东莞地铁16号线线路图

东莞地铁16号线功能定位：

还有关于16号线的定位、走向及部分站点的介绍。16号线功能定位为外围补充线，连通增城副中心各发展组团，衔接增城枢纽，优化线网换乘条件，提高轨道交通线网的覆盖率；作为广州市轨道交通线网的重要组成，打通外围轨道走廊，实现外围组团、交通枢纽与中心区的快速联系，促进挂绿新城的建设，支持广州东部发展，将为广州市“东进”发展战略起到重要作用

东莞地铁16号线线路走向：

16号线南起新塘站，途经石滩镇、挂绿新城，北至荔城街，线路全长38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里，设14座车站（含1座预留），其中地下站11座，高架站3座，共4座换乘站。平均站间距约2.90公里，最大站间距6630米，为沙埔至仙村，最小站间距970米，为荔城至富鹏路。线路采用6辆编组列车，最高时速为120公里。沿线途经的主要道路有：荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。按照线路经新城大道、荔景大道的走向，将与广州地铁21号线在增城广场站换乘。另外，多次披露走向的广州地铁23号线，虽然有多个不同版本的规划，但都在新塘客运站与16号线换乘。

增城火车站为地铁16号线第8座车站，地铁站与广汕客专呈十字交叉，为南北向的地下车站，全长339.090米，地下两层。地铁增城火车站前后的车站分别为石滩、挂绿新城南。至此，16号线的14座车站一共披露了11座：新塘、新塘客运站、沙埔、仙村、石滩、增城火车站、挂绿新城南、增城广场、荔城、富鹏路、荔城街

东莞地铁16号线与东莞4号线换乘：

本次地铁预留工程没有包括东莞4号线车站。该线路在广州段的走向大致为从增城火车站往东南方向引出，经过石滩南、石滩产业园等地，随后进入东莞。东莞4号线并非近期建设的线路，规划存在继续调整的可能，因此仅预留换乘结构。

不过，16号线与东莞4号线预留的是站台-站厅通道接口，而非步行距离最短的站台-站台接口，乘客换乘需要先上站厅再下站台。而且，换乘设计为L型换乘，而非对乘客更友好、客流疏导更灵活的T字换乘。大湾区轨道交通自媒体建议，即使东莞4号线规划可能变动，但作为东部枢纽的增城火车站，接入其他东西向线路仍然是大概率事件，应尽可能优化换乘条件。