革具有重要意义。

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